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Alt 02.03.2019, 16:30   #1
maddiet
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maddiet befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Fühler und Schalter beim Thermostat

Hallo !!!


Weiß jemand die Funktionen der Fühler und Schalter im Thermostatgehäuse?!?

Insgesamt sind es 6 Stk im Gehäuse - habe alle durchgemessen bis auf einen funktionieren alle. Der welcher keine Funktion hat ist mir schon beim Ausbauen aufgefallen weil der Stecker nicht angesteckt war. Habe ihn zur Markierung rausgeschraubt und aufs Gehäuse gelegt.


https://www.supra-forum.de/attachmen...d=15515405 40
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg T.Gehäuse.jpg (360,8 KB, 29x aufgerufen)
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Alt 02.03.2019, 16:43   #2
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Fühler und Schalter beim Thermostat

Erklärung dazu findest du in der Bilder FAQ / Technischen FAQ / Forensuche
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 02.03.2019, 17:33   #3
maddiet
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maddiet befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Fühler und Schalter beim Thermostat

Ok Danke !! ist der Übertemperatur Schalter bei 112Grad gibt der eine Warnung - dürfte bei mit trotzdem defekt sein - habe es mit der Heißluftpistole versucht - er schaltet nicht. Bei Rockauto gibt's nur den für die Temperaturanzeige .
Hat jemand eine Teile Nr. davon ?
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Alt 02.03.2019, 18:46   #4
Amtrack
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Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
AW: Fühler und Schalter beim Thermostat

Der schaltet doch nur durch, wenn man schneller als 120 oder sowas fährt, oder erinnere ich mich da falsch?

Das ist doch genau der Bereich, in welchem der Tacho kurz hängt und n Ruck macht
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 03.03.2019, 11:48   #5
gitplayer
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gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
AW: Fühler und Schalter beim Thermostat

Im Tacho selbst ist eine, sagen wir mal hemdsärmelige, mechanische Konstruktion aus Hebeln und Kontakten, die die Verbindung erst herstellt, wenn der Zeiger über die Position hinausgeht, bei der es hakt. Da hängt nämlich wirklich der Zeiger kurz fest.

Ich hab das ganze Zeug entfernt und den Summer deaktiviert. Wenn du Wert auf sowas legst, bau dir eine bessere Anzeige für die Wassertemperatur ein mit einem Sensor + Warnkontakt.

Das hat auch den Vorteil, dass es unabhängig von der Geschwindigkeit warnt, genauer misst und der Tacho dann nicht mehr hakt.
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Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 03.03.2019, 19:01   #6
maddiet
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maddiet befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Fühler und Schalter beim Thermostat

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Der schaltet doch nur durch, wenn man schneller als 120 oder sowas fährt, oder erinnere ich mich da falsch?

Das ist doch genau der Bereich, in welchem der Tacho kurz hängt und n Ruck macht
Habe heute den 'Sensor gebraucht bekommen - + Spannung am Stecker - Mit einem Voltmeter dazwischen mit der Heißluft Pistole drauf nach ein Paar Sekunden hat er auf Durchgang geschaltet - aber welche Lampe oder Anhzeige er

im eingebauten Zustand ansteuert weiß ich nicht. ok- habe gerade bei gitplayer gelesen einen Summer
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Geändert von maddiet (03.03.2019 um 19:08 Uhr).
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Alt 05.03.2019, 08:12   #7
patrickp1979
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patrickp1979 kann nur auf Besserung hoffen
AW: Fühler und Schalter beim Thermostat

Wenn das der 100Grad Sensor ist mit dem Warnsummer, den kann man sich eh schenken da bis dahin der Zylinderkopf eh schon auf Wiedersehen geschrien hat. Wenn am Thermostat 100Grad sind hast du am ende vom Zylinderkopf schon jenseits der Wolken erreicht !!!
patrickp1979 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2019, 08:24   #8
patrickp1979
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Benutzerbild von patrickp1979
 
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Beiträge: 1.664
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patrickp1979 kann nur auf Besserung hoffen
AW: Fühler und Schalter beim Thermostat

Hol dir mal im Zubehör einen Adapter von Koso für Kühlwassersensor und bau ihn zwischen den hinteren Heizungsschlauch der aus dem Zylinderkopf kommt und daran eine Zusatzanzeige und dann mal bei 25 Grad + Autobahn heizen und dann erwartet dich eine Überraschung
patrickp1979 ist offline   Mit Zitat antworten
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