Hilfe!! Ruckeln unter Last,wo sind die Profis?

[Dirty Elch]

Gut, dann halt zu 99%

Wäre eben die häufigste Ursache und meistens auch die einfachste zu reparieren.

[Toshi]

Zitat von Dirty Elch

Gut, dann halt zu 99%

[pflummi80]

Zitat von Toshi

du musst die Dose ausbauen dann nimmst du die stange , ziehst sie raus und hällst dann die öffnung für den schlauch mit dem daumen zu wenn die stange draußen bleibt ist die dose in ordnung wenn sie wieder rein kommt dann ist deine dose platt

ach und ja die aufn bild ist es

Danke Dir,das werd ich morgen früh gleich versuchen...

Zitat von bax

Jup, das ist die Stelldose. zum prüfen vorsichtig Druckluft auf den Schlauchanschluß geben (max 1...2 bar) dann darf's nicht zischen und die Stange muß sich paar cm rausbewegen.

Allerdings geht in dem Fall die MKL an und Du hättest einen Fehlercode.
Es sind dann auch ganz krasse Aussetzer, vielleicht eine halbe Sekunde lang.

Wie fühlt sich denn bei Dir das ruckeln an, kannstes genauer beschreiben?

Was sagt die Ladedruckanzeige in dem Moment?

Rajko

Ich Danke auch Dir,werd das gleich morgen testen.
Es sind auf jedenfall auch krasse Aussetzer dabei die auch ne halbe Sekunde lang gehen.Das Ruckeln ist ca so wie wenn man das Gas drückt und schlagartig wieder los lässt,oder wie wenn einer ne halbe Vollbremsung :-) mitten im Beschleunigen macht.Teilweise sind es auch mehrere Aussetzer in Folge,mal schwächere mal stärkere...
Die Ladedruckanzeige geht auch solange sie nicht zuckt,das kann mal schnell sein mal geht es auch klein wenig länger bis das Ruckeln kommt,aber es ist stetig da sobald ein wenig lasst verlangt wird...in dem Moment des Ruckelns bleibt die Anzeige oben wenn ich das richtig beobachtet habe...
Schau ich nochmal an...

Zitat von wwwsuprapartsde

Genauso ein Problem hatte ich hier auch mal... haben uns zu tode gesucht und am ende nichts gefunden. Phänomen trat immer auf wenn der Motor warm war.

Ich drück dir mal die daumen das du erfolg hast!

Danke fürs drücken, bin zuversichtlich, es gibt nicht besseres als das
Supra-Forum :-)

Zitat von Dirty Elch

Gut, dann halt zu 99%

Wäre eben die häufigste Ursache und meistens auch die einfachste zu reparieren.

Auch 99% werden in betracht gezogen...Mir hilft jeder Ratschlag...

Jetzt muss ich nur noch eine Stelldose auf die schnelle finden falls es sich morgen bewahrheitet...

[pflummi80]

Also Leute,

nun ist folgendes:

Habe die Stelldose getestet, öffnet ab 0,7 oder 0,8 Bar. Was ja zu spät wäre...Sieht aber so aus als ob das Gestänge schwer geht...Die Dose ansich ist dicht, habe mit Vakuumpumpe getestet ob der Druck bleibt, dies ist der Fall.

Dann Schlauch von der Dose ab und Schraube rein. Das Ruckeln ansich ist besser, keine ganz harten aussetzer mehr, aber trotzdem noch leichte bis mittelmäßige Aussetzer. Dazu kommt noch das eine Einspritzdüse undicht ist und oben raus sabbert,ob das überige stottern daher kommt weis ich nicht....

Was sagt ihr dazu?

[wwwsuprapartsde]

Zitat von pflummi80

Also Leute,

nun ist folgendes:

Habe die Stelldose getestet, öffnet ab 0,7 oder 0,8 Bar. Was ja zu spät wäre...Sieht aber so aus als ob das Gestänge schwer geht...Die Dose ansich ist dicht, habe mit Vakuumpumpe getestet ob der Druck bleibt, dies ist der Fall.

Dann Schlauch von der Dose ab und Schraube rein. Das Ruckeln ansich ist besser, keine ganz harten aussetzer mehr, aber trotzdem noch leichte bis mittelmäßige Aussetzer. Dazu kommt noch das eine Einspritzdüse undicht ist und oben raus sabbert,ob das überige stottern daher kommt weis ich nicht....

Was sagt ihr dazu?

Jo die Stelldose könnte dich imemr schön in den FC hauen...

Tausch die Dose und mach die Düse dicht darüber kann er falschluft ziehen dann hast du auch aussetzer!

[gitplayer]

Zitat von wwwsuprapartsde

Jo die Stelldose könnte dich imemr schön in den FC hauen...

Tausch die Dose und mach die Düse dicht darüber kann er falschluft ziehen dann hast du auch aussetzer!

Dann kriegt er doch aber nen Fehlercode bzw. die Kontrolleuchte geht an, oder nicht?

Und FCs hat er ja angeblich keine.

[wwwsuprapartsde]

Zitat von gitplayer

Dann kriegt er doch aber nen Fehlercode bzw. die Kontrolleuchte geht an, oder nicht?

Und FCs hat er ja angeblich keine.

eignetlich schon müsste dann was angeziegt werden aber mal sehen was er berichtet wenn er es behebt

[pflummi80]

Zitat von gitplayer

Dann kriegt er doch aber nen Fehlercode bzw. die Kontrolleuchte geht an, oder nicht?

Und FCs hat er ja angeblich keine.

Fehlercode ist definitiv keiner vorhanden...
Mit FCs meinst du Fuelcuts,oder?
Also bevor ich die Dose abgeklemmt hab hat sich da so angefühlt...

[gitplayer]

Zitat von pflummi80

Fehlercode ist definitiv keiner vorhanden...
Mit FCs meinst du Fuelcuts,oder?
Also bevor ich die Dose abgeklemmt hab hat sich da so angefühlt...

Nee, FCs sollte Fehlercodes heißen.
Fuel Cut gibt eigentlich immer nen Fehlercode aus, daher wär's seltsam, wenn das die Ursache wäre.

Geht das Lämpchen der Motorkontrollleuchte eigentlich überhaupt? Nicht, daß das kaputt ist und deswegen nix blinkt. Es gibt nix, was es nicht gibt.

[pflummi80]

Zitat von gitplayer

Nee, FCs sollte Fehlercodes heißen.
Fuel Cut gibt eigentlich immer nen Fehlercode aus, daher wär's seltsam, wenn das die Ursache wäre.

Geht das Lämpchen der Motorkontrollleuchte eigentlich überhaupt? Nicht, daß das kaputt ist und deswegen nix blinkt. Es gibt nix, was es nicht gibt.

Ja das Lämpchen geht...

[bax]

Zitat von pflummi80

Dann Schlauch von der Dose ab und Schraube rein. Das Ruckeln ansich ist besser, keine ganz harten aussetzer mehr, aber trotzdem noch leichte bis mittelmäßige Aussetzer....
Was sagt ihr dazu?

Das ist eigentlich widersprüchlich. Ohne Schlauch an der Stelldose kann er den Ladedruck garnicht mehr begrenzen. Zum Testen müßtest Du das Gestänge an der Wastegateklappe aushängen, damit die Klappe offen bleibt. Dann fährst Du eine NonTurbo.

Rajko

[pflummi80]

Zitat von gitplayer

Nee, FCs sollte Fehlercodes heißen.
Fuel Cut gibt eigentlich immer nen Fehlercode aus, daher wär's seltsam, wenn das die Ursache wäre.

Geht das Lämpchen der Motorkontrollleuchte eigentlich überhaupt? Nicht, daß das kaputt ist und deswegen nix blinkt. Es gibt nix, was es nicht gibt.

Zitat von bax

Das ist eigentlich widersprüchlich. Ohne Schlauch an der Stelldose kann er den Ladedruck garnicht mehr begrenzen. Zum Testen müßtest Du das Gestänge an der Wastegateklappe aushängen, damit die Klappe offen bleibt. Dann fährst Du eine NonTurbo.

Rajko

Ah das ist gut zu wissen. Das mit dem abklemmen hab ich hier im Forum gelesen :-)

Nun ja,in dem Fall werd ich das auch noch versuchen.

Würde sich ein Riss oder ein fehlendes Stück in der Wastegateklappe auch negativ auswirken?Also so das meine Symptome daher erklärbar wären?

[pflummi80]

Hab noch ne Erkenntnis bzw ein Info die weiterhelfen könnte.

Wenn ich sie fahre ohne das der Turbo kommt, dann geht es komplett ohne Ruckeln.

Werde morgen testen mit ausgehängtem Gestänge der Stelldose zu fahren, und werd mir noch die Wastegateklappe anschauen...

Falls jemand noch eine Idee zum testen hätte wäre ich sehr dankbar

Danke euch allen für diese Unterstützung hier im Forum

[Dirty Elch]

MAch doch mal den "Drucktest" ob wirklich ALLE Schläuche von Turbo bis Drosselklappe dicht sind.

Müsste irgendwo ne Anleitung von Wille Thiele zu finden sein, oder hat er "nur" den Livetest durchgeführt?

Bau zur Not die Schläuche aus und schaue sie genau an, bevor Du unbedingt Geld ausgeben willst.

Ich habe mir auch schon den Wolf gesucht, bis dann der Schlauch einen richtigen Riss bekommen hat und es offensichtlich war.

[Steinbruchsoldat]

Zündung zu spät könnte auch sein, hatte ich auch erst...