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17.04.2006, 13:23
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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ZKD-schrauben nachgezogen
So habe jetzt nach 1700 km die ZKD-schrauben nachgezogen. Eine nach der anderen. 4 oder 5 waren etwas lose. Alle natuerlich mit 98 nm wieder angezogen. Also sollte man auf jeden Fall tun. Werde dies nach 10000 km wiederholen-so ein grosser act ist es jetzt auch wieder nicht.
Was mir aber passiert ist: der Imbuss-bit ist mir beim 6. Zylinder ins Oelleiterloch gefallen. Keine Chance den rauszukriegen! Habe dann mit nem Roehrechen reingeblasen und dann machte es einen satten klick. Sieht so aus als sei das Teil in die Oelwanne gerutscht. Motor gestartet-keine Probleme. Noch nicht gefahren, da vor lauter Aufregung auch noch der Schlauchpin beim Thermostat (muss ein Indikatorschlauch sein/laeuft kein Wasser durch) abgebrochen ist. Habe den mit Kleber wieder drangemacht und das muss erst mal trocknen. |
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17.04.2006, 13:44
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#3 |
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[NSH]Schlossgespenst
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das mit dem ölloch ist schon vielen passiert.
 Wenn der ganz unten in der ölwanne liegt, sollte nix passieren. Die ölpumpe hatn sieb davor, und vielleicht bekommste den mit dem nächsten ölwechsel durchs ablaßloch wieder raus. oder vorher schon mal probieren.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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17.04.2006, 20:25
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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Mir ist heute beim nachziehen der ZKD-Schrauben das Gewinde einer Schraube beim 6. Zylinder (Abgasseite) ausgerissen!!! Noch vor erreichen der 98NM machte es ratsch (oder so ähnlich) und die Schraube ließ sich endlos durchdrehen.
 Kann man das reparieren? Mileckstamarschscheissglumpvareckts
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17.04.2006, 20:27
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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Prinzipiell schon...
Musst halt 'nen neues Gewinde reinschneiden und 'ne dickere Schraube nehmen...
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"Menschen nehmen nur dann die klügste Lösung, wenn alle anderen Möglichkeiten ausgeschöpft sind." Harald L.  
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17.04.2006, 20:46
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#6 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
 ein ZK Bolzen läßt sich nicht mehr anziehen ? Ich würde sagen,eigentlich ziemlich unwahrscheinlich,daß das Feingewinde im Graugußblock hinüber ist.Und der Bolzen bei 98NM abgerissen... auch ziemlich unwahrscheinlich...Meinst du vielleicht die Krümmerbolzen (7Stück)? Wenn ja,dann ist die Reparatur auch ohne sehr großen Aufwand möglich... Dazu sollte aber der Abgaskrümmer mit Turbo ausgebaut sein. Rep Sets für diese Reparatur sind schon in verschiedenen Threads angeboten worden... einfach mal die SUCHE Funktion benutzen...  Gruß Uwe |
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17.04.2006, 20:50
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#7 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
Gruß Uwe |
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17.04.2006, 22:42
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#8 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
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Ich will im Schlaf sterben, wie mein Großvater. Nicht schreiend, wie sein Beifahrer. 
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18.04.2006, 00:56
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#9 | |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: Dec 2003
Ort: Neuenburg am Rhein/ Lebanon oder Sarasota
Beiträge: 3.291
iTrader-Bewertung: (0)
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Zitat:
Eigentlich sollte das Problem mit einer neuen Schraube gelöst sein. Oder liegt das Problem doch am Zylinderkopf??? Willi |
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18.04.2006, 01:38
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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@bernhard
wenn es plötzlich ratsch macht würde ich sagen hat es die schraube erwischt. fällt dann unter die rubrik materialfehler bzw. materialermüdung dann müsstest du aber den schraubenkopf raus ziehen können. wenn es so ist kann man in den rest der schraube ein loch bohren und das teil mit einem linksdrall rausdrehen. du musst aber alles um die schraube abdecken, es darf keine späne in den kopf gelangen !!! ist der schraubenkopf nicht lose, hat es tatsächlich das gewinde erwischt. dann hast du die ehre und darfst den kopf runternehmen. den schaden kannst du beheben indem du ein grösseres loch bohrst, gewinde schneidest und dann den nächst grösseren schraubendurchmesser nimmst. oder bohren, gewindeschneiden, gewindeeinsatz einsetzen [aber nicht die helicoil sondern die anderen (mir fällt gerade nicht der name ein)] und kannst dann wieder die gleiche schraubengrösse verwenden. ich hoffe für dich, das da nicht schon ein gewindeeinsatz drin war.
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18.04.2006, 02:54
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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das kommt mir irgendwie bekannt vor.... mein vorgänger hat auch gebrauchte kopfschrauben eingebaut, die auch noch volle längendehnung hatten....endeffekt war das alle gewinde im block nach oben gewandert waren und ich diese wieder instandsetzen musste....es gibt schon sch*** auf dieser welt....
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18.04.2006, 09:18
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#12 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
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18.04.2006, 13:02
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#14 |
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Der goldene Splint
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das is bei mir auch ab......soll laut toyo nicht schlimm s ein wenn es fehlt.......bin mir aber auch nicht sicher
btw: bin pfingsten in tossa de mar......soll ich dann mal vorbeischaun?
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18.04.2006, 13:04
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#15 |
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Registrierter Benutzer
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@kistner: bei mir hier gibts kein solchen Baumarkt, wo ich mal schnell hin kann. Werde mal die Augen aufmachen und nach so einem Magneten suchen, aber in der Zwischenzeit fahr ich und beim Oelwechsel kommt der Bit entweder raus oder er bleibt dort eben begraben.
Wuerde mal gerne wissen wie viele mit irgendwelchen Schrauben in der Oelwanne rumfahren und nix passiert. Wenn das Teil satt da unten drin liegt....was soll sich da bewegen?? |
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