Lamda verreckt frage wegen Breitbandsonde.

[Dark Shadow]

So achte ich auf den Benzinverbrauch hab net gecheckt das die Lamda kaputt is...

heut hab ich den Apexi TT angeschlossen und mich gewundert wieso der kein Sonde wärmt auf ausschmeißt bei O2 kam nur 0000 und bei A/F kam nicht --- sondern immer 20.

Dacht ich hmm mess ich mal die Sonde und die hatte egal was man gas gab immer 1,25-1,3 Volt Motor war Betriebswarm.


So nu ne Frage kann ich statt der Serienlamda gleich ne Breitband verbauen müßt doch genauso gehen mit der ECU oder? Rein Theoretisch Regelt die ja eh nur um 1 rum das hat ja dann die Breitband auch.

War vielleicht doch nicht nur der Gasfuß dem ichs immer zugeschrieben hab das mein Supi nie unter 17 Liter kam von Anfang an.

Naja einmal kam ich auf 11 weil ich dachte der Motor hat was und ich nur noch bis 2000 gefahren bin und immer nur gaaaanz soft aufs Gaspedal die Turbonadel kam nie auf 0

[Mike B.]

Zitat von Dark Shadow

So nu ne Frage kann ich statt der Serienlamda gleich ne Breitband verbauen müßt doch genauso gehen mit der ECU oder? Rein Theoretisch Regelt die ja eh nur um 1 rum das hat ja dann die Breitband auch.

lambda 1 ist nicht gleich lambda1.
die narrowbandsonde die wir serienmässig drin haben misst von 0-1volt. da dürfte lambda 1 bei o,5volt liegen.
eine breitbandsonde misst von 0-5volt da liegt lambda 1 bei 2,5volt.
ausserdem wenn du 5 volt an dem ox eingang hängst brauchst du wahrscheinlich eine neue ecu.
du brauchst also ein breitbandsteuergerät was einen simulierten narrowband ausgang hat. dann funktioniert das auch mit der nachbarin.

[Amtrack]

Lol, da kannste ja lange fummeln

Man gut das man auf sowas immer dann kommt, wenn alle anderen Möglichkeiten durch sind


Breitband mit Engband(? heißt das so übersetzt?) Ausgang - gibts das? Die Dinger sind doch so schon nicht gerade günstig wenns "nur" ne Breitband ist.

[Dark Shadow]

Gut ja bei der Serien Lamda liegt Lamda 1 Bei 0,45 Volt

Sprich konstant 1,3 sollte die nicht anzweigen *g

öm

gut wo gibts sowas? was Brauch ich da sind das die Lamda Sonden mit 5 Anschlusskabeln?
einmal + 5 Volt einmal Breitband ausgang und einmal die simulierte normale???

Wenns die Lamda Sonden gibt kauf ich momentan nur die Lamda schließ die anderen net an. Geld fließt etz erstmal wo anders hin ist schon wieder unplanmäßig dazwischen gekommen son Dreck.

Chris aka Schlachter mal so als gegenvergleich schenkst du mir ne normale? *g
ne quark was willst für?

Geht das eigentlich mit soner Bosch LTU?

[Dark Shadow]

Jo so gut ist mein Englisch dann doch das ich da sicher keinen Fehler gemacht hab.

[Mike B.]

Zitat von Dark Shadow

Geht das eigentlich mit soner Bosch LTU?

kann es sein das du urlaubsreif bist?
das teil nennt sich bosch LSU 4.
das teil kannst du nicht einfach anschliessen, dafür brauchst du ein extra steuergerät.

[Dark Shadow]

Urlaubsreif doch immer
quanta Kosta und wo?

Breitband war noch nicht so geplant, weil ich ja eh F-Con 550er chip fahr sogesehen hab ich da nur 9 Stufen und das wollt ich mit der EGT machen. Mein so viel Auswahl hab ich ja net. Das ich etz noch Wasser Methanol einspritzen muß weil der Sprit net reicht, dafür bräucht ich normalerweise auch keine Breitband, die misst nemlich Methanol eh falsch, frag mich nicht wo, aber hab irgendwo hab ich geslesen das man ne Lamda Anzeige umstellen müßte wenn man z.b. nur mit Methanol fährt. Wenn man etz mixt, wirds wohl undefinierbar. *g. Sogesehen hab ich mich noch net groß mit befasst, kann auch sein das sie LSU heißt.

Nur etz wenn meine putt ist kann ich ja vielleicht doch einfach eine reinbauen. Mein wenns nicht groß teuerer is...

[Mike B.]

natürlich kannst du mit einer breitbandlambda die agbase von methanol betriebenen fahrzeugen messen. genau wie diesel oder gas betriebene fahrzeuge.
nur das bei den anderen kraftstoffen lambda 1 nicht einen wert von 14,7a/f hat wie bei benzin.

[Molto]

Wie und wo mißt mann denn eigendlich die Lamdasonde ?


Gruß Molto

[Andreas-M]

die sonde (serie) hat 3 drähte. 2 sind die heizung. damit die sonde schnell auf die erforderlichen 300 grad und mehr kommt. Der eine draht ist die meßleitung zur ECU. Da sind dann die pendelden 0-1 Volt gegen masse zu messen.

[Dark Shadow]

Mike mir klar deswegen müßte man die Anzeige ja dann umstellen...
dummerweise läßt sich das schlecht erreichnen wenn du als Brennstoff für den Motor mit Benzin Methanol gemisch fährst.

Für die Berechnung müsste man ja wissen wieviel Benzin genau im Motor landet und wieviel vom Methanol noch für die Verbrennung herhalten muß das zu beantworten find ich recht schwirig ich wüßte es zumindest nicht wie ich das genau rausbekomme. Na aber ich wüßt halt bis aktivieren der Einspritzung wie das Gemisch so is...
Mein wenn man nur mit Methanol fährt dann gäbs sicher nen Wert auf den man dann die Anzeige einfach justiert aber des mach ich ja net dafür hätt ich dann die Kompression angehoben *g und net gesenkt.

Wieviel Kostet das dann mit dem Steuergerät? Damit die normale Spannung auch Simuliert wird? Mein wenn du es so genau weißt hast es doch wohl verbaut oder? Wieviel hats gekostet?

[Mike B.]

die grundeinstellung von dem gerät ist so, das es den a/f wert anzeigt und nicht den lambda wert.
mal ne kleine tabelle:

kraftstoff___________stoichiometric a/f gemisch
bleifreies benzin____________14.7:1
methanol__________________6.5:1
etahnol____________________9.0:1
propane__________________15.7:1

eine wasser-methanol einpritzung die nur zur kühlung dient fällt nur geringfügig ins gewicht, weil der anteil von methanol nur gering ist gegenüber dem benzin. der stoichimetrische wert gibt nur den wert für die sauberste verbrennung an und den hast du nur im teillastbereich bei der die wassermethanol einspitzung nicht aktiv ist. trittst du jetzt auf den pin, ist das optimale gemisch 12.6:1 bei unverbrleitem benzin. bei diesem gemisch wird die verbrennung aber auch sehr heiss. deswegen wird normalerweise auch mehr benzin eingespritzt um den brennraum zu kühlen. oder wie in deinem falle kannst du auch wasser/methanol einspitzen, dann brauchst du nicht mehr soviel benzin zum kühlen. wieviel du im endeffekt zum kühlen brauchst hängt von deiner abgastemperatur ab.

[Amtrack]

Moment mal Mike - bei 14,7 ist doch mehr Luft im Benzin als bei 12,6... also warum ist 12,6 heisser?

BTW: Du hast genau das beschrieben was meine Apexi-Anzeige auch anzeigt

[Mike B.]

14,7:1 ist nur die sauberste verbrennung.
12,6:1 ist die verbrennung in der die meiste energie erzeugt wird.
mehr energie mehr hitze.