Leichter Schlag bei Gangwechsel 1-2

[Spargelstecher]

Servus!

Wenn ich bei meiner MT vom ersten in den zweiten Gang schalte, spüre ich im Fahrzeug einen ganz leichten Schlag. Kein knacken o.ä., es ist ganz dumpf, man hört es auch nicht.
Es ist nicht beim einkuppeln, sondern während ich den Gang einlege und auch nicht immer, vorzugsweise auch dann wenn ich eher sanft schalte und auch bei tendenziell eher niedrigen Drehzahlen (~2500, wenn die Gute halt kalt ist).

Getriebeöl wechseln? Getriebe hinüber? Vielleicht kennts ja jemand.

[Slash200]

ich würde es erstmal mit neuem getriebeöl probrieren.
Bei mir war der Getriebeöltand zb durch einen kaputten simmerring zu gering und da hatte ich die selben probleme das vom ersten in zweiten ein wenig "kratzte"

[pmscali]

also nach den ersten paar wörtern hätt ich fast gedacht das dein ha buchsen ausgeschlagen sein könnten und die beim schalten kurz im Radhaus schleifen,

klingt aber eher wie Synchronringe.
will da jetzt aber auch nix raufbeschwören, erstmal getriebeöl prüfen und bzw. wechseln, manchmal ist auch falsches öl drinn.
wenns dann nicht besser wird könnten das die ringe sein.

was mir aber gerade noch einfällt, dein kupplung trennt schon richtig?

kuppluing ok? keine luft im System oder defekte Geber/nehmer zylinder?
evtl. ist da das öl schon zu alt.
kanns auch mal im fussraum beim kupplungspedal den teppich abtasten, wenn der nass ist kann dein geberzyl. defekt sein.
wenn das ganze kupplungszeug passt und das doch an den Synchronringen liegen sollte, dann entweder getriebe wechseln oder schnellstens reparieren lassen, weil sonst unter umständen dein Zahnräder auch was abbekommen könnten.

mfg.peter

[gitplayer]

Probier mal den Gang kurz in den Leerlauf fallen zu lassen, bevor du den 2. einlegst. Das machen einige so, weil das Getriebe einfach etwas hakelt vom 1. in den 2.

[Spargelstecher]

Synchros sinds denk ich mal eeeeeher nicht, weil wenn ich schnell schalte, dann flutscht der Gang relativ gut rein ohne dass es "schlägt", diese "schlagen" fühlt man auch mehr im Schalthebel als im Rest vom Auto, bei defekten Synchros ratscht es ja normalerweise hörbar.
Und es ist auch nur wenn alles noch kalt ist wie oben geschrieben, ich wechsel dann mal die Suppe in dem Kasten, weiß der Teufel wie alt die ist. Nass/siffig o.ä. ist auch nichts, war auch meine erste Befürchtung dass evtl. die Kupplung nicht mehr richtig trennt oder so.

Dass das Getriebe so und so nicht unbedingt wie Butter geht ist ja normal.

Also danke für die Ratschläge. Wenns gewechselt ist und das "Problem" (stört mich eigentlich nicht ernsthaft) dann immernoch besteht, geh ich den Rest trotzdem nochmal durch.