Bin ich nicht ganz dicht ? oder is das, dass supra-fieber ?

[Roger]

yes

ne im ernst.

ich fahr meine supi seit einem jahr, und erst so 10tkm
bis jetzt hatte ich 0.000 defekte, ich wechselte auch vor paar monaten meine zyl. kopf dichtung vorsorglich gegen ne mzkd.
mein schatzi hat auch erst 100tkm.
jedenfalls will ich vielleicht in den nächsten paar monaten den ganzen motor wieder zerlegen, diesmal noch bissel mehr in die details rein...
Grund: Freunde hinter mir bemerkten das meine supi öl raucht beim gasgeben (vollgas), und ich hab bemerkt das bei motorbremsung mit nachher stillstand ein starker ölgeruch auftritt.
hmm normal denke ich Ventilschaftdichtungen, toll die sind aber neu.
jetzt denk ich eher an kolbenringe, wobei auto erst 100tkm und zyl. 0 riefen. turbo is super zustand, der sollte es nid sein.

nun hab ich vielleicht ne theorie und hoffe jemand kann die mir vielleicht bestättigen
Ich hab die ventile eingeschliffen (leicht, nich viel, da kein neuer motor). kann es sein das die pleuellager das nich so mögen, und daher ich einen hängen kolbenkipper hab ? (scheisse zubeschreiben was ich mein). einfach das ringe nimmer gut abdichten weil lagerschale bald adieu sagt.
Aber klackern oder ähnliches hab ich 0 festgestellt, überhaupt nix.

jungs gibt mir rat

wahrscheinlich nimm ich den motor eh raus und mach alles neu, der soll dann für projekt 450 gut halten
revidieren würd ich alles selber, bin ja vom fach und sollte das können :]

gruss roger

[antibrain]

Den Ölgeruch hab ich auch.. bei mir aber weil Öl durch die Dichtung vom Drehwinkelgeber (Nockenwellensensor) sifft. (Tropft auf das heisse Krümmerblech und stinkt dabei bestialisch!)
Dichtung hab ich schon. Muß nur Zeit zum wechseln haben.

[Andreas-M]

Also ich liiiiieeeebe diesen Ölgeruch, wo immer er auch herkommen mag...

[Roger]

hmm aber bei mir is er heftig muss mal ölverlust dokumentieren.
komisch is das erst seit dem ich die mzkd reingetan hab das is.
aber


manno :[ jemand einen tipp ?

[Daggi]

Hast du Kopf und Block richtig geläppt?

Nicht das die MZKD nicht 100% Dicht ist und sich Öl dran vorbei drückt.

[Supra-Fly]

Original geschrieben von Roger
yes
nun hab ich vielleicht ne theorie und hoffe jemand kann die mir vielleicht bestättigen
Ich hab die ventile eingeschliffen (leicht, nich viel, da kein neuer motor). kann es sein das die pleuellager das nich so mögen, und daher ich einen hängen kolbenkipper hab ? (scheisse zubeschreiben was ich mein). einfach das ringe nimmer gut abdichten weil lagerschale bald adieu sagt.
Aber klackern oder ähnliches hab ich 0 festgestellt, überhaupt nix.

Wenn der Block einen Schaden hat,egal ob Lager oder Kipper,den hörst Du sofort.Das klackert erst leicht und dann fängt es irgendwann an richtig laut zu knallen und zu scheppern.Ein Motorschaden entgeht dir nie Ich denke,das dein Lader einfach minimal rausdrückt.

[Roger]

minimal ? sie raucht ziemlich stark
erstens der lader is echt top, der hat kaum spiel, auch von einem anderen supra spezialisten so empfunden.

das mit der mzkd und nich schon geläppt würd ich auch als möglichkeit empfinden, ABER es raucht halt erst bei volllast und starker motorbremsung

naja ich glaube ich renovier mein motörchen neu.

[BAD_SUPRA]

bei Vollast drückts hinten immer Rauch raus! Ich verbrauche auch "vuel" Öl, aber ich denke bei Vollast is das das gleich! Hab auch schon viele neue Autos gesehen die dann vor mir voll stoff geben, da sieht man danndaran dass das Heck sich senkt und hinten leicht Dampf raus kommt das is normal, aber Ölgeruch hab ich noch nie gerochen!!! Ich denke einleichtes Klackern ist normal?

[Medfear]

@Roger
schau mal nach den ventildeckeln, die lösen sich langsam von selbst. Habe vor 10tkm neue simmerringe reingetan, also alles komplet abgehabt und neu fest gemacht. Jetzt habe ich vor eine woche neue zündkerzen drin und habe mal nach den Ventildeckeln geschaut, die schrauben waren wieder locker !!

Ölverluste könnten auch durch einen verschmutzten Luftfilter kommen. Schau da mal nach!

Viel spass beim suchen
Bryan

[Roger]

jungs, ich arbeite zufällig beruflich als automech
jedenfalls weiss ich wenn es meinem schatzi gut geht und wann nicht, jetzt will es was von mir jedenfalls.
der motor würde sicher halten, aber nicht für mein projekt 450ps
also besser jetzt vorsorgen als nachher vor einem kaputten motor zustehen...

achja, das es hinten öl rausraucht is sicher nicht normal.
bei turbos is es eher der fall weil es halt immer bissel durch den turbo drückt.
bei benzinern is es halt das die kurz überfetten, dann rauchts halt (aber is immernoch kein öl).
bissel öl störrt mich auch nicht, aber es is mehr als nur ein bisschen

[Dark Shadow]

Roger dein Lader war vielleicht gut! Du fährst doch nun auch schon länger mit 0,9 Bar das mag er net so gern vielleicht ist er ja nun kaputt! Schau mal ganz ehrlich bevor du den Motor machst, wenn du eh auf 450 PS möchtest kauf dir doch erst nen neuen Lader dann bist 100 Pro sicher das es der Motor ist und dann kannst immernoch den Motor zerlegen!

Hab auch etwas Qualm beim gasgeben, ich tausch den Lader gegen nen neuen! Nen anderen Lader wollt ich sowieso damit der alte sich nicht so abquälen muß!

[Roger]

der lader is 100% i.o und absolut neuwertig ( der is vom vorbesitzer neu reingekommen, is 2jahre alt und hat 15tkm drauf )

[Dark Shadow]

@Roger
schon aber so weit ich das noch weis fährst du seit August mit 0,96 bzw was eben geht bis der FC kommt rum! Da hat er vielleicht trotzdem gelitten! Außerdem brauchst doch sowieso nen neuen mit dem Serienlader kommst ja nie zu den 450 PS!

So seh ich das halt, kannst ja gern den Motor machen wieso nicht dann hast länger Ruhe!

[Roger]

wo ich die mzkd reingetan hab, hab ich das letzte mal spiel kontrolliert vom turbo, das is keine 1000km her.
das spiel is seit kauf unverändert gleich null.

[Jaco]

@ Roger

Kannst sonst gerne meinen Motor haben
Ich nehm deinen qualmenden Motor mit mzkd schon

Und übrigens.... der verchromte T-Lader (den ich mir kaufen wollte) war auch nach 1200km "hinüber"!!