Supras sind Wundertüten

[Silent Deatz]

Die Schellen gefallen mir! Dafür die roten Unterdruckschläuche nicht, aber sonst sieht der Motor echt gut aus

Überholst du eigentlich noch Gasgestänge?

[Alonso]

Sind das die Schläuche aus dem Chinakit? Wenn man die Fotos so ansieht könnte man denken die hätten einfach die alten mit Isolierband eingerollt

[Silent Deatz]

Zitat von Alonso

Sind das die Schläuche aus dem Chinakit? Wenn man die Fotos so ansieht könnte man denken die hätten einfach die alten mit Isolierband eingerollt

Die hat Git doch selber mit Isolierband eingewickelt

[gitplayer]

Sind Mikalor Schellen, leider kann man die nicht überall verwenden, weil der Platz nicht reicht. Und man muß genau messen, weil der Spannbereich recht klein ist. Dafür kann man die dann anziehen bis zum Erbrechen.

Ich habe noch ein überholtes hier liegen, nur passt die Feder da irgendwie garnicht. Die ist viel zu lang. Da muß ich mal Ersatz besorgen. Hab das spaßeshalber mit Felgensilber lackiert, sieht jetzt ein wenig nach Alu aus.

[gitplayer]

Zitat von Alonso

Sind das die Schläuche aus dem Chinakit? Wenn man die Fotos so ansieht könnte man denken die hätten einfach die alten mit Isolierband eingerollt

Liegt wohl an der Art der Fertigung. Innen sind sie aber glatt, ist wohl nur die äußerste Schicht. Dafür haben sie 3 Lagen Gewebe, Original hat nur eine.
An sich passen die ganz gut, der ein oder andere ist etwas zu lang. Kann man mit leben, abschneiden und gut.

[Silent Deatz]

Das Chinakit kommt zweifarbig?

[gitplayer]

Nein, die Unterdruckschläuche sind teilweise von Hose Techniques, und teilweise von HG Motorsport. Im HT Kit war nicht alles drin.

[gitplayer]

So, schnell noch die letzte Undichtigkeit an der Abgasanlage beseitigt. Der Originalkat hat schon bessere Tage gesehen, den Flansch kriegt man kaum noch dicht, trotz Vorarbeiten zum Begradigen.
Naja, Flanschdichtung plus Firegum, dann wird's dicht und hält. Is halt nur nicht die schönste Methode. Fliegt irgendwann aber eh alles mal auf den Müll.

Testweise hab ich mal den Silencer eingebaut. Das macht echt nen brutalen Unterschied.

Das tiefe Dröhnen im Leerlauf ist so gut wie weg, das ist echt net viel über Serienniveau. Schluckt natürlich Leistung wie blöd. Und macht nur noch halb so viel Spaß.

Sobald die Kiste wieder auf den Rädern steht, fahr ich mal raus und mach ne gescheite Aufnahme davon. In der Garage ist das witzlos.

[BAD_SUPRA]

und wie löst du dann jetzt das ominöse auspuff-gutachten embargo

[gitplayer]

Erst Mal uum Tüv gehen und fragen.

[gitplayer]

Hm, also irgendwie kommt mir das mit dem K-Sport Fahrwerk gerade spansich vor.

Hab das jetzt eingebaut, die Dämpfer wie in der Anleitung voreingestellt, aber das ist vorne schon im ausgefederten Zustand so dermaßen tief, das kann eigentlich nicht sein.

Eingestellt isses so:

Vorne:

Vorsgespannte Feder vorne: 155
Sichtbares Gewinde (Konterring zu Konterring): 55mm
Dämpferhärte: 1,5 Umdrehungen offen

Hinten:

Vorsgespannte Feder vorne: 175
Sichtbares Gewinde (Konterring zu Konterring): 55mm
Dämpferhärte: 1,5 Umdrehungen offen

Hier mal ein paar Bilder:





Hinten könnte es passen



Wenn das jetzt auch nur noch 1-2 cm eintaucht, schleift ja fast das Rad. Da is ja null Federweg gegeben.

Kann jemand dazu was sagen?

[Tyandriel]

drehs rauf

[gitplayer]

Der legale verstellbare Bereich geht bis 70 mm sichtabres Gewinde, da hab ich also noch genau 1,5 cm. Das macht überhaupt garnix aus. Da fehlen mindestens 3 cm.

[gitplayer]

Ich glaube, ich hab entdeckt,. wo das Problem liegt.

Hier ist mal eins der Fotos, die ich von Lolek bekommen habe:



Wie man deutlich sieht, sind die Unterteile der vorderen Dämpfer deutlich länger, als die der hinnteren.

Ich habe aber 4 gleiche.

Steht überall auch die gleiche Nummer drauf.

Ich hoffe Lolek meldet sich dazu noch, so ist das Fahrwerk nicht verwendbar.

[Lolek]

4 Gleiche ist zu 100% falsch.

Ich denke die zwei vorderen sind falsch. Ich schreibe gleich an K-Sport.
Mehr dazu in der Email die ich dir gesendet habe.