03.11.2014, 15:44 | #1 |
Projektleiter
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Tempomat fur Dummies
So, ich habe noch eine letzte Pendenz offen nach dem M/T Swap - der Tempomat
Am Weekend mal kurz ein paar Schemas zusammengesucht und durchgelesen. Allerdings habe ich das Gefühl das beim Angehängten Exemplar etwas nicht stimmen kann - oder stehe ich auf dem Schlauch? Und zwar: Pin 11 am Tempomatsteuergerät wird ja über den Kupplungsschalter auf Masse geschlossen. Allerdings hängt Pin 11 ja auch noch auf Zündungsplus, resp. auf dem Starter. Rein nach dem Schema ergibt das so einen flotten Kurzschluss wenn man währen dem Starten die Kupplung drückt - was wohl kaum sein kann. Wo ist der Fehler? Wozu braucht der Wecker überhaupt das Startersignal? Um zu sehen wann der Motor läuft? |
03.11.2014, 15:55 | #2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Tempomat fur Dummies
Salü
Schalter sind entweder oder. Der Anlasserpserrschalter beim Automaten gibt kalte Masse zum Steuergerät wenn kein Gang eingelegt ist(P/N) was das einschalten verhindert oder ausschaltet wenn du auf N gehst. Beim Geschalteten kommt die Masse direkt wenn du kuppelst. Gruss Marcel |
03.11.2014, 16:34 | #3 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Tempomat fur Dummies
Zitat:
Dem Tempomat ist das ST Signal egal, den interessiert nur Masse an Pin 11= Tempomat Stop, oder Pin 11 Floating = Tempomat kann aktiviert werden.
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- Schadstoffstark und leistungsarm |
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04.11.2014, 07:02 | #6 | |
Projektleiter
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AW: Tempomat fur Dummies
Cool, vielen Dank bereits
Das mit dem Zitat:
Am Weekend wohl mal die Diagnose durchspielen.. |
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04.11.2014, 15:44 | #7 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Tempomat fur Dummies
Zitat:
Wenn es hilft kann ich an meiner Kiste Vergleichsmessungen machen.
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- Schadstoffstark und leistungsarm |
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04.11.2014, 21:43 | #8 |
Projektleiter
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AW: Tempomat fur Dummies
Lenkradschalter scheinen intakt, ich komme problemlos in den Diagnosemodus. Abgesehen vom Vakumschalter habe ich mal kurz alle Type A Codes erfolgreich durchgetestet. Kupplungsschalter wird aktuell gar nicht erkannt da dieser in der Luft hängt - also müsste der Gerät eigentlich arbeiten. Werde den Diagnosekram aber wohl mal komplett durchspielen müssen.
Ich habe keine Ahnung ob der Tempomat vorher überhaupt funktioniert hat da die Supra bereits fahruntüchtig gekauft wurde - oder ob der "Defekt" vom Swap her kommt. Gemäss den Schemas ist diser Schalter aber wirklich nur der einzige Unterscheid bei beiden Ausführungen. Ergo müsste er eigentlich - müsste .. |
04.11.2014, 22:25 | #10 | |
Junger Hüpfer
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AW: Tempomat fur Dummies
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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05.11.2014, 08:13 | #11 |
Registrierter Benutzer
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AW: Tempomat fur Dummies
Hast Du den Speed-Sensor schon getestet im Diagnosemodus? Ich könnte mir vorstellen, dass dein Tempomat nicht weiss, dass Du überhaupt fährst.
Edit: Ich habe mich geirrt, der Speedsensor für den Tempomat ist nicht derjenige am Getriebe, sondern der im Armaturenbrett. Trotzdem könnte der Fehler da liegen. Wäre es ein "Code B" dann könntest Du den Tempomat aktivieren, die CRUISE Leuchte würde dann aber 5 mal blinken und es ginge nichts. Dieses Fehlerbild habe ich immer um / unter -10°C in den ersten 10 Minuten.
__________________
- Schadstoffstark und leistungsarm Geändert von lukas85 (05.11.2014 um 08:23 Uhr). |
27.11.2014, 19:30 | #12 |
Projektleiter
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AW: Tempomat fur Dummies
Weis jemand was die zwei Signale an Pin 7+9 zur ECT-ECU (Pin 11/17) genau für eine Funktion haben?
Diese fehlt bei mir ja, der Kabelbaum dazu bammelt ins leere. Dito für alles andere was mit der AT zu tun hatte. Lukas; Gemäss Diagnose sind die Speedsignale perfekt bei mir, wie auch alle Schalter - inkl. Kupplung. Dennoch, Cruise-Lampe geht an und mehr nicht. |
27.11.2014, 20:48 | #13 | |
Captain Slow
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AW: Tempomat fur Dummies
Zitat:
Über Pin 9 sieht die CC-ECU, ob der 4. Gang gerade aktiv ist oder nicht (s. untere Tabelle auf dieser Seite: http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...ection=AT&P=12).
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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