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Alt 20.08.2006, 08:26   #16
gaijin09
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AW: ein Schritt vorne...

Zitat:
Zitat von Lolek
Gratulation ... da bist du wahrscheinlich wirklich der Erste, da meine Lady noch nicht fährt (nur läuft).

Hast den LMM noch drin?

Ich habe auch das EMU mit MAP Sensor und wollte nun den LMM rausschmeissen.

Ich suche noch einen IAT Sensor (Intake Air Temp). Weißt du welchen ich nehmen kann?

Könnest du mir mal deine ...EM2 Datai zumailen?

An .... Jan-Lolek@gmx.de

Danke
LMM ist noch drinn. IAT Sensor weiss noch auch nicht richtig welche es sein wird. Müssen wir noch überlegen.
Mein Kumpel hat programmierung gemacht, also die daten sind auch bei Ihm. Kann aber besorgt werden. Habe leider keinen Laptop

Willst Zündung auch manipulieren? Wir waren nicht sicher ob es klappen wird, also haben wir diese Möglichkeit noch nicht benutzt.
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Laci

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Alt 20.08.2006, 10:51   #17
Lolek
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Gut, dann probiere ich mal mit den IAT Sensoren rum.

Mit der Zündung werde ich nicht viel machen. Mal probieren aber im wesentlichen lasse ich sie. Ich habe aber auch eine Klopfanzeige. Mal sehen was es bringt.

Was hast du für Düsen drin? Ich habe 550er.
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Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen.
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Alt 20.08.2006, 10:53   #18
Lolek
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Der könnte passen !

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-8...QQcmdZViewItem
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Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen.
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Alt 20.08.2006, 11:14   #19
strocker
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Hi
Er ist nicht der erste, mein morscher Wecker läuft seit 5 mon. mit dem EMU ohne LMM, an sich kein problem da Airflow Outputmap....viel besser ist aber die Automap AFR Target, ich benutze sie in Verbindung mit LM01 von Innovate.
Leider kann man diese Map nicht in Verbindung mit EGT als Versicherung oder bei Ausfall der Wideband benutzen.
ich habe das EMU nur zum üben am 7M benutzt, da damit mein 2JZ laufen wird, für den normalen Tuner ist die EM Blue die viel bessere Lösung, vor allem nicht so viel Software Bugs....
Übrigens die Map aus dem Amiforum ist schrott, aber das werdet ihr schon selber rausfinden....

Thomas
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Alt 20.08.2006, 11:31   #20
King of Queens
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hallo

ich will ja nicht dumm sein/bleiben, deswegen frag ich mal was EMU ist und was so besonders daran ist.

gruss dusko
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Alt 20.08.2006, 13:03   #21
strocker
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Thomas
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Alt 20.08.2006, 13:05   #22
gaijin09
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@ Lolek
habe auch 550-er drinn.

@ Thomas
ich habe PLX R500-er. Ich sage so, jetzt wurde installiert, und vorprogrammiert. Welche möglichkeiten aber noch drinn sind, muss noch kennenlernen.
Wie gesagt, nur noch ca. 150 km ist drinne Und offen gesagt bis jetzt hätte ich keinen Ahnung wie mann es programmiert.
Wenn du gute Tips und Tricks hast, werde ich für alle Fälle dankbar
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Laci

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Alt 20.08.2006, 14:04   #23
strocker
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Wichtig ist das du erst die fuel/Automap perfekt hast, solltest du keine geänderte Kühlung haben, musst du ein AFR Target von ca 9,8 bis 10,0 realisieren, stimme es nur mit einer OKTAN Zahl ab also nicht mischen, würde mit 95 Oktan anfangen, in der Beschleuningsmap/Trottleposition würde ich
im Druckbereich, eine Anfettung von ca 3% ab ca 85% Drosselklappenöffnung einprogrammieren, leider sind die Bosch Sonden so langsam das du trotz guter Samplingfrequenz im Widebandlogging eine Abmagerung bei nicht benutzen der oben genannten Map nicht siehst, sie aber vorhanden ist.
Wenn dann die Fuelmap steht kannst du an die Zündung einstellen, aber dort ist es wichtig, in "SEHR KLEINEN SCHRITTEN" zu arbeiten, ich habe im Schnitt die Zündung max 3° verstellt, das hat auf dem Prüfstand vor allem im mittleren Bereich in verbindung mit optimierter Fuelmap bei gleichen Druck fast 20KW(war eine MKIV) gebracht, du solltest auf dem Prüfstand ca 3 Std. einplanen um es einigermaßen einzustellen.
und eins beachten wenn man viel verstellen kann kann man auch viel falsch machen.....

Thomas
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Alt 20.08.2006, 14:38   #24
gaijin09
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Danke erstmal. Siet so aus, dass ich noch sehr viel erfahren muss...

Das heisst also, das der EMU kann der Zündung des 7MGTE auch auslegen? Wir haben mit dem Zündung noch gar nichts gemacht.
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Laci

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Alt 20.08.2006, 15:49   #25
strocker
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Zündung geht ist aber etwas kompliziert...

Thomas
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Alt 21.08.2006, 20:42   #26
gaijin09
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Neue Motorhaube habe geschrieben, und auch Bilder habe versprochen, also bitteschön:

http://i8.tinypic.com/2554a6o.jpg
http://i8.tinypic.com/2554aig.jpg
http://i8.tinypic.com/2554cc4.jpg
http://i8.tinypic.com/25549yu.jpg
http://i7.tinypic.com/2554cow.jpg
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Laci


Geändert von gaijin09 (21.08.2006 um 23:48 Uhr).
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Alt 21.08.2006, 21:15   #27
Amtrack
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Bilder der Sitze!
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Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 21.08.2006, 21:33   #28
gaijin09
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Zitat:
Zitat von Amtrack
Bilder der Sitze!
Ich will Bilder der Sitze!
bitteschön
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Alt 24.08.2006, 20:04   #29
gaijin09
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[quote=Damon]
Zitat:
Zitat von gaijin09
eine Supra ist nie fertig
Da muß ich dir leider Recht geben. Ne Supra ist ne gute Sparbüchse. Man findet immer wieder was wo man unbedingt noch braucht.

fängt fast von vorne an...

meine neuen eigenbau Heck-, und Frontstosstange wurde heute ein wenig umgebaut.

siehe anhang

klikk
klikk
klikk
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Laci

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Alt 25.08.2006, 06:00   #30
Lolek
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Ohh, das tut mir aber leid.

Verliere aber bitte nicht den Spass am Schrauben und Supra fahren !
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