04.07.2011, 19:57 | #14176 |
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AW: ... feat. KwIcK
hol dir auf keine fall stage 3 , hab ich verbaut... ist teilweise sehr gewöhnungsbedürftig beim anfahren....dann lieber mehr ausgeben und ne centerforce holen, anfahren wie serie und hält viel aus, wird auch meine nächste kupplung sein
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04.07.2011, 19:59 | #14177 |
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AW: ... feat. KwIcK
wen nes soweit is das sie durch is werd ich eh hir nochmal ganz blööde rumfragen !! mal sehen vieleicht hält sie ja auch noch bein bischen ! ich hoffe es XDD
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04.07.2011, 20:03 | #14178 |
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AW: ... feat. KwIcK
Bei 350 PS brauchst noch keine Schmiedekolben. Ich hab ne Centerforce Kupplung drin und merk kaum nen Unterschied beim kuppeln zur Originalen. Kann ich nur empfehlen.
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04.07.2011, 20:04 | #14179 |
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AW: ... feat. KwIcK
was sollte ich den für die 350 ps machen.. also welchen lader und was für ne motorsteuerung ?? oder n lex riemer und gut ??
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04.07.2011, 20:10 | #14180 |
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AW: ... feat. KwIcK
ich denke ich bin jetzt so bei 350 ps, gut ich hab meinen motor komplett über arbeitet, hab 3 zoll durchgehend, lex riemer kit, 60-1 lader auf 1 bar, großen LLK und großen thermostat gesteuerten ölkühler !!!
und sachen zur überwachung solltest du haben , wideband und egt!!
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04.07.2011, 20:14 | #14181 |
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AW: ... feat. KwIcK
alles machbar nur hab ich nioch keine zuverlässige adresse wo ich n brauchbaren 60-1 lader finde und den auch bezahlen kann
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04.07.2011, 20:20 | #14182 | |
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AW: ... feat. KwIcK
Zitat:
das problem liegt an den lagern die meistens ausm serienturbo kommen , die halten die belastung nicht aus! ich bau im winter auch auf nen anderen lader um, leider ist mein 60-1 schon jemand anderen versprochen !!!
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04.07.2011, 20:22 | #14183 | |
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AW: ... feat. KwIcK
Zitat:
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04.07.2011, 20:23 | #14184 |
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AW: ... feat. KwIcK
Gibts 2 einfache Wege: entweder Lex kit oder Fritzinger Kit. Dazu jeweils nen gr. Lader. Einen Upgradelader kann ich dir nicht mehr empfehlen. Hab jetzt den 2. und kann dir sagen die taugen nix. Lieber mehr Geld ausgeben und dafür was gescheites. Sp 61 gt zum Beispiel. Der soll fast p&p passen. Oder halt Garrett und umbauen. Gibt bestimmt auch noch andere. Eine bessere Abgasanlage dazu als das Original ist aber Pflicht. Sonst hast nicht lang freude dran. Nen K&N Tauschfilter kannst reinmachen und ev. um sicher zu gehen ne größere Ölpumpe. Und gaaanz wichtig: Überwachungsinstrumente. Kannst dir v. Lolek ne Zeitronix holen damit du Lambdawert u. Abgastemperatur sehen kannst.
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04.07.2011, 20:25 | #14185 |
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AW: ... feat. KwIcK
1200 euro für n lader is ok aber ne menge geld !! dan muss ich den ja auch noch irgendwo zuverlässig bekommen und auch noch etwas anpassen !!
ich hoffe ja noch das mal jemand n gut gebrauchten für n shcmalen loswerden will |
04.07.2011, 20:28 | #14186 | |
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AW: ... feat. KwIcK
Zitat:
Damon ist jetzt auch schon bei locker über 1700 (für 2 60-1)und hat immer noch kein zuverlässigen lader..
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04.07.2011, 20:30 | #14187 |
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AW: ... feat. KwIcK
du musst ja nicht unbedingt auf nen sp lader umbauen, ich werde auch nen T04 Lader mittels adapter an den original krümmer montieren.... und die überwachungssachen die Damon genannt habe, sind echt top, hab ich auch drinne und ist einfach geil, alles auf einen blick
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04.07.2011, 20:31 | #14188 |
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AW: ... feat. KwIcK
Hier geistern eigentlich fast nur Upgradelader rum. Oder T 72 oder sowas wo für deine 350 PS viel zu groß sind. Nen gebrauchten SP 61 GT hats hier noch nicht gegeben.
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04.07.2011, 20:33 | #14189 |
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AW: ... feat. KwIcK
weil sowas niemand verkauft, aber für die 350 ps reicht wohl auch der sp57, der soll auch nochmal ganzes stück günstiger sein..
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04.07.2011, 20:35 | #14190 |
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AW: ... feat. KwIcK
hat der sp lader eigentlich ein internes wg?? oder gibts t04 lader mit einem internen ?? hab keine lust auf externes umzubauen da es ja auch wieder extrakosten sind
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