... feat .

[tobias]

Zitat von Damon

Das ist aber ein Riesenunterschied von 350 PS zu 600 PS. Allein schon was du reinstecken mußt um überhaupt erstmal auf 600 PS zu kommen. Um das ganze dann noch einigermaßen haltbar zu machen brauchst nochmal Kohle. 350 PS sind dagegen vergleichsweise billig und auch schnell zu erreichen.

genau das meine ich !!!!

da ich noch studieren will glaube ich das 350 ps die sinvollere wal ist !!
ich möchte ja auch gerbn mal fahren..

naja und bei 350 ps sollte ich ja noch größtenteils originalteile im block und kopf fahren können

[dreas]

Zitat von tobias

genau das meine ich !!!!

da ich noch studieren will glaube ich das 350 ps die sinvollere wal ist !!
ich möchte ja auch gerbn mal fahren..

naja und bei 350 ps sollte ich ja noch größtenteils originalteile im block und kopf fahren können

ich denke 350 ps reichen auch fürn anfang, im gegesatz zur serienleistung sind es schon welten

[tobias]

Zitat von dreas

ich denke 350 ps reichen auch fürn anfang, im gegesatz zur serienleistung sind es schon welten

wenn ich auf 600 ps gehen würde wäre ich , wenns fertig ist, nicht mehr am anfang sondern völlig am ende

[dreas]

Zitat von tobias

wenn ich auf 600 ps gehen würde wäre ich , wenns fertig ist, nicht mehr am anfang sondern völlig am ende

das denke ich auch xD hast du schon was am motor gemacht??

[Toyota Supra]

Gute Nacht.

[Damon]

Zitat von tobias

genau das meine ich !!!!

da ich noch studieren will glaube ich das 350 ps die sinvollere wal ist !!
ich möchte ja auch gerbn mal fahren..

naja und bei 350 ps sollte ich ja noch größtenteils originalteile im block und kopf fahren können

Halt ne MZKD wäre nicht schlecht. Weiß net wielang die Papdichtung das mitmacht. 350 PS sind eine ganz andere Dimension alls Serie. Sind ja weit über 100 PS mehr. Der Unterschied ist schon kraß.

[pmscali]

Zitat von Damon

Halt ne MZKD wäre nicht schlecht. Weiß net wielang die Papdichtung das mitmacht. 350 PS sind eine ganz andere Dimension alls Serie. Sind ja weit über 100 PS mehr. Der Unterschied ist schon kraß.

ab 280 ps solltest def. auf metalldichtung wechseln...

mfg.pm

[gitplayer]

Achwas, StefanKerth hat die Ajusa erst bei 1,5 Bar durchgeblasen.
Da gibt's genug, die 1,2 Bar damit fahren ohne Probleme.

[pmscali]

Zitat von gitplayer

Achwas, StefanKerth hat die Ajusa erst bei 1,5 Bar durchgeblasen.
Da gibt's genug, die 1,2 Bar damit fahren ohne Probleme.

ist aber nicht haltbar, ging ja um die haltbarkeit und da ist nunmal soweit mir bekannt die hks metall nur geeignet..

mfg.pete

[gitplayer]

Und woher ist dir das bekannt?
Aus dem dummen Geschwätz im Forum! Als ob das irgendwer mal wirklich getestet hätte.

Vor allem: Wer verbaut ne Ajusa mit dem gleichen Aufwand, wie ne MZKD? Niemand! Aber nur so wäre ein Vergleich überhaupt aussagekräftig.

[Amtrack]

Zitat von pmscali

und da ist nunmal soweit mir bekannt die hks metall nur geeignet..

mfg.pete

Is wurscht ob HKS oder sonstwas.

Erst bei 500+ würde ich ne HKS Stopper bevorzugen.

[pmscali]

Zitat von gitplayer

Und woher ist dir das bekannt?
Aus dem dummen Geschwätz im Forum! Als ob das irgendwer mal wirklich getestet hätte.

Vor allem: Wer verbaut ne Ajusa mit dem gleichen Aufwand, wie ne MZKD? Niemand! Aber nur so wäre ein Vergleich überhaupt aussagekräftig.

naja ich hab noch keien ajusa verbaut, weil ich die hks recht günstig bekomm,

hab aber auch noch niemanden gehört der ne Hks kaputt bekommen hatt.

mfg.pm

[tobias]

Zitat von Damon

Halt ne MZKD wäre nicht schlecht. Weiß net wielang die Papdichtung das mitmacht. 350 PS sind eine ganz andere Dimension alls Serie. Sind ja weit über 100 PS mehr. Der Unterschied ist schon kraß.

ne hks is verbaut mit arp schrauben. ich überleg nur ob ich erstmal noch neue gute lagerschalen verbaue.
mit serienteilen meine ich besonders pleul und kolben.

[pmscali]

Zitat von tobias

ne hks is verbaut mit arp schrauben. ich überleg nur ob ich erstmal noch neue gute lagerschalen verbaue.
mit serienteilen meine ich besonders pleul und kolben.

naja dann ist die nächste grenze so bei 350bis 380ps, dann rutscht dir die kupplung

[tobias]

Zitat von pmscali

naja dann ist die nächste grenze so bei 350bis 380ps, dann rutscht dir die kupplung

die is sowieso nich die beste.. die werd ich noch vor der leistungssteigerung wechseln müssen