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30.11.2007, 09:23
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Junger Hüpfer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
Was heißt hinüber?
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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30.11.2007, 09:43
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
Hat schon 200000km hine sich
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30.11.2007, 17:39
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#3 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
Zitat:
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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30.11.2007, 20:13
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
So da ich nun nach und nach meinen neuen Motor am aufbauen bin hab isch nun schon mal mit dem "Ventildeckel-polieren" angefangen. Finde das sieht racingmässiger aus.......
Die 90`Anschlüsse werden mittels Drehteil dann noch im Deckel verschraubt. Die ALudrehteile werden mit dem Deckel verschweisst! Bin schon am drehen, weis aber den Kernlochdurchmesser vom 1/2" NPT Gewinde nicht. War heute googeln und hab 3 unterschiedlich durchmesser gefunden. Weis jemand den richtigen in mm? Greetz Breth
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30.11.2007, 20:19
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
du hast da Farbe am Handgelenk......
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30.11.2007, 20:25
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#6 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
Zitat:
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30.11.2007, 21:42
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
Die Tabelle hab ich auch schon gesehen, aber 17,4 KErnloch und das Gewinde Des Adapters hat 21 das ist ja ein riesen Unterschied. Dazu kommt noch das wir gar kein solchen GEwindebhrer haben im Shop!
Ausserdem frage ich mch noch, ob sich wohl der Deckel beim Schweissen nicht zu fest verzieht, so dass er nacher undicht ist.......
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01.12.2007, 07:16
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
das stimmt schon, die 17,4 sind Kernlochduchrmesser am dünnsten Ende. so wie´s auch in der Tabelle steht. passenden Gewindebohrer musst du natürlich schon haben.
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01.12.2007, 09:10
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#9 | |
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Junger Hüpfer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
@Breth
Wo kaufst du diese farbigen Fittings? Hast du ne Adresse wo man die relativ günstig bekommt, außer ISA-Racing.
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01.12.2007, 09:58
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
Nee, alles über ISA
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01.12.2007, 10:22
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#11 | |
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
Zitat:
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 Widerstehe nie Verführungen - wer weiß, wann sie wiederkommen! Mods: HKS Sportturbo mit 360-grad Lager; Externes Wastegate; Komplett 3,5 Zoll Abgas; Probe Industries Schmiedekolben; F-Con/VPC/GCC; SSQV; Tein Flex, Schmidt VN-Line 8,5 und 9,5x18 usw. ---> 1,8Bar |
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08.12.2007, 12:26
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#12 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
So hier die ersten Bilder meines neuen Motor-Aufbaus!!!!
Kopf wird bearbeitet (weis noch nicht genau was) Neues FFIM
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08.12.2007, 16:46
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
Die Ansaugbrücke sieht klasse aus. Passt an der Lichmaschine vorbei oder?
Könntest du vielleicht die Maße mit auf das Bild schreiben? Also von den Dreiecken und Halbbögen. http://www.bilder-hochladen.net/files/2fv6-3-jpg.html Geändert von Manuel89 (08.12.2007 um 17:00 Uhr). |
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09.12.2007, 10:01
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#14 |
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[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
Erinnert mich vom Design her sehr stark an die BMW M3 CSL Air Box bzw deren Tuningderivate
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05.01.2008, 07:55
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#15 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
So es geht ien wenig weiter.............
Mein Ziel ist: Einen neuen Motor aufbauen mit JE Kolben, Crower Pleuel, MHG, anderen Nockenwellen, Kopf koplett überarbeitet, neues Custom FFIM, geändeter Krümmer, geänderte Auspuffanlage, Umbau auf Greddy Emange Ultimate, Fuel bis 600+PS aufrüsten, Karre leichter machen, 1,4 Bar fahren, Ziel: 500+PS auf dem Dyno als strassentaugliches SetUp, in der Schweiz ALLES EINTRAGEN!!! So, aber halt eins nach dem anderen, hier mal ein paar Bilder vom Kopf, den ich grade am überarbeiten bin........... 1 Bild: überarbeiteter Brennraum 2 Bild: Stock Brennraum 3 Bild: überarbeiteter Auslasskanal 4 Bild: Stock Auslasskanal 5 Bild: Nochmals Stock Kanäle
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