27.11.2016, 13:23 | #106 |
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AW: Vorstellung Micha81
schläuche sind bei stefan kerth bestellt, dauert aber noch bis die kommen.
der schlagschrauber ist von hazet, also nicht ganz so schlecht. und mit dem anlasser habe ich es schon versucht! da hebt sich der motor etwas an, aber die schraube rührt sich nicht! |
27.11.2016, 13:39 | #107 |
Registrierter Benutzer
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AW: Vorstellung Micha81
Von welcher Firma spielt weniger die Rolle. Mit den Schlagschraubern für Räder o.ä. bekommst du das Ding nicht auf
Dann brauchst du einen sehr langen Hebel.... |
27.11.2016, 14:36 | #108 | |
Junger Hüpfer
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AW: Vorstellung Micha81
Sind "nur" 265 Nm
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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27.11.2016, 17:32 | #109 |
Registrierter Benutzer
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AW: Vorstellung Micha81
sooo, ich hab frauchen ins auto gesetzt und bremse treten lassen mit eingelegtem gang, dann mit einem hebel versucht an der schraube zu drehen.
ich konnte 45grad drehen ohne sich sich irgendwas getan hat. die kurbelwellenriemenscheibe drehte die 45grad mit wir haben es also nicht geschafft den motor richtig zu blockieren. ich frag morgen mal bei toyota ob die das sst dafür da haben... p.s.: das hier war der hebel: |
27.11.2016, 19:26 | #110 |
Registrierter Benutzer
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AW: Vorstellung Micha81
Ich habe die Schwungscheibe blockiert. Dann bekam ich die Schraube mit einem 1,5m Hebel auf. Allerdings war der Motor schon ausgebaut.
Normal mach ich das im eingebauten Zustand mit Hebebühne - hat bis jetzt immer geklappt.
__________________
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27.11.2016, 19:53 | #111 |
Registrierter Benutzer
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AW: Vorstellung Micha81
wie blockierst du denn die schwungscheibe?
wohl dem der eine hebebühne hat, den luxus habe ich leider nicht, muss alles mit auffahrrampen bzw wagenhebern machen. |
27.11.2016, 20:43 | #112 |
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AW: Vorstellung Micha81
Da gibts paar Arten die Schraube aufzubekommen, Dremo am Rahmen anlegen und starten usw... es gibt auch Tools wo man eine Breakerbar anstecken kann und dann die Scheibe wo anlegen und dann mit dem Dremo/Schlagschrauber usw... die Schraube lösen. Die Amis nehmen da z.b. ein U-Profil, großes Loch in die mitte und 2 Kleine für die Schrauben die in die Löcher bei der Scheibe reinkommen, dann kann man das ganze wo anstehen lassen und die Schraube lösen.
Original Toy Tool zum lösen aus der Anleitung usw... da kann man sehr kreativ sein |
27.11.2016, 20:51 | #113 |
Registrierter Benutzer
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AW: Vorstellung Micha81
da ist das SST. könnt ich dir zur Not mal ausleihen wenn du Hin- und rückversand zahlst
http://www.supra-forum.de/showpost.p...7&postcount=14
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
27.11.2016, 23:35 | #114 |
Registrierter Benutzer
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AW: Vorstellung Micha81
Hast du MT oder AT?
Wenn bei MT du n Gang drin hattest und die Scheibe um 45Grad drehen konntest, ist das Auto gefahren? Wenn nicht ist deine Kupplung hin.... |
28.11.2016, 14:08 | #116 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Vorstellung Micha81
Bei 45° würde ich mir noch keine großen Gedanken machen.
War bei meiner ebenso, das ist eben die Verbindung von großem Hebelweg und Spiel im Antrieb. Du musst ja quasi erst mal alles auf "Vorspannung" bringen, denn das Gegenhalten geschieht ja um 14 Ecken per Bremsbelag auf der hinteren Bremsscheibe... bis die Kraft von vorne von der Riemenscheibe bis da hinten angekommen ist, da vergehen halt mal 45° Drehwinkel. Wie gesagt, war bei mir ebenso. Schnapp dir einen Gelenkknebel / Gelenkgriff in 500mm Länge und pack da noch nen 2m Stahlrohr drauf. Damit bekommst du das Ding auf
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
28.11.2016, 14:40 | #118 |
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AW: Vorstellung Micha81
Hast du noch ne gefederte kupplung drinn? Allein da dürfte ja schon ein bischen was bleiben, und wenn dann 2 dinge noch etwas spiel haben haste halt schnell ein paar grad an der KW zusammen.
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28.11.2016, 17:12 | #119 |
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AW: Vorstellung Micha81
Zum thema hebel mal wie ich das mache: 19er Schwerlast-Nuss, Adapter auf 3/4" Vierkant, Quergriff mit Verlängerungsrohr so etwa 1,5m lang insgesamt.
Bei Schlagschraubern sagt man so als richtwert das 3-fache vom anzugsmoment. Das wären so um die 8-900Nm. die muss man am Schrauber auch erstmal haben.
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05.01.2017, 17:39 | #120 |
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AW: Vorstellung Micha81
Vielen dank an Bitsnake, ich habe es jetzt endlich geschafft die Kurbelwellenriemenscheibe zu demontieren.
Es ist wie Knischka schon vermutet hat, der Zahnkranz für den Zahnriemen der auf der Kurbelwelle läuft. da hat sich die vordere Führung gelöst. |
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