7M Leistungs Projekt

[Wachmann]

Water Wetter hatte ich bis jetzt in jedem Motor. Hab nie was schlechtes bemerkt. Da ich bisher auch nur das originale Schätzeisen drin hatte konnte ich auch nicht genau sagen wie heiss das Wasser geworden ist.

Werde aber bericht erstatten mit dem Radiator Relief.

[Wachmann]

So, wieder ist was mit der Post gekommen......

Das schöne Emanage Ultimate und der zugehörige universelle Kabelsatz zum einlöten.

Jetzt fehlt nur noch der MAP Sensor dazu und dann sollte die Lady auch ohne LMM laufen!

[lukas85]

Zitat von Wachmann

Jetzt fehlt nur noch der MAP Sensor dazu und dann sollte die Lady auch ohne LMM laufen!

Ganz so einfach ist das nicht, da brauchts noch viel Zeit zum Abstimmen. Aber damit erzähle ich dir bestimmt nichts neues.

[Wachmann]

Abgestimmt wird auf dem Prüfstand. Und ja, dass das Zeit in Anspruch nimmt ist mir klar.

Ja scheisse, meinst ich hätt den LMM nicht gleich verkaufen sollen??

[lenny]

so habe ich das auch vor, erstmal mit serie ca. 1000 km laufen lassen lassen.
wie sieht es bei dir mit dem Öl aus? die ersten 1000km? ich lasse erstmal 30 min im stand mit mineralöl laufen und dannach 10w40 und ab 1000 dann 10w60

[Amtrack]

Einfahren mit 0,4bar?

Die ersten 500 km gibts garkeinen Ladedruck und kein Vollgas bei mir.

Dann von 500-1000 langsame Steigerung auf Seriendruck und Drehzahlen auch jenseits der 3000.

Dann bei 1000 Ölwechsel und höhere Drehzahlen und auch mal Vollgas.


Aber Einfahren ist wie Religion, soll jeder glauben was er will

[Daniel]

oh dann darf ich gar nicht sagen wie ich meinen eingefahren hab

[Amtrack]

Vermutlich so wie Dark Shadow... paar Minuten laufen lassen und dann gib ihm

[Daniel]

Zitat von Amtrack

Vermutlich so wie Dark Shadow... paar Minuten laufen lassen und dann gib ihm

mir blieb nichts anderes übrig, bin erst paar std vorm trackday fertig geworden.
aber immerhin hatte der motor 150km bis zur rennstrecke

[dreas]

ich bin die ersten 1000 km ohne druck und nur drehzahlen bis 3000 u/min gefahren, dann ölfilter / ölwechsel

und dann steiger ich jetzt langsam die drehzahl , aber immer noch ohne druck !!!
und irgendwann fahr ich den mit seriendruck und dann werde ich langsam den ladedruck anheben!!

ich fahr lieber ein bisschen länger meinen motor ein, bevor er nachher hops geht!!!

gruss

[Wachmann]

Hab den ersten gemachten 7M von mir auch nur 500km eingefahren.

Die ersten 20min im Stand laufen lassen mit 15W40 ausm Baumarkt.
Dann Ölwechsel mit Filter und 10W40 Liqui Moly. 500km fahren mit Seriendruck und verschiedenen Lastzuständen. Die ersten 300km Drehzahl nicht über 3500U/min dann langsam rauf bis 6000U/min.

Ab 500km Ölwechsel mit Filter auf 10W60 und gib ihm.
Muss dazu sagen dass ich den gemachten 7M eh nur mit 0,5bar druck gefahren bin, evtl. leicht drüber also 0,55 aber mehr nicht.
Auf jedenfall lief er einwandfrei und hatte bis zu seinem Tode durch zu mageres Fahren keinen messbaren Ölverbrauch.

Werde den hier wieder genauso einfahren.

[dreas]

Zitat von Wachmann

Hab den ersten gemachten 7M von mir auch nur 500km eingefahren.

Die ersten 20min im Stand laufen lassen mit 15W40 ausm Baumarkt.
Dann Ölwechsel mit Filter und 10W40 Liqui Moly. 500km fahren mit Seriendruck und verschiedenen Lastzuständen. Die ersten 300km Drehzahl nicht über 3500U/min dann langsam rauf bis 6000U/min.

Ab 500km Ölwechsel mit Filter auf 10W60 und gib ihm.
Muss dazu sagen dass ich den gemachten 7M eh nur mit 0,5bar druck gefahren bin, evtl. leicht drüber also 0,55 aber mehr nicht.
Auf jedenfall lief er einwandfrei und hatte bis zu seinem Tode durch zu mageres Fahren keinen messbaren Ölverbrauch.

Werde den hier wieder genauso einfahren.

bei 0,55 bar zu mageres gemisch, wie kann den sowas passieren??

gruss

[lenny]

was denn für ein zu mageres Fahren ?

[dreas]

Zitat von lenny

was denn für ein zu mageres Fahren ?

hat er doch geschrieben!!! größerer lader und 0,55 bar ladedruck... dann kanns passieren das er zu mager fährt!!

[lenny]

achso so meint ihr das hattest du da nichts abgestimmt zwecks einspritzung