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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Mal schaun...wäre eigendlich n guter Vorschlag mit der Einbauparty...
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Da ich ständig bemüht bin bei mir immer Fremdfabrikatsteile zu verbauen, kann ich hier mal meine neusten Erungenschaften zu meinem Umbau präsentieren!!!
![]() ![]() ![]() Das Wärmeschutzschild ist von einem VW Passat 1,9TDI Pümpe Düse..... Das wird ab jetzt meine Spritzwand und das Wasserventil vor unliebsamer Wärmebestrahlung zuverlässig schützen! Das Blech ist aus gelochten Aluminium und hat zusätzlich nochmal eine Wärmedämmung aus knistrigen Alublech mit eingepresst. Kostenpunkt dafür im nagelneuen Zustand genau 17 Euro beim freundlichen VW Händler. Was gut drann ist, es hat schon Serie 4 Befestigungslöcher.... ![]() ![]() ![]() Und meine neuen Dichtungen im 3 Zoll Format passend an die Flansche der Fujitsubo-Elbeanlage!!! Die sind Serie verbaut im Nissan Primera und zwar der Anschluss vor dem Kat!!! Kostet genau 4,20 Euro!!!! ![]()
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Am Freitag Abend hab ich nun mal mein neues Edelstahl Kühlwasserrohr in Arbeit genommen was nun den unteren Kühlerschlauch ersetzen soll...war auch ne etwas häßliche Fummelei den Radius so hin zubekommen....
Angeschlossen wird es wie oben das Rohr mit den blauen Gummis von Sandler..dadurch ist auch keine Gefahr von zu grosser Steifigkeit wenn der Motor sich beim Fahrbetrieb bewegt... Vor 10 Minuten hab ich das Rohr grad zu uns in die Verchromerei gebracht...Wartezeit ca. 2 Wochen..und das als regulärer Werkstattauftrag... ![]() ![]() ![]()
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
also mit altem (harten) Original-Schlauch und Original-Federbandschelle ziehts mir mit 1,3bar Deckel fast den Schlauch oben vom Kühler. Und da ist ne Rohrsicke dran. An den Wasserrohren würd ich auf jeden Fall was dran machen, allerdings würd ich die nie mit Hardpipe machen, ist aber nur meine private Meinung.
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
ok dachte ansaugtrakt.
Würd ich trotzdem machen mir ist das auch schon bei 0,9 bar passiert kam immer auf die Schellen drauf an ich hab ja nur gesagt spätestens bei 1,5 bar machts bum. Wär mir zu riskannt auch fürs Kühlwasser. Wenns auseinander geht ists nämlich schade um den Motor.
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Nun ja....ich hab ja seit 3 Jahren glaub nun schon den oberen Schlauch durch ein verchromtes Rohr ersetzt...und muss sagen bis jetz ohne Probleme.
Die Sandler Verbinder bekommt man nach ner Zeit schon nur mit Mühe ab auch wenn die Schlauchschelle schon weg ist. Schellen nehm ich spezielle..10mm breit mit M8 Kopf. Bis jetzt hat sich da auch noch nie was bewegt... Ich bin der Meinung, dass mit den Metallrohren auch ne Menge an Temperatur noch mit abgegeben wird..wenn mans ordentlich installiert so dass auch nix verspannt ist.
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Wann gehts hier den weiter?
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#9 |
Der goldene Splint
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
ihr seid mir echt zu hart....da kann ich mit meinem einsnullliter gar nicht mithalten.
habt ihr euch mal überlegt wie gefährlich das ist? gerade als führerscheinneuling mit so ner starken karre? ![]()
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#11 |
Registrierter Benutzer
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
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#12 | |
Der goldene Splint
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
Zitat:
![]() ![]() p.s. schon getestet? ![]()
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#14 |
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AW: "Unternehmen" Turbonetics
So ein Spoiler??
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