EBC yellowstuff und sandtler RS

[BAD_SUPRA]

meine stockbremsen fangen jetz nach 1500 km an zu quietschen =(

[stkromm]

Ebay-Beläge? Mit denen hatte ich das auch...

Zitat von BAD_SUPRA

meine stockbremsen fangen jetz nach 1500 km an zu quietschen =(

[BAD_SUPRA]

herth und buss..

[Amtrack]

Ich sag, dass die Bremsen nicht gängig genug sind

Wer wettet mit?

[BAD_SUPRA]

wieso aber erst nach 1500 km? und ja nur beim bremsen.. net einfach so

[Mr.Mart]

Nu 100 km ? In dem Beizettel steht bei mir 400 bis 600 km.

Also ich hab ja (bis jetzt nur) die Stahlflex(Goodridge) drinne,aber den Unterschied konnte ich schon deutlich merken!
Aber mit dem Gedanken an die GT-Scheiben spiele ich für die nächste Saison auch wohl.
Wenn man das hier so liest,soll das ja wohl ein riesiger Unterschied zur Stock-Bremse sein,vor Allem dieses "Rubbeln" geht mir tierisch auf den Zeiger.

[stkromm]

Bei mir haben Stockscheibe und Bremsbeläge nicht gepasst,mber die Gängigkeit kanns sicher auch sein

Zitat von BAD_SUPRA

herth und buss..

[stkromm]

Die restlichen km kriegt sie ja auch so. Eine Runde Klingenring sind 10 bis 8 Minuten, also kein Dauerrennen[

QUOTE=Mr.Mart;614413]Nu 100 km ? In dem Beizettel steht bei mir 400 bis 600 km.[/quote]

[gitplayer]

Zitat von modjojojo

Also ich hab ja (bis jetzt nur) die Stahlflex(Goodridge) drinne,aber den Unterschied konnte ich schon deutlich merken!
Aber mit dem Gedanken an die GT-Scheiben spiele ich für die nächste Saison auch wohl.
Wenn man das hier so liest,soll das ja wohl ein riesiger Unterschied zur Stock-Bremse sein,vor Allem dieses "Rubbeln" geht mir tierisch auf den Zeiger.

Die BELÄGE machen halt den größten Unterschied.
Mit Serienbelägen nutzt man nicht das volle Potenzial. Die Schieben holt man sich ja vor alem deshalb, daß man den aggressiveren Belägen was entgegen setzen kann.

Natürlich sind die auch so standfester, aber richtig SInn macht's halt mit passenden Belägen.

Hinten kann man aber problemlos Serienscheiben fahren mit Upgrade Belägen fahren.

[Knight Rider]

So, meine EBC Beläge (über ebay bestellt, dank an Git) sind mittlerweile auch gekommen,
und am Freitag kamen die GT-Scheiben von Sandtler...

Da ich grad am Einbau und Einmessen meines Alpine Soundprozessor (PXA-H700) bin, kam ich noch nicht zum Einbau der neuen Scheiben und Bremsen.

Bei Toyota wollt ich noch vorher noch ein paar Teile besorgen:
Die Antiquitschbleche; Haltefedern und so.
Die Dinger kosten ja mehr als die Red Stuff Bremsbeläge..

Hab mir die Red Stuff angesehen. Hatte nicht in Erinnerung, dass die Belagfläche selbst auch eingefärbt ist. Muss ich die Oberfläche jetzt wieder runterscheifen? Nicht, dass mir das rote Zeug die Scheiben verschmiert?
Und die Kanten muss man nicht mehr brechen? Sind ja oben und unten angeschrägt.

[gitplayer]

Da steht doch extra drauf, daß das ne extra Einbremsbeschichtung ist.

[motorsport-e9]

Bloss das rote Zeug vorsichtig vorher abschleifen, sonst hämmerste trotz vorherigem Pumpen fast ins Leere!
Verschmieren tut das nix, aber wie gesagt, dass ist eine Schutzschicht.
Nein die Kanten musst du nicht brechen.

Ja da wird man arm, auch wenns nur für ein paar kleine Bleche, Schrauben oder sonstiges ist.... Toyota Preispolitik eben

[gitplayer]

Zitat von motorsport-e9

sonst hämmerste trotz vorherigem Pumpen fast ins Leere!

Erklär das mal.

[Knight Rider]

so weit hab ich noch nicht gelesen... mal nachblättern..

So, da steht, dass die Kontagbereiche der Bremsbeläge gründlich zu reinigen sind...