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10.10.2004, 20:53
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#76 |
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Registrierter Benutzer
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So, und jetzt atmen alle erstmal tief durch und beruhigen sich ein bisschen.
Ist ja kaum noch auszuhalten was hier gerade abgeht.  Zur Materie: Ich verstehe von Motoreninnenleben nicht allzu viel, aber diese schief verlaufenden Schleifspuren sind sicherlich keine Verschleißerscheinungen. Und für einen Hohnschliff erscheinen sie viel zu tief. Möglicherweise verfälscht aber die Aufnahme die Darstellung dahingehend. Allerdings kann man auf einem Bild (http://www.supra-power.de/ratte/7.JPG) keine Riefen erkennen..... sind die Zylinder wirklich unterschiedlich? Ich halte es für schwachsinnig (sorry für den Ausdruck) anhand von Bildern über diese Materie zu verhandeln bzw. zu streiten. Mein Vorschlag: Besorgt euch einen unparteiischen Spezie, der sich die Maschine anschaut, am Besten im Beisein von euch dreien, oder ganz allein. Just my 2 Cent. Ich sag nix mehr. |
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10.10.2004, 21:21
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#78 | |
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Mister Undercover
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Zitat:
 
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10.10.2004, 21:51
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#81 |
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Registrierter Benutzer
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@Sumi
Finde ich toll wenn du 100%ig bist. Ich habe auch keine schlechten Erfahrungen mit Dir gemacht (Öltemp-Adapter). Trotzdem schadet diese Geschichte Deinem Image. Wollte nur mitteilen was ich machen würde damit es so bleibt. Ich bin halt der Überzeugung, dass man mit Großzügigkeit seine Glaubwürdigkeit behält und somit unterm Strich mehr verkauft. 
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  25 Jahre Supra > 200.000 km 7M-GTE ZKD-Count = 3  
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10.10.2004, 22:00
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#83 | |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: Feb 2003
Ort: 58849 Herscheid(Sauerland)NRW
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iTrader-Bewertung: (1)
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Zitat:
Das ist immer aus der sichtweise des Betrachters.Verständlich oder? Es ist auch auf einer Art gut,das sowas offentlich gemacht wird damit sich niemand heimlich aus der Verantwortung ziehen kann,aber auch wieder Schade fürs Forum da es wieder Streitstoff ist. Das sollte wirklich ein unparteiischer Gutachter klären.Besser noch:Ein Fachmann. |
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11.10.2004, 00:11
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#84 |
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DJURADJ
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was, Sumi ist NICHT GOTT?
 AAAAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaa!!      das nur mal zum zeigen wie lächerlich ICH das finde, dass man bei einer fachdiskussion so abdriften kann und so 'nen anderen persönlich angreiffen kann. JA ganz recht, ich bin erst 20 und JA als einige von euch Supra fuhren bin ich noch mit meinem fahrrad, sabbernd vor so einer gestanden. ah ja, übrigens, dass Ratte keinen Frostschutz verwendet hat ist ja wohl klar, das wissen WIR natürlich besser als ER, ist ja klar, oder? und, ähm cooles Forum hier. es haben sich alle mit der gleichen faszination so lieb, ich find das herrlich.  nein, jetzt mal ehrlich sind wir mopedfahrer oder suprafahrer? und wie alt sind wir denn? kanns denn wirklich sein dass ich mit 20.....naja, egal...der vorschlag, dass ein SPEZIALIST und die drei betroffenen zusammenkommen ist so ziemlich das beste was in dem thread dazu geschrieben wurde"." (punkt) gruss HE-MAN |
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11.10.2004, 01:01
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#87 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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Beiträge: 17.492
iTrader-Bewertung: (59)
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Lassen wir doch einfach das OT und gucken was Ratte, Sumi oder Willi schreiben - also die direkt involvierten. Wenn jemand noch seine Meinung (zum Motor!) abgeben möchte dann nur zu, aber das andere Gerede bringt nur ärger so wie ich das sehe...
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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11.10.2004, 02:25
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#88 |
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Registrierter Benutzer
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Sehe ich genauso... und dass Sumi hier für manche die Gottheit schlechthin (ob berechtigt oder unberechtigt wage ich jetzt nicht zu äussern!) ist, braucht auch nicht erwähnt zu werden... dass Willie jedoch mehr aufm Holzkopp hat, als so mancher Toyota-Aff in der Vertragswerkstatt muss hier auch so gut wie jedem klar sein...
Und ich habe noch nie erlebt, dass Willie von sich aus hier im Forum geplärrt hat "Ich hab mein Motor kaputt gemacht, was nu?" ... Irgendetwas lief grob fahrlässig mit dem Motor, ob mit Unterstützung von Ratte und Willie oder nicht ist nicht klar, aber dass ein Motor nach nur 1200km Fahrt (ob mit oder ohne!! Korrosionsschutz) definitiv nicht so aussehen kann, ist klar. Selbst wenn der Motor komplett "neu" gewesen wäre und geblitzt und geblinkt hätte, hätte sich die ZKD nicht dermaßen zerfressen können, dass auf allen möglichen Seiten rundrum Wasser austreten hätte können. Ratte hat natürlich mein volles Mitgefühl und Beileid und ich hab ihm auch zuvor schon gedroht, dass er den Wagen wegen der Kagge auf garkeinen Fall aufgeben soll!! Und wenn er abgemeldet im Wohnzimmer steht, scheiss drauf!!! Cya, Mäxl
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 Zitat eman: wenn du mal 300 oder mehr gefahren bist kommen dir die 200 wie 120 vor Ich find: Wenn du mal Quake4 gespielt hast, kommt dir Quake2 wie Doom1 vor 
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11.10.2004, 08:18
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#89 |
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Super Moderator
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Hallo zusammen.
Was mir anhand der Bilder auffällt ist folgendes : Der Kolben auf dem 1. Bild ist meiner Meinung nach ballig geworden und hat in Längsrichtung gedrükt. Die anderen Zylinder haben Laufspuren quer (in Kipprichtung des Kolbens) die je nach Tiefe der Reifen als normal angesehen werden können. Die Hohnung sieht auf den Bildern sehr grob und unregelmäßig aus, könnte mit einem Flaschenbürsten-hohner und einer Bohrmaschiene gemacht worden sein, oder mit deutlich zu groben/abgenutzten Steinen auf der Hohnmaschiene. Allerdings habe ich keine Idee woher der Rost in dem einen Zylinder in der Menge kommen kann. Gruß Grizzly
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Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens |
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Ticino (Tessin) 
Linear-Darstellung
