Motor läuft aber.....

[Wachmann]

War ne Apex.

Ein befreundeter Mechaniker hat auch gesagt dass ne Dichtung so normalerweise nach 1XXtkm aussieht, aber nicht nach 500m.

Ist ja egal. Der kopf geht zum planen und wird dann mit ner originalen Toyo Dichtung verbaut.

Oder hat noch jemand ne Semi Metall liegen die ich haben könnte??

[manni]

Verbau doch gleich ne Metallkopfdichtung.

[Stephan89]

Ne sonst geht die diskussion wieder los das man den block auch planen muss...

[UweT]

überprüf doch zur Sicherheit beim nächsten Testdrive auch mal die Zündeinstellung...

[Stefan Payne]

Zitat von Wachmann

Ist ja egal. Der kopf geht zum planen und wird dann mit ner originalen Toyo Dichtung verbaut.

Ich würd 'ne Ajusa nehmen, die ist günstiger, kostet um die 60-70€.

[Wachmann]

Ist das die normale oder die Semi?


Ich bekomm aber die originale für 40-50€.

[Damon]

Zitat von Wachmann

Ist das die normale oder die Semi?


Ich bekomm aber die originale für 40-50€.

ist die Semi.

[berndMKIII]

Täusche ich mich, oder ragen die 4 Bohrungen im Kopf in den Bereich der Dichtfläche? Das wäre sehr schade ...

[Formi]

hey kulmann,

willkommen im forum. Du solltest dafür einen eigenen thread aufmachen.

stottern + ruckeln beim beschleunigen kommt wohl aus der richtung benzinversorgung (spritfilter bei der hinterachse kontrollieren), zündung (widerstand zündkabel checken, evtl. öl/wasser in den kerzenlöchern, zündkerzen mit defekt / falscher wärmewert / falscher elektrodenabstand) oder vllt. auch falschluft (ladeluftverrorung überprüfen).

gruß, flo

p.s.: in simmern bin ich wohl wieder am ersten augustwochenende mit meiner lady. ansonsten ist dort ja nur die konkurrenz ansässig...

[Daniel]

nicht dass mir toyo eine apex scheisse verkauft hat, dann werd ich böse!


ich hab es vor zu kommen, hoffe deine kiste fährt bis dahin

[Dark Shadow]

Wachmann klar dichtet ne Originale gewisse Fress spuren ab.

Aber grad da richtung Wasserkanal sieht der Block ja schon recht schlecht aus und ne Originale dichtet halt auch nur bis zu nem gewissen grad.

Mein wenn die Riefen bissl tiefer sind das ist nunmal Kupfer um die Kanäle rum das drückt sich in so schnale tiefere Riefen auch nur wirklich rein wenn man den Kopf echt fest zieht und dann kommts halt drauf an. Denke nicht das du mit 98NM den Block mit ner Originalen dicht bekommst.

Weil ne Originale ist ja auch kein Blockriefendichtkit.

Gut wenn der Block nur bis nächstes Jahr sein soll dann machs halt wieder mit nem originalen und zieh den Kopf aber mit 130 NM oder so fest.
Dann drücks die Kupfer dinger mehr platt und vielleicht dann weit genug in die Riefen rein...

Wenns dann immernoch nicht dicht ist sofort nach dem du das merkst würd ich dann mit 140 festziehen.

Wenn das nix mehr bringt dann wars das wohl mit dem übergangsmotor so wie du dir das vorgestellt hast.

Bei 140 NM hoff ich nur das du dir die Gewinde nicht rausdrehst...

Aber mehr möglichkeiten wenn das nicht dicht wird wirst mit dem Block vermutlich nicht haben.

[Wachmann]

[Wachmann]

Tja, trotz aller schlechtrederei und Meinungen über den Block...........

DIE LADY LÄUFT!!!


Kein Blubbern, kein Wasserverlust, im nu entlüftet, kein Rauchen.

Hoffentlich hält sie jetzt mal etwas länger durch.
Wünscht mir glück!

[Daniel]

geil!!!
dann sehen wir uns ja in drei wochen in ulm

[Wachmann]

Ja, da will ich jedenfalls hin, wenn sie dann noch läuft.