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#2 | |
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Der goldene Splint
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Zitat:
problem bei der 0-100 angabe ist dass sowohl der BMW also auch die supra anfangs träge ist und ab hundert dann richtig dampf macht......am ende zählt wahrscheinlich die übersetzung....
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#3 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten ![]()
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#5 | |
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Captain Slow
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![]() aber ist alles nur vermutung und theorie, da spielen wohl zu viele andre faktoren eine rolle, als dass man das im voraus einschätzen könnte. @Art: wie sieht's bei dir eigentlich aus mit zündkerzen und -kabeln? noch die serienteile drin? wie alt? was für benzin fährst du? beim match dann möglichst mit fast leerem tank und ohne sonstigen ballast fahren, gelle? ![]() zündzeitpunkt ok? genug automatik-öl drin? @vla: wenn du mit 3.000rpm anfährst, merkst du auch nix vom turboloch ![]()
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#6 | |
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Der goldene Splint
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Zitat:
aber so eine rechnung ist sehr strange, adw! weil 20km/h unterschied sind mehrere wagenlängen!
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#7 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Ich bin mal gespannt, der 540 geht schon sehr gut zur sache. son 4 liter v8, das muß unser reihensechser mit 1 liter weniger hubraum erstmal durch nen gut in schwung kommenden turbo ausgleichen. also wenn man bei dem 540 drauflatscht, gehts sofort zur sache, da muß nicht erst ladedruck geschaufelt werden. Bin mal gespannt...
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#8 |
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Der goldene Splint
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hier hab ich noch was gefunden was ich mal vor langer zeit im fernsehen gesehen habe......spricht für nen turbo
KLIKK MICH auf hundert war der bmw schneller, aber später beim test 80-120 (ist hier nicht aufgelistet) is der opel weggezogen.....waren bloß 2.8 sek die der bmw länger gebraucht hatte....aber das waren gut drei bis vier wagenlängen!!! aber man muss dazusagen dass beide im vierten gang beschleunigen, da is der turbo klar vorne.....wenn beide im dritten gewesen wären, hätte das wahrscheinlich anders ausgesehn.... ![]()
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#9 |
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Captain Slow
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der 2 liter turbo in deinem test hatte halt mehr drehmoment als der 320i (265NM vs. 210NM), davon hat der 540i aber sicher auch reichlich
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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Das Drehmoment beim 540er entfaltet sich auch viel gleichmäßiger. Der hat bei 2350rpm schon 85% Drehmoment... Das ist schon ordentlich. Aber trotzdem denk ich, dass es zu schaffen ist.
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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@suprafan
ich habs mal mit V-Power probiert. Aber weiß nicht ob das besser für die Supra ist als super. Sonst hab ich die Serien Zündkerzen (neu) und serien Zündkabel(nicht neu) |
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#15 | |
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Der goldene Splint
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