Mit B&M Lippe auf den Prüfstand?

[bitsnake]

Den Ansaugschlauch soll der Achim halt neu kaufen. Den kann er nun wirklich selber wechseln. Der ist schon immer so.

Der Schlauch am Laderausgang ist auch nicht der Bringer, hab ich aber wieder so eingebaut wie er war. Das Silikon wird an der stelle halt recht schnell weich und glibbrig durch den Ölnebel den man immer drin hat. Besser wär´s da einen konventionellen Schlauch zu nehmen der innen ölfest ist. den Schlauch hats ja nun letztens auch schonmal abgedrückt, ist der danach getauscht worden oder einfach wieder drangebaut ?

Die 7er Kerzen sind IMHO im alltag nicht optimal, bei mir verrußen die recht schnell. Wenn die einmal wieder hohe Temperaturen gesehen haben gehts wieder. Ich fshre im alltag wieder originale DENSO. Die wiederum haben aber bei hohen Drücken und Temperaturen eine ganz bescheidene Lebensdauer.

Und wir hätten wohl besser doch den neuen Zündkabelsatz einbauen sollen, den ich zum Einfahren im Testwagen dran hatte. Angebaut ist jetzt wieder der originale alte der vorher in dem Wagen war.

das Problem mit der cd.. nuja. hatte das prog. ja aus dem i-net. nur war am kabel von der zeitronics dieser Monitorähnliche weibliche stecker drann und am laptop hat der natürlich nicht rangepasst. also de nstecker adapter ab und den anderen anschluss genutzt.

Wie meinst du das ? Hast du den Western-Stecker ohne Adapter in irgendeinen passenden Anschluss des Notebooks gesteckt ? Das kann nicht funktionieren. Der 9pol. Stecker ist ein serieller (RS-232) Anschluss.

[pmscali]

wo wir grad bei den zündkabeln sind, wo bekommt man diese hochleistungszuendkabel her, die blauen 4ädrigen?

mfg.pm

Edit: wieviel widerstand dürfen die alten haben?

[lukas85]

Zitat von pmscali

wo wir grad bei den zündkabeln sind, wo bekommt man diese hochleistungszuendkabel her, die blauen 4ädrigen?

mfg.pm

Edit: wieviel widerstand dürfen die alten haben?

Zitat von Lolek

Laut Handbuch darf der Wert max. 25kOhm sein.

NGK Zündkabel sind blau, meinst Du diese? Es gibt auch von MSD Zündkabel für die Supra (rote Kabel). Ich habe die MSD drin und gute Erfahrungen damit gemacht.
Vermutlich sind aber alle neuen Zündkabel besser als die alten.

[pmscali]

ich mein diese:

http://cgi.ebay.co.uk/ASTRA-16V-CAVA...item230889f513

aber halt für den supra..

mfg.pete

[pmscali]

so hier das diagramm:



mfg.pete

[Daniel]

[Manuel89]

http://www.supramania.com/forums/sho...-results....-)

Well, finally got the time to hit the dyno.This is my supra with a Fresh Engine Ct26-60 trim , k&n intake , Bic DDp, catless 3 in, 2.5 hard pipes, Big front mount,Walbro 255 hp, 550s, Aeromotive AFPR, HKs 2mm MHG, arp HEad studs, ngk wires, MAFt pro speed and density conversion plus lc1 wideband, Hks evc ez boost controller, stock clutch with 6 puck disk and thats all I Think............run was at 18 psi 431.74 rwhp and 426.47 rwtq on a dynojet


I FINALLY UPLOADED A GOOD VIDEO 60mph to 130 mph in 3.5 seconds check it out.

Kann mir das mal jemand erklären? Das sind doch knapp 500PS am Motor bei 1.24 bar Ladedruck mit dem 60-1 Dingens