HILFE!! SUPRA MKIV

[Jowatgeht2]

Zitat von Andreas-M

wenn ich so auf mobile.de schaue, dann wundert es mich nicht, das jemand der ne MK4 haben will, sich notgedrungen sone supra-für-arme RHD kauft...
die preise für ne LHD gehen ja erst bei 25tsd stramm aufwärts los. ganz schön abgefahren, was son paar kinofilme in der preisentwicklung eines autos ausmachen können...

ja vorallem dann mist wenn der Mythos aus dem Film nicht der Realität entspricht und wie z.b. Bei uns am WE Ne Non Turbo gegen ein BMW M verliert.

alle denken Supra ist schnell und gut.

Aber ich muss ihm zustimmen, in dem Alter wie er ist, bin ich auch und mir würde ne non Turbo auch reichen, allerdings bin ich auf Leistung aus und da hat das Geld nur für ne 3 Liter Ma70 gereicht

[Andreas-M]

Zitat von Jowatgeht2

...und mir würde ne non Turbo auch reichen, allerdings bin ich auf Leistung aus und da hat das Geld nur für ne 3 Liter Ma70 gereicht

Naja, was heißt "nur"!? Mit ner halbwegs gescheit gemachten MA70 haste wesentlich mehr spaß als mit nem NT in ner MK4.

[Jowatgeht2]

Zitat von Andreas-M

Naja, was heißt "nur"!? Mit ner halbwegs gescheit gemachten MA70 haste wesentlich mehr spaß als mit nem NT in ner MK4.

Deswegen ist ja mein Plan Ma70 für den Spaß und vllt wenn das Geld da ist ne Nt Mk4 für das Auge

[Viruz-X]

ich find die mk3 optisch gesehen auch viel viel geiler als die mk4.sieht von vorne viel böser und geiler aus

aber zu den lhd preisen.kaufste halt ne rhd.mußte dich nur was umstellen und dann klappt das auch mit der "falschen" seite,ist doch egal.so viel geld würde ich auch nicht für ne mk4 ausgeben,nur um das steuer auf der rechten seite zu haben.für das geld kriegste eine in top zustand aus japan importiert

[Viruz-X]

ja gut,dass ist logisch.die paar stück die hier verkauft wurden

dachte jetzt eher an technische merkmale.weil zwischen EU und J modellen ist da des öfteren ein unterschied

[Amtrack]

Zitat von Viruz-X

dachte jetzt eher an technische merkmale.weil zwischen EU und J modellen ist da des öfteren ein unterschied

Natürlich liegts nicht an der Stückzahl.

Turbos, Einspritzdüsen, Diff. Ölkühler, Getriebeölkühler, vMax, immer Leder und Targa, Hutze auf Haube mit Führungskanal zum 5+6. Zylinder

das sind so die Kleinigkeiten, die ich auswendig weiß.

[Viruz-X]

kay...also sind die eu specs doch ein wenig im vorteil,da die hier für deutsche straßen konzipiert wurden?

[Steinbruchsoldat]

Jop...

[MK4 Racer 87]

schließe mich amtrack an genau so ist es.
das angebot und die nachfrage macht den preis.
eine schwarze oder weiße supra schalter mit leder ist wie ein 6er im lotto, wenn du sie noch unter 100tkm bekommst

[SupRaMKIVDriveR]

das denke ich auch mit den farben!
schaut euch doch um, meist sind sie silber ..
ich hab grad da einen auf pistonheads gefunden.. aber das is mir iwi zu aufwendig ..

[Supra7777]

die supra ist aufwendig
wer auf den genuss der eu spec kommen will sollte sich eine gute uk version zulegen alles gleich wie deutsch version nur halt rhd

[Supraline]

Zitat von Supra7777

die supra ist aufwendig
wer auf den genuss der eu spec kommen will sollte sich eine gute uk version zulegen alles gleich wie deutsch version nur halt rhd

Der von dir erwähnte "Genuss" einer RHD dauert im Schnitt so an die 3 Monate, danach geht der Wagen wieder weiter mir Argumenten wie "ich brauch halt mal wieder was neues" - würde ja keiner zugeben "ich hab mir da was falsches gekauft"... Nehmts mir nicht übel, aber RHD's sind oftmals (nicht immer) Wanderpokale und entsprechend Trostpreise.

Entscheidend ist ja wohl, dass jeder mit seinem eigenen Fahrzeug Spass und Freude hat - ungeachtet was für eine Marke und welches Model. Und ja wohl logisch, dass jeder verteidigt und für gut befindet was er selber fährt.

[lukas85]

[Viruz-X]

ein auto ist ja auch nicht da um sich mit anderen zu messen.das ist doch jungendliche kinderkacke
trotzdem würd ich zu der TT greifen,allein weils mehr spaß macht

[Supra7777]

ja der spassfaktor