AT vs. MT ?

[Bleifuss]

Ich verschieb das nächstens ins OT.....

[suprafan]

lol, immer diese albernen AT-MT-diskussionen......

is doch immer geschmackssache. ich bin die letzten beinahe 3 jahre mit ner AT-supra gefahren, war auch durchaus ok und ich war die meiste zeit froh drum. aber jetzt hab ich wieder mehr lust auf schalten, also werd ich die sowieso kaputte Supra erstmal stillegen und versuchen meinen Mitsu Starion mit MT wieder flott zu bekommen.
ich weiß noch wie mal ein eiserner MT-verfechter mit meiner Supra gefahren ist und das erste mal ne autobahnauffahrt bergauf hochgeboostet hat: "hm, is eigentlich schon ganz cool wenn die kiste einfach so durchzieht, ohne dass man bei jedem schaltvorgang in den gurten hängt"

[bax]

Zitat von Mike Subway

Was für ein Vergleich. Wir reden hier von einem Antreibskonzept
Das ist das Ding, womit du deine Gänge sortierst

Wir reden hier in erster Linie von einer Kaufberatung, oder? Da ist es für mich kein gutes Argument, nur weil mehr Leute MT haben ist das besser ;-)

Die technischen Details hat ja suprafan perfekt erklärt.

Meine Gänge werden zum Glück auch automatisch sortiert, bei mir hatte das zwei Gründe:

1. meine ex-Supra war auch AT, als ich die hatte war ich noch nicht im Forum und da hat es mir völlig ausgereicht, mit der Supra im Serienzustand umherzucruisen - dafür ist das AT perfekt.

2. Als ich auf der Suche nach der neuen Supra war hatte ich ein gutes Angebot, und das war wieder eine AT. Eine vergleichbare MT (Zustand / km / Preis) war da nicht in Sicht und vielleicht würde ich dann heute noch suchen. Das ist natürlich etwas vom Glück abhängig, eine gute MT zu bekommen.

Wenn man mit der Automatik umzugehen weiß, die Schaltpunkte und das Zeitverhalten einschätzen kann, macht es auch viel Spaß, eine AT-Supra zu bewegen

greetz Rajko

[Venom1981]

ich find AT einfach super bequem.
denn die meiste zeit stehste eh irgendwo im stau oder an irgendeiner ampel mitten inne innenstadt mit stop an´ go.
und da isses auf jeden fall gemütlicher.
und wenn einer dumm kommt die power-stufe rein und ab dafür.

und auf der Bahn macht es eh keinen unterschied. was rührt man da auch viel im getriebe rum ?
auffahrt im 3., dann schub und hoch bis in 5.
wenn kein stau ist bleibt man da auch und gut.


ich bin sehr zufrieden mit meiner AT.
Zieht sauber in einem stück durch. gut, die schaltpausen könnten ein ein klein wenig kürzer sein, aber ich hab auch schon schlimmeres erlebt.

[Mike Subway]

Da hast du Recht. Je nach Auto, schalte ich lieber oder fahre Automatik.

Das muss jeder selber entscheiden. Am Besten vorher mal Probe fahren.
Hab ich auch so gemacht. Von da an war klar, die Lady nur als MT.

Hat alles seine Vor- und Nachteile.

Ich hoffe wir konnten bei der Kaufentscheidung helfen

[oli2000]

Geschmacksache, in der Tat. Ich fahre AT und das ist auch gut so

Ab einer gewissen Leistung (> 200 PS) und Gewicht (> 1,7 T) ist nach meinem Geschack Automatik sinnvoller.

Bei dem Schnee jetzt allerdings wünsche ich mir ein Schneeprogramm, wie es z.B. manche Porsche haben. Es nervt, daß sie immer im 1. Gang anfährt und dabei die Räder durchdrehen, oder daß sie beim langsamen Abbiegen auf Schnee in den 1. zurückschaltet und dann einem das Heck wegfliegt, sobald man wieder aufs Gas geht.

Ich habe die Daten zwar gerade nicht vorliegen, aber wenn ich mich recht erinnere, ist die AT sogar 2 Zehntel schneller von 0-100 als die MT (6,7 vs. 6,9 S), da man bei der AT ständig vollgas gibt und der Turbo konstant voll drückt.

[Daniel]

BMW hat irgendein neues programm, hammer!
bin gestern im neuen 5er mitgefahrn, kickdown bei schneebedeckter rutschiger straße, das ding is weggezogen wie auf trockener straße, ich weiß nicht wie das geht.

[suprafan]

Zitat von oli2000

Bei dem Schnee jetzt allerdings wünsche ich mir ein Schneeprogramm, wie es z.B. manche Porsche haben. Es nervt, daß sie immer im 1. Gang anfährt und dabei die Räder durchdrehen, oder daß sie beim langsamen Abbiegen auf Schnee in den 1. zurückschaltet und dann einem das Heck wegfliegt, sobald man wieder aufs Gas geht.

dafür gibt's die stufe "2", da schaltet die kiste sobald es irgendwie geht (oder sogar schon beim anfahren? weiß nicht mehr genau...) in den 2. gang und schaltet nur noch bei stillstand in den 1. zurück - wenn ich mich recht erinnere

[turboChriS]

Meines Wissens MT: 6,3 sec 0-100! ! ! ...
ein echtes Kaufargument.
ich habe mir den Supra eher aus sportlichen Gesichtspunkten geholt und meiner Meinung nach kann man nur mit Schalter RICHTIG sportlich fahren ...
und wenn i eh NIE richtig sportlich fahren will brauch i auch keine 250 PS!

. . .
jeder wie er mag.

[RandleMcMurphy]

Also A/T vs M/T hat jetzt eigentlich keine nennenswerten Tendenzen hervorgebracht. Es ist quasi beides gut.

Zum Thema Arbeitskonzept: Nur weil alle Windows haben ist das auch nicht das bessere System (verglichen mit nem G5 Apple Macintosh mit MacOS X Jaguar).

Hm ich werds jetzt einfach so machen: Ich lass mich überraschen was drin ist. Mir ist irgendwie beides Recht. Meine Supra soll ein Alltagsauto sein (viel Stadt, viel Überland, wenig Serpentinen und spaßige Landstraßen) und die PS möchte ich keinesfalls über 300 züchten.
Und wenn mich doch mal danach gelüstet ein 11-12 Sekunden Auto zu bauen muss ich mich eh um diverse andere Dinge kümmern, da fällt die Anschaffung eines anderen Autos auch nicht mehr so ins Gewicht.

Danke für die rege Teilnahme an der Diskussion
Tobi

[Mike Subway]

G5 Apple Macintosh mit MacOS X Jaguar

Für Stadt und cruisen ist die At mit Sicherheit die bessere Wahl.

[oli2000]

Zitat von suprafan

dafür gibt's die stufe "2", da schaltet die kiste sobald es irgendwie geht (oder sogar schon beim anfahren? weiß nicht mehr genau...) in den 2. gang und schaltet nur noch bei stillstand in den 1. zurück - wenn ich mich recht erinnere

Nein, Stufe 2 heißt nur, daß sie nicht in den 3. schaltet - dies ist z.B. bei längeren Bergabfahrten sinnvoll. Allerdings ändert sich das Fahrverhalten zwischen 1. und 2. nicht.

[supra.]

Zitat von turboChriS

Meines Wissens MT: 6,3 sec 0-100! ! ! ...
ein echtes Kaufargument.
ich habe mir den Supra eher aus sportlichen Gesichtspunkten geholt und meiner Meinung nach kann man nur mit Schalter RICHTIG sportlich fahren ...
und wenn i eh NIE richtig sportlich fahren will brauch i auch keine 250 PS!

. . .
jeder wie er mag.

mhh naja also ich finds z.B. geil, das die Leistung wenn ich sie brauche auch immer anliegt und nicht wie bei der MT, die schöne verdichtete Luft bei jedem Gangwechsel abgeblasen wird um danach wieder aufgebaut zu werden - nene das lieb ich ja grade an der AT: durchgehendes Turbopfeiffen ohne wenn und aber - harhar

und die 6,3 bzw. 6,x hängen bei der MT vom Fahrer und seinen Schaltkünsten ab und ich behaupte mal, nur wenige können ständig so gut schalten, um die besten Zeiten zu erreichen - ganz anders bei der AT ...

[Amtrack]

Zitat von suprafan

"hm, is eigentlich schon ganz cool wenn die kiste einfach so durchzieht, ohne dass man bei jedem schaltvorgang in den gurten hängt"

Dann fahr mal bei jemandem mit, der richtig Schalten kann (Willi, Dark Shadow) - da ist nix mit in den Gurten hängen (bzw. schon, aber nicht wegen ner Schaltpause ).

Aber ich bin auch schon mehrfach AT Supra gefahren, ca. 1400km. Also das ist echt suuuuuuuuuuuuuuuuuper bequem und lässig in der Stadt und auf der Autobahn. Der ideale Gran Turismo (also das, als was die Supra ursprünglich mal gedacht war).

Da ich aber gerne im Gestänge rühre mit Zwischengas und so --> Schalter!

Würde aber beides ungefragt nehmen wenn der Wagen gut ist


EDIT: Zu den Serienangaben von 0-100... die hat grademal eine einzige Supra erreicht damals in den Tests. Und das war die erste Turboversion... alle anderen danach getesteten waren teils deutlich langsamer (bei der MK4 wars übrigens genauso...).

[oli2000]

Zitat von Daniel

BMW hat irgendein neues programm, hammer!
bin gestern im neuen 5er mitgefahrn, kickdown bei schneebedeckter rutschiger straße, das ding is weggezogen wie auf trockener straße, ich weiß nicht wie das geht.

Das wird wohl Traktion-Control in Verbindung mit ESP gewesen sein. Geschmacksache, bzw. wer's braucht... konnte heute Mittag sehen, wie ein prolliger Nachbar voll aus seiner (trockenen) Tiefgaragenausfahrt mit seinem Golf geschossen kam, und als er dann auf die schneebedeckte Straße kam konnte man richtig sehen, wie das ESP dem Idioten das Auto festgehalten hat.

Zitat von Mike Subway

Für Stadt und cruisen ist die At mit Sicherheit die bessere Wahl.

Ja, aber auf der AB doch auch. Bei hoher Geschwindigkeit ist's egal weil man ohnehin nur im höchsten Gang fährt, aber in einem längeren Stau kann ich mir vorstellen wird man bei MT irgendwann bekloppt...