25.01.2010, 14:37 | #46 |
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AW: V8 MK3 1UZ Twin Turbo
Die Leistung am 350Z ist Motorleistung.
Musste als ich das ding das erste mal fuhr jedoch festellen das alle Leistung nichts bringt wenn man sie nicht auf die Straße bringt 1,2,3 Gang drehen die 295er einfach nur hilflos durch, wies mit der 60% Sperre ist die ich Silvester eingebaut hab kann ich aufgrund des Schnees auf den Straßen noch nicht sagen. Auf my350z.info ist auch irgendwo ein Thread dazu (bin nicht der besitzer des Wagens, bin nur der Mechaniker ) |
25.01.2010, 14:59 | #47 |
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AW: V8 MK3 1UZ Twin Turbo
[quote=speeedy;471103]Moin,
auf Seite 1, erster Beitrag sind nen paar Links über die Du mit Infos gefüttert wirst... Nenne Dir aber auch gerne hier die Daten. GT2871R Verdichter Trim .56 / Abgas A/R .86 Garrett #: 743347- 2 http://www.turbobygarrett.com/turbob...R_743347_2.htm Leistung @ 0.9bar: 485 PS an den Rädern wieviel leistung haste den bei 1,2 bar??
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25.01.2010, 15:15 | #48 |
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AW: V8 MK3 1UZ Twin Turbo
...hehe... die Traktionsprobleme kenne ich nur zu gut.
Wird Zeit, dass der Frühling kommt und wir wieder können! Ich bin heiß!
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25.01.2010, 17:05 | #49 |
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AW: V8 MK3 1UZ Twin Turbo
bin auch mal gespannt was dabei am ende so rauskommt. alex hat ja auf jeden fall mehr vor als die 485 ps bei 0,9 bar, so wie ich das rausgehört habe wird die latte noch ne ecke weiter nach oben gelegt. die 485 sind ja erst das grund-setup. Aber übers ziel kann er bestimmt selber mehr sagen, hab da mal sone zahl gehört die er gerne vorne stehen hätte.
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25.01.2010, 17:32 | #50 |
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AW: V8 MK3 1UZ Twin Turbo
Hey Andreas!
Genau so sieht's aus. Da ist noch Luft nach oben. Vorbereitende Maßnahmen werden gerade getroffen. Im Detail heißt das: 1200er RC Düsen Custom Fuel Rail zweite Benzinpumpe damit ich E85 fahren kann. Ladedruck sollte verdoppelt werden, mind. aber 1.5 bar. Nur ich vermute mal, dass die Nockenwellen und der Intake den Flow vermiesen und dann wird den Ladern auch langsam die Puste ausgehen. Ich bin deshalb mal vorsichtig, was Leistungsangaben angeht. Aber ne dicke 7xx am Rad würde ich schon gerne sehen. Ne 8xx wäre grandios, ist aber eher unrealistisch...zur Zeit. Wir wollen ja den Abend nicht vor dem Tage loben, nech! Nocken und Intake werden aber auch noch gemacht. Nur wann weiß ich noch nicht. Mal sehen wie das Jahr so verläuft. Alex
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25.01.2010, 18:06 | #51 |
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AW: V8 MK3 1UZ Twin Turbo
[quote=Andreas Köster;471112]
Auf der Rolle haben wir 514PS am Rad gemessen. Nur wie gesagt hatte ich da das "Klopfproblem" was mir die Zündung um 8° korrigiert hat. Wenn man die 485 PS Leistungslinie als Basis nimmt und theoretisch hochrechnet wären ca 550 PS am Rad rausgekommen. Mit ein wenig feintuning ist da eventuell auch noch mehr zu holen.
Hier mal das Diagramm: Die rote Linie ist die 1.2 bar-Messung. (deutlich zu sehen, wie unsauber die Messung war) Die rot-gestrichelte Linie ist Theorie. Basierend auf der blauen Leistungskurve.
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25.01.2010, 20:25 | #52 |
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AW: V8 MK3 1UZ Twin Turbo
alta falta,da is ja noch richtig luft nach oben,respekt,aber ob das für uns reicht...........
alter schwede,mach weiter so..............
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02.05.2012, 21:53 | #53 |
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AW: V8 MK3 1UZ Twin Turbo
gibts updates bezüglich des umbaus?
is ja ma echt sick^^ mit der lady wirste viele nobelkarossenfahrer zum heulen bringen^^ echt schön anzusehen :-) |
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