Lagerschaden als Folge vom ZKD-Wechsel?!? - Seite 3 - Toyota Supra

Götti · 23.12.2004, 08:24

Also ich seh es wie Mc Msk und Andreas M - es kommt auf die Vorgeschichte der Lager an! Es ist nunmal so das 1) die Lader mehr oder weniger ÖL BRAUCHEN UND 2)die Ventischaftdichtungen unheimlich schnell hart werden (kann schon nach 3 Jhren sein) und da auch noch Öl abbhaut!
Zudem sind diese Motoren konstruiert und produziert worden als die Standartviskosität noch 20W50 war. Heute sind diese Öle nur noch im Veteranenshop von Castrol und Penzoil zu erhalten.
Viele fahren mit dünnen Ölen rum und sind erstaunt warum die Supra diese ÖLE gleich wieder hinten raushaut!
Nun hat die Supra mit etwa 6L Öl nicht sehr viel Ölvolumen fürn 3l. Zum Vergleich hat nen 110 Motor von MB (2,8L) fast 10l
Wenn nun ein Liter von 6 fehlt saugt die Ölpumpe mindestens zeitweise schon Luft an - der Meuchelmord von jedem Lager.
Wenn Du nun Bleifuss seine Luzi anschaust ists ja so, dass er wie auch seine Vorbesitzer scheinbar immer genug Öl drinnen hatten - das mag auch ein Grund sein, dass er immer noch Notlauflagermetall auf den Nockenwellenlagerstellen hatte.
Also - immer genug und nicht zu dünnes Öl
Gruss Stephan

HE-MAN · 23.12.2004, 08:28

hmm, in dem fall sollte ich wieder von 5w40 auf 10w40 unsteigen...

BAD_SUPRA · 23.12.2004, 14:54

hab 10w40 drin seit immer und brauch 1,4l auf 1000km Öl.. is echt saudünn! Könnt ich fast zum Salat anmachen nehmen

Götti · 23.12.2004, 15:11

Früher gabs mal ein Quaker State Racing ÖL - das bestand zu 100% aus pflanzlichen Ölen. Es war das einzige mir bekannte Öl, das in der Viskosität rauf gegangen ist wenn es heiss wurde - also hat es genau das Gegenteil von allen anderen Mineralischen oder Synthetischen Ölen gemacht. Die Karren haben leicht nach Frittenbude gerochen - Also im ganzen ne gute Sache - leider wurde die Suppe schnell ranzig - und musste nach jedem Rennen abgelassen lassen und erstzt werden.
Dieses ÖL WAR ZIEMLICH NAH AM SALATÖL

BAD_SUPRA · 23.12.2004, 15:21

War aber bestimmt gesund

Bleifuss · 23.12.2004, 15:40

Ich hab immer 10W40 Teilsynthetisch drinn.
Kost nicht viel, Verbrauch im Moment.... ich bin noch am eruiren

BAD_SUPRA · 23.12.2004, 15:54

wer braucht scho 10W60

Willi Thiele · 23.12.2004, 16:53

Zitat:

Zitat von BAD_SUPRA

wer braucht scho 10W60

das möcht cih auch gerne wissen

BAD_SUPRA · 23.12.2004, 17:44

2005 wird eh wieder alls teurer, dann kost 10w40 so viel wie 10w60 heuer!

23.12.2004, 08:24	#31
Götti Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2004 Ort: Mitte der Schweiz Beiträge: 516 iTrader-Bewertung: (0)	Pleullager Also ich seh es wie Mc Msk und Andreas M - es kommt auf die Vorgeschichte der Lager an! Es ist nunmal so das 1) die Lader mehr oder weniger ÖL BRAUCHEN UND 2)die Ventischaftdichtungen unheimlich schnell hart werden (kann schon nach 3 Jhren sein) und da auch noch Öl abbhaut! Zudem sind diese Motoren konstruiert und produziert worden als die Standartviskosität noch 20W50 war. Heute sind diese Öle nur noch im Veteranenshop von Castrol und Penzoil zu erhalten. Viele fahren mit dünnen Ölen rum und sind erstaunt warum die Supra diese ÖLE gleich wieder hinten raushaut! Nun hat die Supra mit etwa 6L Öl nicht sehr viel Ölvolumen fürn 3l. Zum Vergleich hat nen 110 Motor von MB (2,8L) fast 10l Wenn nun ein Liter von 6 fehlt saugt die Ölpumpe mindestens zeitweise schon Luft an - der Meuchelmord von jedem Lager. Wenn Du nun Bleifuss seine Luzi anschaust ists ja so, dass er wie auch seine Vorbesitzer scheinbar immer genug Öl drinnen hatten - das mag auch ein Grund sein, dass er immer noch Notlauflagermetall auf den Nockenwellenlagerstellen hatte. Also - immer genug und nicht zu dünnes Öl Gruss Stephan

23.12.2004, 15:11	#34
Götti Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2004 Ort: Mitte der Schweiz Beiträge: 516 iTrader-Bewertung: (0)	Salatöl Früher gabs mal ein Quaker State Racing ÖL - das bestand zu 100% aus pflanzlichen Ölen. Es war das einzige mir bekannte Öl, das in der Viskosität rauf gegangen ist wenn es heiss wurde - also hat es genau das Gegenteil von allen anderen Mineralischen oder Synthetischen Ölen gemacht. Die Karren haben leicht nach Frittenbude gerochen - Also im ganzen ne gute Sache - leider wurde die Suppe schnell ranzig - und musste nach jedem Rennen abgelassen lassen und erstzt werden. Dieses ÖL WAR ZIEMLICH NAH AM SALATÖL

23.12.2004, 15:40	#36
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	Ich hab immer 10W40 Teilsynthetisch drinn. Kost nicht viel, Verbrauch im Moment.... ich bin noch am eruiren __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

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23.12.2004, 08:28	#32
HE-MAN DJURADJ Registriert seit: Jun 2004 Ort: Chur, CH Beiträge: 3.239 iTrader-Bewertung: (4)	hmm, in dem fall sollte ich wieder von 5w40 auf 10w40 unsteigen...

23.12.2004, 14:54	#33
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	hab 10w40 drin seit immer und brauch 1,4l auf 1000km Öl.. is echt saudünn! Könnt ich fast zum Salat anmachen nehmen

23.12.2004, 15:21	#35
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	War aber bestimmt gesund

23.12.2004, 15:54	#37
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	wer braucht scho 10W60

23.12.2004, 17:44	#39
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	2005 wird eh wieder alls teurer, dann kost 10w40 so viel wie 10w60 heuer!

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