Bilder vom Motor

[Andreas-M]

wir schwenken wenigstens von technik auf technik um. Üblich ist ja eher nach 3 Techik-Post`s ins Off-Toppic abzudriften...

[GMTurbo]

Zitat von bax

darum ist das VSV hier ja auch für den Heißstart

dafür haben wir temperatursensoren, die der ecu sagt das der motor heiß ist und dementsprechend die einspritzzeiten der düsen angepasst werden

[GMTurbo]

aber das könnte man ja mal mit einer prüflampe am vsv-anschluß testen

[Andreas-M]

jo wär mal interessant ob das noch wann anders an ist als bei laufendem motor im leerlauf. Dann dürfte bei zündung an und heißem motor ja da keine spannung anliegen, um den benzindruck beim heißstart erstmal kurzzeitg hoch zu halten. und wenn die kiste dann läuft müsste das vsv dann gleich darauf wieder spannung im leerlauf haben und durchscjhalten wegen der druckabsenkung.

[bax]

@ gmturbo:

100 pro weiß ich es auch nicht... wenn man es genau wissen will bleibt wohl nur die Variante mit der Prüflampe.

[GMTurbo]

bin heute sowieso in der halle am schrauben, dann werde ich das mal prüfen

[Andreas-M]

das man sich nachts um 1 uhr noch so gescheit über solche sachen unterhalten kann find ich klasse...

[GMTurbo]

deine uhr geht vor

[bax]

Zitat von Andreas-M

jo wär mal interessant ob das noch wann anders an ist als bei laufendem motor im leerlauf. Dann dürfte bei zündung an und heißem motor ja da keine spannung anliegen, um den benzindruck beim heißstart erstmal kurzzeitg hoch zu halten. und wenn die kiste dann läuft müsste das vsv dann gleich darauf wieder spannung im leerlauf haben und durchscjhalten wegen der druckabsenkung.

so denke ich mir das auch. außer daß das VSV stromlos den Unterdruck durchläßt. (auf cygnusX1 ist die Prüfung für das Teil beschrieben).

spricht also auch dafür, das es nur kurzzeitig angesteuert wird.

[bax]

Hab mir das Ding mal angeguckt, nachdem ich gemerkt hab, das das elektrische Unterdruckventil, das die Heizung steuert genau so eins ist wie das für den Benzindruck. Das für die Heizung scheint ja gerne kaputt zu gehen, (isses bei mir auch)

[GMTurbo]

ich habe so ein vsv-ventil als regler für meinen boostcontroller verbaut, da das original ventil kaputt war, klappt wunderbar.

[oggy]

Zitat von gmturbo

benzindruck im leerlauf sollte aber 2,5 bar sein, 1,5 bar sind zu wenig

Ich weiß nicht wie ihr auf diese Werte kommt, habt ihr eine Meßuhr drin?
Ich war gerade draußen und habe es probiert, .
Kaltstart 1400 UMD. knappe 2 bar BZ Druck.
Motor warm 850 UMD. 1,9 bar Druck
Bei Fahrt mit Ladedruck 3,5 bar BZ Druck Spitze, regelt dann auf 3 bar
runter.

[GMTurbo]

diese werte, 2,5 bar im standgas und 3 bar bei fahrt ist standart in der autoindustrie, opel, vw, u.s.w. haben alle die selben werte, im werkstatthandbuch stehen die werte auch drin

[oggy]

Zitat von gmturbo

diese werte, 2,5 bar im standgas und 3 bar bei fahrt ist standart in der autoindustrie, opel, vw, u.s.w. haben alle die selben werte, im werkstatthandbuch stehen die werte auch drin

Ach, dann sprechen wir hier von Warscheinlichkeitstheorien.
Ich haben Meßuhr in Auto und in Motorraum

[GMTurbo]

nee,nee, bin gerade am suchen, die werte stehen im werkstatthandbuch für die supra