Moltos Lady hat Fulcut,warum ?

[bianco]

fahr doch einfach mal ganz ohne was zwischen verdichter und wastegate! also einfach den schlauch vom wastegate abmachen! is mir auch letztens passiert! mir war der schlauch vom dampfrad gerutscht! dauernd fc! wenns der selbe effekt ist weisst du dass dein boostcontroller nicht mehr auf macht! und schalt das wastegate mal wieder stock! also einfach turbo und wastegate mit nem schlauch verbinden! wenns du dann imernoch in den fc kommst weisst du dass deine wasteklappe nicht mehr öffnet!
check mal ob dein boostcontroller strom hat! weiss nicht ob der wenn er keinen strom hat auf daueroffen oder dauerzu stellt! bei dauerzu wär das genau dein effekt!

[Amtrack]

Gute Idee mit dem Strom! Darauf bin ich garnicht gekommen

[Bleifuss]

S kann auf jeden Fall nichts grosses sein.... is nisch meeglisch gell!

Gruss Mr Zylinderkopf

[Molto]

Ich hatte das aber doch auch schon als ich das Dampfrad drinnen hatte.
Das komische ist eben,wenn ich den Boostcontroler auf 0.80 Bar stelle,geht das ja einmal oder zweimal wieder ohne Fulcut,kann aber nur einstellen wenn ich vom Gas weg bin.
Da denke ich dann wow jetzt gehts doch,aber dann beim Hochbeschleunigen,zack FulCut.
Habe ihn dann auch mal auf 0,50 gestellt,ging dann auch wieder mal oder zweimal,und dann daselbe wieder.
Auch wenn ich ihn Boostco. dann mal ausschalte bin ich auch wieder auf Stok,aber auch nur für kurze Zeit bis zum nächsten beschleunigen wum in den Fulcut.

Boah eh dat Ding macht misch fertisch.


Gruß Molto

[Willy B. aus S.]

warum probierst Du nicht einfach mal, was bianco Dir rät? Vom vermuten und schreiben wirst Du keine neuen Erkenntnisse bekommen.

[Molto]

Ok,werde morgen mal die Wastegate mit normalen Druckschlauch anschließen ohne Boostcontroler.

Kann die Wastegate trotzdem kaputt sein obwohl sich das Gestänge ganz ausfahren läßt ?


Gruß Molto

[streetfighter]

hat ich auch mal bei mir war das dampfrad eingesesen.

[bianco]

besorg dir mal nen dampfrad und taste dich an den fc ran! wenn du die grenze gefunden hast lass das dampfrad mal nen tag so drin und drück ma auf die tube! wenn alles paletti ist weisst du dass dein bootcontroller hops ist! andernfalls weisst du dass das ding geht und deine wastegateklappe nen hau hat, auch wenn ich das für äusserst unwahrscheinlich halte! ich würd ma tippen die regelelektronik vom bc is net mehr fit! vielleicht hilft abklemmen, falls sich das ding wieder nullen muss! weiss aber nicht ob das so einfach geht!

naja mit der dampfradmethode weisst du zumindest wo der fehler herkommt!
auserdem macht sich an den fc rantasten echt spass! immer wieder vollgas testfahrt bis es passt! hab ich letztens mit mcmsk gemacht! echt lustig! und fertige schonmal ne strichliste für die ganzen schimpfenden alten männer an!

[Molto]

Zitat von bianco

besorg dir mal nen dampfrad und taste dich an den fc ran! wenn du die grenze gefunden hast lass das dampfrad mal nen tag so drin und drück ma auf die tube! wenn alles paletti ist weisst du dass dein bootcontroller hops ist! andernfalls weisst du dass das ding geht und deine wastegateklappe nen hau hat, auch wenn ich das für äusserst unwahrscheinlich halte! ich würd ma tippen die regelelektronik vom bc is net mehr fit! vielleicht hilft abklemmen, falls sich das ding wieder nullen muss! weiss aber nicht ob das so einfach geht!

naja mit der dampfradmethode weisst du zumindest wo der fehler herkommt!
auserdem macht sich an den fc rantasten echt spass! immer wieder vollgas testfahrt bis es passt! hab ich letztens mit mcmsk gemacht! echt lustig! und fertige schonmal ne strichliste für die ganzen schimpfenden alten männer an!

Das hatte ich doch vorher drinnen,und habe sogar das Dampfrad wieder zu gemacht und trotzdem schießt er in den Fulcut.Das heißt das das Dampfrad garnicht nicht auf das geschraube reagiert hat.
Aber ich gehe jetzt ans Auto und mache den Boostcontroler mal weg,also mache ich einen Stinknormalen Druckschlauch hin und dann schaue ich obs geht.
Wenns dann Inordnung sein sollte und ich weiß das es nur der Boostcontroler sein kann,hoffe ich nur das Chris ihn zurück-nimmt.
Na mal sehen.


Gruß Molto

[Molto]

So,
danke Bianco danke Willy B. aus S.
Ich habe jetzt den normalen Schlauch wieder drauf und siehe da
es funzt alles normal.
An was kann es denn nun liegen ?
Ich habe mal selbst in das Magnetventil geblasen auf der Stellung 0.00 am Boostcontroler,
und bin dann auch mal auf Maximal gegangen und habe durchgeblasen,und es geht immer ein bißchen Luft durch,aber nicht mehr und auch nicht weniger.
Es war auch die richtige Einlaßöffnung denn die andere Öffnung bei der geht ja immer Luft durch,also wieder raus.
Dann liegts wohl doch am Boostcontroler was ?


Gruß Molto

[Molto]

Zitat von bianco

fahr doch einfach mal ganz ohne was zwischen verdichter und wastegate! also einfach den schlauch vom wastegate abmachen! is mir auch letztens passiert! mir war der schlauch vom dampfrad gerutscht! dauernd fc! wenns der selbe effekt ist weisst du dass dein boostcontroller nicht mehr auf macht! und schalt das wastegate mal wieder stock! also einfach turbo und wastegate mit nem schlauch verbinden! wenns du dann imernoch in den fc kommst weisst du dass deine wasteklappe nicht mehr öffnet!
check mal ob dein boostcontroller strom hat! weiss nicht ob der wenn er keinen strom hat auf daueroffen oder dauerzu stellt! bei dauerzu wär das genau dein effekt!

Achso,Strom hat er.


Gruß Molto

[Molto]

So,habe nun den Boostcontroler mal wieder angeschlossen,ich habe sogar mal die Schläuche vertauscht,hätte ja sein können das ich die verkehrt rum drauf habe,aber dem ist nicht so.
Das heißt also das der Boostcontroler einfach auf Dauer den vollen Ladedruck durchläßt.
Ich habe am Boostcontroler regeln können wie ich wollte,habe sogar alles auf Null gestellt,aber immmer Fulcut !
Ohne irgendwas wie ich schon geschrieben habe läuft alles einwandfrei.
Als ich damals mit dem Dampfrad in den Fulcut kam,da war er genau am Schlauchende eingerissen vergas ich zu sagen,habe ja dann einen neuen hingemacht.Deswegen konnte ich auch drehen wie ich wollte.
Tja jetzt weiß ich auch nicht mehr

Gruß Molto

[Amtrack]

Ich tippe darauf, dass das Magnetventil am Sack ist. Also das Teil was den Ladedruck steuert (bzw. steuern sollte) - klingt zumindest danach, als würde das Ding durchlassen was nur geht.

[Molto]

Jo das denke ich mal auch.
Das ist genau das gleiche als wenn der Schlauch ein Loch hätte wie ich es damals auch schon hatte und da hat der Turbo auch alles hergegeben was er drauf hatte.



Gruß Molto

[Molto]

So
jetzt habe ich das noch ein letztesmal getestet.
Habe sogar das Magnetventil mal in einer anderen Position gebracht,aber das hilft auch nichts.
Wird wohl hin sein !


Gruß Molto