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12.04.2017, 20:10
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#1 | |
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Junger Hüpfer
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AW: 350+ PS
Da kannste dann aber lange hohnen wenn du nicht schon das 1. Übermaß im Zylinder hast und dann auch alles genau rund ist
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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12.04.2017, 20:58
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 350+ PS
Nein, ohne bohren wirds nix.
0.20er Übermaß ist Zoll. Also 0.2" sind 0.5mm In den Staaten benutzen die das halt....
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" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht" Willy B. aus S. |
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12.04.2017, 21:47
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 350+ PS
das ist sicher gemeint, allerdings dann 0.02" oder in US Schreibweise .020"
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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12.04.2017, 22:16
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 350+ PS
Jo. 0.02", Scheiss Handy-tipperei...
Sonst wäre es ja 1/2cm  Geht nur darum, dass Alain_7m nicht zu seinem motorbauer rennt und sagt "die sind 0.2 größer...." Auch wenn letzterer das kapieren sollte und ohnehin die Kolben dazunimmt.
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" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht" Willy B. aus S. |
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13.04.2017, 09:23
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 350+ PS
Sind eher 700+PS
 Ist ein EFR 9180...
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Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop. |
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15.05.2017, 19:07
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 350+ PS
Möglichst wenig Verdichtung bei aufgeladenen Motoren. Also nicht gerade 4,5:1, aber um die 8 rum ist schon ok. Ist zwar untenrum minimal Träger als vorher (falls man es überhaupt spürt) aber sobald Druck dazukommt merkst du davon nichts mehr, im Gegenteil.
Original ist ja 8.4:1 bei 1.4mm so weit ich mich erinnere. Und von diesem Maß werden die JE-Kolben wohl ausgehen. Wie dick ist dein Zylinderkopf noch? OEM sind 116mm. Am besten wäre es, du Literst den Kopf nach dem planen aus. Schau auch mal nach den Airas Kolben, ist auch China, aber ich meine mich zu erinnern, dass die OEM Verdichtung haben.
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15.05.2017, 19:38
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 350+ PS
Also Sind diese Kolben nicht wirklich idea? Da kann man doch gut mit der ZKD Dicke spielen. Wie dick der Zylinderkopf noch ist weis ich nicht, er ist momentan noch beim Motorbauer.
Des weiteren wollte ich mal fragen ob einer von Euch schon Erfahrungen mit einem EGR Block off set hat. Wie viel schlechter sind die Abgase, was bringt es an Leistung ? |
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15.05.2017, 21:26
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#8 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 350+ PS
Nicht wirklich ideal würde ich nicht sagen. Man nehme eine 2.0mm HKS Dichtung o.ä. und du kommst wieder runter mit der Verdichtung. Wie viel das dann genau ist, kann man berechnen, wenn man die geometrischen Daten hat. Evtl. machts ja dein Motorenbauer für n 5er extra
Auslitern geht in der Regel schneller... Das Abgasrückführungsventil führt im Teillastbereich dem Frischgas ein wenig Abgas zu, um den Schadstoffausstoß in diesem Bereich zusätzlich zu verringern. Bei volldampf ist das Ding ohnehin geschlossen (oder sollte sein. wer einen 2.0TDI mit Pumpedüse fährt, weiß wie es sich anfühlt, wenn das Ding kaput ist ), von daher hast du keinen direkten Leistungszuwachs.Bei der AU wird das nicht festgestellt. Höchstens bei einem Abgasgutachten...
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" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht" Willy B. aus S. |
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29.05.2017, 21:16
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 350+ PS
Ich bräuchte noch Hilfe bezüglich der Auswahl der Zündkerzen. Welchen Wärmewert brauche ich? Ebenfalls würde ich gerne eure Meinung wissen, ob ich ARP Head Studs oder ARP Head Bolts nehmen soll.
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29.05.2017, 23:38
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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AW: 350+ PS
Bolzen (studs) sind immer besser...
Zündkerzen solltest du mindestens einen Wärmewert kälter nehmen als OEM, also 7. Original ist 6.
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" Selbst so einfache Dinge wie ein Salat können durch falsches Öl beschädigt werden. Dann gilt das für sowas erst recht" Willy B. aus S. |
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30.05.2017, 09:02
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#11 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: 350+ PS
Bei der Leistung ists egal ob Stehbolzen oder Schrauben.
Schrauben haben den Vorteil, dass man etwas mehr Platz hat zwischen Schraubenkopf und Zylinderkopf. Bei den Stehbolzen ists schon enger. Aber sooooo oft muss man da halt auch normalerweise nicht dran
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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31.05.2017, 22:19
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#12 | |
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Supra Modulator
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart
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AW: 350+ PS
Zitat:
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01.06.2017, 07:43
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#13 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
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AW: 350+ PS
Genau,
die Sauerei mit dem Öl wegmachen. Das muss alles blitzesauber sein  
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