zündaussetzer unter last - Seite 3 - Toyota Supra

DK96 · 29.01.2006, 21:32

*rauskram*... ich bekomm das Geruckel nicht weg.
Aufgefallen ist mir, dass das eigentlich so ist, seit ich die NGK-Irridium eingebaut hab.
Möglich, dass da eine einen Hau hat, aber, dass sich der Ausfall eines Zylinders bei Vollast dermassen bemerkbar mach kann ich mir nicht vorstellen.
Das dürfte man doch eigentlich kaum merken?!
Wie habt Ihr das Problem denn letztendlich gelöst?

oggy · 29.01.2006, 21:55

Bei mir lief se mit NGK auch nicht richtig, guck ersmal
nach dem Elektrodenabstand.
Sonst Denso rein, original Denso is immer noch besser als NGK.

DK96 · 29.01.2006, 22:08

Elektrodenabstand kommt mir irgendwie zu weit vor, aaaber: bei Irridiumkerzen darf man da doch nicht rumbiegen, oder?

bax · 29.01.2006, 22:34

Hab meine vorm Einbau auch auf 0,8 zusammengebogen (auch NGK Iridium). Keine Probleme seit 2 Jahren.

greetz Rajko

oggy · 29.01.2006, 22:39

So wie ich gehört habe sollen die Iridium 10-11mm haben

DK96 · 29.01.2006, 22:43

Zitat:

Zitat von oggy

So wie ich gehört habe sollen die Iridium 10-11mm haben

Das wär dann doch ein bisserl viel..

Ich bau' demnächst einfach originale ein.
Woher am Besten, wieviel kostet das wieder?

oggy · 30.01.2006, 09:49

Zitat:

Zitat von DK96

Das wär dann doch ein bisserl viel..

Ich bau' demnächst einfach originale ein.
Woher am Besten, wieviel kostet das wieder?

Uups, meinte natürlich 0,10 - 0,11 mm

http://ezwebz.com/gs-classic/technik/tech_zuend7.htm

Sollte man sich in die Werkstatt hängen.

caligula · 30.01.2006, 18:05

weil wir grad dabei sind...kann mir mal wer erklären wann und warum man wärmere oder kältere kerzen einbaut?!

oggy · 30.01.2006, 18:21

Kalt = Racing
Warm ist Lolek´s Serien-Motor.

ich schmeiß mich hin

suprasöse · 30.01.2006, 18:36

der wärmewert bestimmt die betriebstemp. der kerze. wenn eine falsche kerze verbaut wird wird die kerze zu sehr verunreinigt und oder kann sogar abbrennen.

bax · 30.01.2006, 18:49

genau, die zwei Extreme die auftreten können ist eine total verrußte Kerze, weil zu kalt oder Glühzündungen durch eine zu heiße Kerze.

greetz Rajko

Matce · 30.01.2006, 18:54

ich werde berichten ... hoffentlich aber nur gutes...

ich werd NGK kerzen verbauen mit NGK Kabeln - 1 wert kälter.

29.01.2006, 21:32	#31
DK96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: München Beiträge: 2.791 iTrader-Bewertung: (6)	rauskram... ich bekomm das Geruckel nicht weg. Aufgefallen ist mir, dass das eigentlich so ist, seit ich die NGK-Irridium eingebaut hab. Möglich, dass da eine einen Hau hat, aber, dass sich der Ausfall eines Zylinders bei Vollast dermassen bemerkbar mach kann ich mir nicht vorstellen. Das dürfte man doch eigentlich kaum merken?! Wie habt Ihr das Problem denn letztendlich gelöst? __________________ Gruss, D.

29.01.2006, 21:55	#32
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Bei mir lief se mit NGK auch nicht richtig, guck ersmal nach dem Elektrodenabstand. Sonst Denso rein, original Denso is immer noch besser als NGK. __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

29.01.2006, 22:08	#33
DK96 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2003 Ort: München Beiträge: 2.791 iTrader-Bewertung: (6)	Elektrodenabstand kommt mir irgendwie zu weit vor, aaaber: bei Irridiumkerzen darf man da doch nicht rumbiegen, oder? __________________ Gruss, D.

29.01.2006, 22:34	#34
bax Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2004 Ort: Eastside: Leipzig Beiträge: 2.417 iTrader-Bewertung: (13)	Hab meine vorm Einbau auch auf 0,8 zusammengebogen (auch NGK Iridium). Keine Probleme seit 2 Jahren. greetz Rajko __________________

29.01.2006, 22:39	#35
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	So wie ich gehört habe sollen die Iridium 10-11mm haben __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

30.01.2006, 18:05	#38
caligula Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2004 Ort: Nähe Innsbruck, TIROL Beiträge: 2.076 iTrader-Bewertung: (13)	weil wir grad dabei sind...kann mir mal wer erklären wann und warum man wärmere oder kältere kerzen einbaut?! __________________ Bremsen macht die Felgen schmutzig Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment

30.01.2006, 18:21	#39
oggy und die Kakerlaken Registriert seit: Sep 2003 Ort: Kreis Flensburg Beiträge: 5.636 iTrader-Bewertung: (10)	Kalt = Racing Warm ist Lolek´s Serien-Motor. ich schmeiß mich hin __________________ V8 makes you smile with every Gallon per mile

30.01.2006, 18:36	#40
suprasöse Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2005 Ort: Thurgau (CH) Beiträge: 759 iTrader-Bewertung: (2)	der wärmewert bestimmt die betriebstemp. der kerze. wenn eine falsche kerze verbaut wird wird die kerze zu sehr verunreinigt und oder kann sogar abbrennen.

30.01.2006, 18:49	#41
bax Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2004 Ort: Eastside: Leipzig Beiträge: 2.417 iTrader-Bewertung: (13)	genau, die zwei Extreme die auftreten können ist eine total verrußte Kerze, weil zu kalt oder Glühzündungen durch eine zu heiße Kerze. greetz Rajko __________________

30.01.2006, 18:54	#42
Matce Registrierter Benutzer Registriert seit: Aug 2005 Ort: SoCal Beiträge: 2.480 iTrader-Bewertung: (13)	ich werde berichten ... hoffentlich aber nur gutes... ich werd NGK kerzen verbauen mit NGK Kabeln - 1 wert kälter.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln