Supra geht aus...

[Eclipse]

Hallo,

bin gerade bei eine neue drosselklappe zu besorgen um den neuen Poti zu montieren.

Jedoch frage ich mich gerade ob es auch an meinem BOV liegen könnte das die Supra öfters mal beim Schalten ausgeht...

Hab vom aussehen her das hier, ausser das bei meinem Monzä draufsteht.

http://cgi.ebay.de/Blow-OFF-Pop-OFF-...item563e18190e


Grüße Marc

[Andreas-M]

ich hab mein offenes BOV damals wieder rausgeschmissen, weil die kiste beim runter schalten auch manchmal ausging. geschlossenes reingebaut, problem war weg.

[Eclipse]

Hey, das ist ja interessant

War das dann nur beim runterschalten?

Bei mir ist es egal wie ich schalte, sobald ich die kupplung trete geht er immer tiefer mit der drehzahl und geht dann aus, es sei denn man gibt halt gas oder schaltet schnell.

Wenn er dann warm ist geht er nicht mehr aus, jedoch geht die Drehzahl kurzzeitig bis 500 upm.

Grüße Marc

[Eclipse]

Soooo...ich will den Topic hier nochmal ausgraben da das Problem leider immernoch besteht...
Ich beschreibe am besten nochmal kurz das Problem:

Wenn die Supra kalt ist und man etwas Ladedruck aufgebaut hat (bei ca 2500 upm) und dann vom Gas geht und die Kupplung drückt (und gedrückt hält, wie z.B beim anhalten) dann geht die Drehzahl von 2500 UPM runter und runter und zack die Supra geht aus! Manchmal fängt sie sich auch wieder bei 500 UPM und kommt dann wieder hoch.
Wenn die Supra dann wärmer wird dann geht sie nicht mehr aus aber die Drehzahl geht kurz runter auf 500 UPM.
Sobald aber die Supra ihre Betriebstemperatur erreicht hat ist alles ganz normal!

So..folgendes habe ich schon gemacht/getauscht:


BOV getauscht (Originales, Offenes, Doppelkolben)

Temp Sensoren (Ecu und Anzeige) neu

LMM getauscht

Drosselklappen Poti (Neu) eingebaut und eingestellt

Nockenwellen Positions Sensor getauscht

Kraftstoffdruckregler und das andere Ventil an der Rail getauscht

ISC Ventil getauscht

Zündkabel neu (NGK)

Kraftstofffilter ist auch neu

Steuergerät getauscht

Drucktest wurde gemacht, alles dicht!


Sooo ich denke das war alles was ich getauscht und gemacht habe.

Ich wäre wirklich sehr sehr dankbar wenn jemand noch Tips hat...ich bin echt am verzweifeln....Was mir noch einfallen würde wäre vielleicht:


Lamda Sonde
irgendein Relais oder sowas...

Fehlerspeicher ist leer!


Grüße Marc

[stefan-1990]

Moin,
Ich hab warscheinlich genau das selbe Problem! Hatten glaube ich auch schonmal kontakt?!

Hab auch schon viel rumprobiert aber noch keinen wirklichen fehler feststellen können. Hatte mal den Drosselklappenpoti gereinigt und gangbar gemacht, danach wars fürn einen Monat oder so weck! Hab daraufhin das dann nochmal probiert wahr aber keine verbesserung.
Zünkerzen sind neu, Zündkabel und Zündanlage ist volkommen in ordnung.
Den LMM hab ich getauscht nachdem der alte aufgegegeben hat!

Seit September ( bis zum 31.10) fahr ich mir leicht erhötem Lehrlauf (Provisorisch) da ich auf die Wundertüte angewiesen wahr.
Hab einfach die Schraube am Gaszug ( Lehrlaufstellschraube) die vorher garkeine wirkung hatte solange gedreht bis die Drehzahl sich leicht angehoben hat . Und die Schraube unterhalbdes Gaszugs wo so eine kleine Druckdose ("Blasebalk") dransitzt, hab ich auch ganz raus gedreht, die fängt die Dosselklappe ab wenn sie schließt.

Werde im Winter mal die komplette Drosselklappe tauschen !

Wenn ich mit der Gesellenprüfung durch bin und die Winterhure
(MX6 2,5i V6 4WS) keine Probleme mehr macht.

MFG Stefan

[stefan-1990]

Mir ist da was eingefallen !
Habt ihr zufällig auch die RC 550 Einspritzdüsen mit dem LS Luftmassenmessergehäuse verbaut ?

MFG Stefan

[Eclipse]

Neue Drosselklappe wird denke ich nicht viel bringen...

Ich hab jetzt ja echt alles getauscht...irgendwas Temperatur abhängiges muss es ja sein....was sagt ihr zu meiner Lambda tausch idee??? Ich meine schaden kann es eh nichts die ist ja schon 18 Jahre alt *gg*

Ach...das macht keinen spass immer nur an der Supra zu schrauben...perfekt wird sie eh nie sein..

[Eclipse]

Soo...sorry wenn ich das Thema schon wieder hochhole....aber leider besteht das Problem immer noch...Ich dachte es wäre jetzt endlich behoben aber gestern Supra rausgeholt und sofort wieder die gleiche Kacke...

Hier ganz kurz nochmal die Problem beschreibung damit nicht der ganze Topic gelesen werden muss:

Wenn die Supra kalt ist und man etwas Ladedruck aufgebaut hat (bei ca 2500 upm) und dann vom Gas geht und die Kupplung drückt (und gedrückt hält, wie z.B beim anhalten) dann geht die Drehzahl von 2500 UPM runter und runter und zack die Supra geht aus! Manchmal fängt sie sich auch wieder bei 500 UPM und kommt dann wieder hoch.
Wenn die Supra dann wärmer wird dann geht sie nicht mehr aus aber die Drehzahl geht kurz runter auf 500 UPM.
Sobald aber die Supra ihre Betriebstemperatur erreicht hat ist alles ganz normal!

So..folgendes habe ich schon gemacht/getauscht:

Lambda Sonde ersetzt

Dash Port eingestellt

BOV getauscht (Originales, Offenes, Doppelkolben)

Temp Sensoren (Ecu und Anzeige) neu

LMM getauscht

Drosselklappen Poti (Neu) eingebaut und eingestellt

Nockenwellen Positions Sensor getauscht

Kraftstoffdruckregler und das andere Ventil an der Rail getauscht

ISC Ventil getauscht

Zündkabel neu (NGK)

Kraftstofffilter ist auch neu

Steuergerät getauscht

Drucktest wurde gemacht, alles dicht!


Ich bin echt total am verzweifeln...an was kann denn das noch liegen??? Ich wäre für jeden weiteren Tip echt dankbar! Es ist bestimmt nur irgendeine kleinigkeit....aber ich weiss echt nicht mehr was es noch sein könnte....

[SupraJoerg]

Kühlmitteltemperatursensor?Ist der grüne links am Thermogehäuse,hinter dem Bügel von dem ServoBehälter.Der ist gerne temp und bewegungs empfindlich !!!!

[Eclipse]

Wasser Temp Sensoren (Anzeige und ECU) hab ich schon neu gemacht...

Fehlerspeicher ist leer...

Hm...Relais...welche sind das genau wo ich mal checken sollte? Mich verwundert es halt das es nur passiert wenn ich etwas mehr gas gebe...wenn ich gaaanz gedigen fahre solange er kalt ist passiert nichts. Auch wenn ich ihn etwas höher drehe aber nur mit minimal Gas da passiert auch nichts.

[Eclipse]

Danke für deine Tips Helter!

Ja den Sensor mit dem Grünen Stecker hab ich auch gewechselt und den darunter auch (der ist ja glaub nur für die Anzeige).

Aber wenn ein Kabelbruch vorliegt müsste Theoretisch ja ein FC im Speicher sein oder?

[Eclipse]

*up*

Problem ist einfach nicht zu lösen..

Hier nochmal den Fehler + die Liste was nun schon alles getauscht wurde.



Wenn die Supra kalt ist und man etwas Ladedruck aufgebaut hat (bei ca 2500 upm) und dann vom Gas geht und die Kupplung drückt (und gedrückt hält, wie z.B beim anhalten) dann geht die Drehzahl von 2500 UPM runter und runter und zack die Supra geht aus! Manchmal fängt sie sich auch wieder bei 500 UPM und kommt dann wieder hoch.
Wenn die Supra dann wärmer wird dann geht sie nicht mehr aus aber die Drehzahl geht kurz runter auf 500 UPM.
Sobald aber die Supra ihre Betriebstemperatur erreicht hat ist alles ganz normal!

So..folgendes habe ich schon gemacht/getauscht:

Lambda Sonde ersetzt

Dash Port eingestellt

BOV getauscht (Originales, Offenes, Doppelkolben)

Temp Sensoren (Ecu und Anzeige) neu

LMM getauscht

Drosselklappen Poti (Neu) eingebaut und eingestellt

Nockenwellen Positions Sensor getauscht

Kraftstoffdruckregler und das andere Ventil an der Rail getauscht

ISC Ventil getauscht

Zündkabel neu (NGK)

Zündkerzen ca 5000 km drin

Kraftstofffilter ist auch neu

Steuergerät getauscht

Drucktest wurde gemacht, alles dicht!

Lichtmaschine neu



Warum ist das nur wenn der Motor noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hat??? Kaltstart Zeitschalter kann es ja eigentlich auch nicht sein...

Kabelbrüche kann ich so gut wie ausschließen (alle relevanten Kabel geprüft).

Ich hoffe es hat jemand noch eine Idee....vielleicht Kraftstoffrelais??

[blubly]

alle 6 zylinder mal abdrücken lassen im kaltem zustand

[Eclipse]

Motor wurde revidiert. ZKD neu. Kompression kalt alle bei 9 Bar.

Problem war vor der Motor überholung auch schon da...

[Snake23]

Dämliche Frage:
Nachgerüsteter Kaltlaufregler drin von GAT?

Der evtl hinüber? Weil der ja eigentlich auch nur im kalten Zustand regelt und da dann falsch Luft zuführt...

Ist aber nur son Gedanke den ich von nem anderen Fahrzeug, wo ich selbes Prob mal hatte, auf das hier schließe.
War das damals bei mir.
Kann mich auch täuschen...