biete mk4 non-turbo schwarz mit handschaltung

[Willy B. aus S.]

Zitat von berndMKIII

... ohne Targadach (daher 250kg leichter als der Turbo mit Targa)...

macht das wirklich sooooo viel aus? Oder liegt das auch an einer evtl. spärlicheren Ausstattung. Meines wissens macht das bei der Mk3 wesentlich weniger aus.

[Steinbruchsoldat]

Bei der MKIII heißt es ca. 100kg weniger. Wenn ich mal auf ne Waage komme, sieht man es ja...

[Racer-X]

@justin

Ich möchte den Wagen zwar nicht haben, hätte aber eine Verständnisfrage:

Wieso sind vorne Stoffsitze verbaut und hinten eine Lederrücksitzbank?

[Amtrack]

Zitat von Racer-X

Wieso sind vorne Stoffsitze verbaut und hinten eine Lederrücksitzbank?

Ist normal bei der "Einsteigerversion" der Japaner (sorry, ist wirklich so beim Japanmodell!). Die höheren Austattungsvarianten haben dann auch komplett -Leder bspw.

[justinlove1]

beim nonturbo war das so (vorne stoff hinten leder) keine ahnung warum. beim ersten hats mich auch gewundert, dacht : "jaja,lass den verkäufer mal labern"
aber in internet kann mans nachlesen, und jetzt der 3. den ich hab ist genauso.
das targadach macht gewichtmäßig richtig viel aus. mein letzter AUTOMATIK hatte sogar nur 1420 in den papieren, das ist kaum viel mehr als ein 200sx. daher läuft er auch als non turbo supergut!!

[justinlove1]

ah,das leder ist in den türen nochmal aufgegriffen,sieht also trotzdem stimmig aus. vielleicht dachten die von toyota,daß da eh jeder schalensitze reinhaut *gg* keine ahnung was die sich dabei dachten

[Amtrack]

Ist halt wie gesagt Ausstattungsabhängig.

Gibt ja auch 5-Gang Non-Turbo wie auch 6-Gang Non-Turbos.

Die Targas, die im übrigen richtig selten sind (gerade als Japanmodell) gabs als JDM Version übrigens generell nur mit Automatik und Lederausstattung wenn ich mich nicht täusche.

Bin da aber nicht soooooo sicher, einfach mal unter www.mkiv.de nachlesen, die freuen sich über jeden Neuzugang und wissen es sicher

[justinlove1]

das stimmt mit dem targa und automatik..das bedeutet wohl soviel wie : wer also ein chiilges auto mit adäquater power und cabriofeeling wollte holte sich dann die TARGA automatik.andersrum dachten die wohl, wer sich die schwere targa holt wird wohl keinen wert auf leistung legen und haben es direkt mit automatik kombiniert. klingt schlüssig

[Amtrack]

Kurze Frage:

warum bietest du die zweite MK4 NT nicht auch hier im Forum an? Spricht ja nix dagegen

http://board.toyotas.de/thread.php?t... f0db35164033b

http://board.toyotas.de/thread.php?t... f0db35164033b

[justinlove1]

nachdem ich gemerkt hab vieviel leute hier schreiben (im gegensatz zum andren board) war mir das getippse zuviel sieht zwar nicht so aus, aber an sich bin ich eher net sooo der internet-chat-junkie.und ich hab schon einmal ne automatik hier drin gehabt, konnt ich mir da war anhören über : lahme ente etc. irgendein webmaster hats dann gemerkt dass viele unnötigen senf dazugeben und die kommentare gelöscht.. manche gönnen einem nüx

[supra_curt]

Das ist hier völlig normal, mit solchen Themen gehts dan auch schon mal bis vors Gericht

nettes auto

[mk3 wien]

ist für einen verkäufer sicher nicht lustig wenn man die alte leier höhrt...........lenkrad falsche seite,rundgelutscht,ohne turbo,j spec oje........aber wenn man bei den 4rern mitliest ist es da nicht viel anders.
ist sicher einfacher in anderen foren wo weniger kritiker sitzen und denen es egal ist ob AT Jspec oder RL.........

[justinlove1]

ich bin normalerweise nirgens "mitglied" etc., hab daher keine "gruppenerfahrung" ich weiß nur dass ich bei meinen privaten autos
immer den größten motor fahre, in der lehre angefangen mit corrado u.s.w , kam aber nie auf die idee dass ein corrado 2.0 mega peinlich oder oder "kein echter corrado" wäre.. ist doch reine geschmackssache ob man gerne ne höhere leistung hätte und dafür aber lust hat tief in die tasche bei reparaturen, versicherung und sprit zu greifen. kostete mich damals TK 2800 (reichs)mark nee..soolange her ist es nicht, anfang 90er!
und jeder der keinen rs4 fährt fährt keinen echten 4er audi?????
naja, gequängelt wird immer

[justinlove1]

ah, nochwas.. das mit dem rechts-linkslenker wird immer so dargestellt als ob man sich den li-lenker nicht leisten kann wenn man re-lenker fährt! also ich kann nur von mir sprechen und wenn ich bock häääääätte könnte ich mir ne linkslenker turbo kaufen nur wär´s mir wirklich das geld nicht wert wenn ich seh wieviel günstige mich die rechtslenker kommt. genauso bei den andren marken und modellen..wer weiß ob ich mir überhaupt nochmal linkslenker hole

[suprawilli]

Zitat von justinlove1

ah, nochwas.. das mit dem rechts-linkslenker wird immer so dargestellt als ob man sich den li-lenker nicht leisten kann wenn man re-lenker fährt!

zu 95% ist es auch so, sonst würdest du keine rechtsgelenkte verkaufen!