So soll's nicht sein

[DK96]

...so kann's nicht bleiben.
Die meisten kennen das wohl selber; so sieht das Elend bei mir aus:

[deritter]

Oha,Böse Falle! Da muß ich bei mir auch mal nachsehen...
Gibt´s noch mehr stellen wo ich nachsehen sollte?

[DK96]

Bis auf die Radläufe bei mir noch nicht viel.
Kleinkram unter der Heckklappendichtung, Scheibenrahmen, Targadachaufnahme insgesamt, Bereich A-Säule vorderer Radlauf.
Da ist eigentlich immer was geboten.

[Tyandriel]

uargh, das schaut ja aus wie Waidwund... die arme Lady...

da trau ich mich jetzt gar nichmehr, bei mir nachzusehen.

[GMTurbo]

solltest eventuell deine lackierung anpassen rostbraun

mfg
gmturbo

[DK96]

Momentan ist sie dreifarbig:
-Weissgrau suppermatt
-Grundierungsgrau

...und farblich darauf abgestimmt ein zartes Oxidationsocker.


Das wird ein Trend!

[Sven-HH]

Ui ui, Bei mir siehts wohl auch so aus, zumindest vom "drucktest" im radkasten, dazu hab ich am radlauf auch miese rostwucherrungen, werd ich in meinem Sommer Urlaub machen, innen schön austrennen und neues einpassen/schweißen, am radlauf etwas raus, neues einpassen/schweißen und schön glatt verspachteln.
Hatte überlegt da viel mit verzinnen zu machen aber da hab ich ja mal gar keine ahnung von.

[gitplayer]

Zitat von Sven-HH

Ui ui, Bei mir siehts wohl auch so aus, zumindest vom "drucktest" im radkasten, dazu hab ich am radlauf auch miese rostwucherrungen, werd ich in meinem Sommer Urlaub machen, innen schön austrennen und neues einpassen/schweißen, am radlauf etwas raus, neues einpassen/schweißen und schön glatt verspachteln.
Hatte überlegt da viel mit verzinnen zu machen aber da hab ich ja mal gar keine ahnung von.

Das Verzinnen ist auch nicht so einfach. Da muß man die richtige Technik drauf haben, sonst fließt es einem einfach wieder runter anstatt ne Schicht zu bilden.

Hab mir dennoch vorgenommen das mal zu lernen. Da ist das Blech drunter schon weggegammelt, das Zinn ist noch da!

[suNji_mkIII]

du brauchst such zinnpaste die du vorher draufschmierst, anwärmst und wieder leicht abwischst. dann gehts besser

lg

[Sven-HH]

und die Säure die aber auch wieder weg muss vor allen aus den Falzen weil die bei der Rostbildung hilft.
Ich werd beim alten, blech rein und dünn drüberspachteln bleiben, sinn hats sonst nur wenn man dass auch kann und das eingearbeitete blech dann verzinnt bzw die schweißnähte oder ein könner das für vernünftiges Geld macht und dann wirklich nur noch super dünn nachspachteln.
Beim lernen am Wagen würde zuviel kaputt gehen.