Verdammte Scheisse......

[vali_vali]

So, war ja eine ganze weile nichtmehr hier im Board unterwegs da ich meine Supra damals verkauft habe... Aber nun werde ich wieder bald stolzer Besitzer einer weißen Lady sein ;-)

Zum Thema...!! Ich kann da nur ein sagen.:

Solche Hurensöhne ! Ohne Witz, ich würd Drehstrom aufs Auto geben und grad nochmal die Motorhaube offen lassen.

[caligula]

sammelbestellung sicherheitsnetz zum einsetzen in den öleinfüllstutzen?

[Supramaniac]

so, heute die lady abgeholt und ich hatte wohl nochmal glück!!
weder die nockenwellen noch sonstwas hatt nen schaden abgekriegt!!
war zwar im nachhinein ne teure aktion dafür das ichs mir hätte sparen können, aber so bin ich nu sicher und kann wieder guten gewissens gas geben

noch ne frage, ich hab gleichzeitig nen kompressionstest machen lassen. zylinder 1-5 waren alle auf ca. 11bar, nur zylinder 6 war auf ca. 9 bar. muss ich mir hier sorgen machen??

[Daniel]

Zitat von Supramaniac

noch ne frage, ich hab gleichzeitig nen kompressionstest machen lassen. zylinder 1-5 waren alle auf ca. 11bar, nur zylinder 6 war auf ca. 9 bar. muss ich mir hier sorgen machen??

lol

[S1077]

Zitat von Supramaniac

...noch ne frage, ich hab gleichzeitig nen kompressionstest machen lassen. zylinder 1-5 waren alle auf ca. 11bar, nur zylinder 6 war auf ca. 9 bar. muss ich mir hier sorgen machen??

Naja, optimal ist es nicht. Normalerwiese sollte der max. Druckunterschied zwischen den Zylinder nicht mehr als 1bar betragen.

Um nicht gleich den Teufel an die Wand zu malen, kann auch nur ein falsch eingestelltes Ventil sein...

[Supramaniac]

1. Supramaniac

[Supramaniac]

danke für deinen konstruktiven beitrag!

[Waisenhaustuning]

Naja, irgendwo muss der Kompressionsverlust ja her kommen, also entweder Kolbenringe, Ventileinstellung, oder das Lieblingswort im Forum LOL.

Edit: Oder ganz doof nen Kopfschaden.

Beobachte das lieber mal in der nächsten Zeit.

[Supramaniac]

jut, das irgendwas im argen liegt is mir auch klar. wie kann ich das eingrenzen?
atm hab ich weder wasserverlust noch gurgeln noch sonstwas das auf die zkd hindeuten könnte. ventile könntens sein, aber soweit ich weiss muss, um diese einzustellen auch der kopf runter. von daher isses vom aufwand her wohl egal obs nu ein ventil oder die zkd is...

anders kann ich das wohl nich eingrenzen oder?

naja, ich hatte ja jetzt lange nix, mein auto-konto ist voll, soll kommen was kommen mag *g*

[supradiabolo]

....zum eingrenzen des Kompressionsverlustes macht man einen Druckverlusttest, wurde hier schon mal abgehandelt, und ventile kann man ohne kopfdemontage einstellen.........


greetz Supradiabolo

[Supramaniac]

ah wusst ich net, dachte da muss der kopf auch runter. aus meiner warte kanns nur an den ventilen liegen. hab ja schon im ersten beitrag in diesem thread geschrieben das ich da ein geräusch lokalisiert hab. gleich wie das "übliche" ventilklappern nur eben lauter.

[supradiabolo]

....wobei wenn die Ventile klappern dies von zu grossem Ventilspiel her rühren würde.
Das bedeutet aber das deine Ventile ja deffinitiv schliessen. Somit dürfte eigentlich , wenns das Ventil wäre, dies nur über den Ventilsitz entweichen und dafür muss dann doch der Kopf runter.
Da es aber zig möglichkeiten gibt würde ich als erstes checken wo die Kompression flöten geht (Druckverlusttest)

Greetz Supradiabolo

[Supramaniac]

juchuu...heute das erste gurgeln hinterm armaturenbrett.....d.h. spekulationen haben ein ende, die zkd lässt grüssen......

[Bleifuss]

Adi, lass mal das Gras wachsen wos will, aber ich würde mir jetzt nicht gleich die Haare ausreissen.
Du hast die Karre vom Stefan, und das heisst dassde ne Bombenkarre hast!
Also nicht gleich bei jedem Geräusch Angst haben.

Meine stosst schon recht arg...

Ich denke Deine wird immer noch voll im Saft sein

Haste jetzt das Öl schon runter gelassen?

[Supramaniac]

danke dänu

hast schon recht, die karre muss eigentlich top sein! ich beobacht das ganze noch bissl, ich mein....die zkd is quasi neu...und wasser verlier ich keins.

öl etc. hab ich gescheckt, alles tiptop!