TippTronic Umbau ( Bestellung )

[suprafan]

überlegt euch gut, ob ihr wippe/taster/joystick oder sonstwas nehmt, oft isses in der praxis dann wieder ganz anders als man es sich daheim am pc vorstellt
man muss in _jeder_ situation ohne großes fummeln oder suchen gut rankommen, deswegen find ich z.b. tasten direkt am lenkrad eher ungünstig.
für mich persönlich wär glaub ein joystick ideal, hab noch nen alten (aus A500-zeiten) der nen guten druckpunkt hat und fast perfekt in die aussparung passt, in der das kleine münzfach mit dem klappdeckel drinsteckt, direkt vor der mittelarmlehne. noch dazu steht "TURBO" unten drauf, allein schon deshalb muss das ding in die supra
da kommt irgendein hübscher dezenter schaltknauf drauf und feddisch

[zool]

Bin mal'n Tag einen M3 gefahren auf dem Salzburgring... geile Sache das ! Der hat beides - Joystick und Wippe. Und ich muß sagen, ich hab den Joystick nur zum Umschalten in den manuellen Modus benutzt, danach nur noch die Wippe.

Wenn die Taster auf der Rückseite vom Lenkrad angebracht sind, ist es fast wie eine Wippe. Die Hände bleiben ja auch normalerweise beim Lenken immer an der gleichen Position auf dem Lenkrad (3+9 wenn man's denn richtig macht ), so daß man in jeder Lenkradstellung schalten kann ohne die Hände zu bewegen. Und wenn in sehr engen Kurven doch mal gekurbelt werden muß, schaltet man ja normalerweise eh vorher runter und fährt die Kurve in einem Gang.

[Nitrousholic]

Ich bin auch fürs Lenkrad.

[Goorooj]

und was ist mit den knöpfen vom tempomat?

links hoch rechts runter oder so...

[suprafan]

@zool:
cool, will auch mal
aber der M3 wird vermutlich auch ne etwas direktere lenkung haben als die MKIII mit original-lenkrad oder....? ich denk mal dass man bei der MKIII eher das kurbeln anfängen muss als bei so ner maschine.
aber möglich dass es auch geht, nur für mich wärs halt nix

tempomat-tasten würd ich auch nich unbedingt nehmen, weil tasten _hinterm_ lenkrad sicher schneller zu greifen wären. immer mit dem daumen diese popel-tasten auszulösen die auch noch relativ schwabbelig sind (zumindest bei mir) macht auf dauer wahrscheinlich keine freude. und ziehen is bei sowas immer "ergonomischer" als drücken glaub ich.
da würd ich dann eher große "wippen" hinten ans lenkrad montieren, mit einer fläche von meinetwegen 6x2cm vielleicht.
aber dann die kabel verlegen ohne dass sie beim hin- und herdrehen auf dauer schaden nehmen oder sich verheddern....?
aber z.b. beim Aston Martin Vanquish hab ich gesehen dass die schaltwippen starr verbaut sind, also hinter dem lenkrad in der nähe von den andern hebeln. wär vielleicht auch ne idee oder?

[supra.]

könnte man ja so machen wie Grizzly das gemacht hat ?
mit Tempomatschalter vom US Modell

[zool]

@suprafan: also ich lenke meistens ohne zu kurbeln - vielleicht ist meine Lenkung ja direkter als Deine ??

[Nitrousholic]

Ich were für den Rechten Tempomatschalter, das ist ein Doppelschalter. Nach Oben zum Hochschalten, nach unten zum Runterschalten.

[suprafan]

Original geschrieben von zool
@suprafan: also ich lenke meistens ohne zu kurbeln - vielleicht ist meine Lenkung ja direkter als Deine ??

hm.... also ich find die lenkung der supra schon ziemlich indirekt, zumindest mit dem serien-lenkrad.
naja, mir is wurscht was ihr für knöpfe haben wollt, wollt nur vermeiden dass dann alle nach 2 wochen ankommen und sagen wie scheiße es mit den tasten am lenkrad zu schalten is
ich hab sowieso eher selten beiden hände am lenkrad, deswegen nehm ich auch den joystick

@nitro:
kannst du auf den tempomat verzichten? sonst müssen wir noch nen extra-umschalter mit reinnehmen: bei TipTronic-betrieb is der rechte tempomat-schalter zum schalten, bei AT-betrieb für den tempomat. oder so

die idee von supra. mit dem ami-hebel find ich aber auch nich schlecht, damit könnte man sogar zwischen TipTronic und AT hin- und herwechseln

gestern ist Daniel mal bei mir mitgefahren, der meinte es wäre vielleicht ne gute idee, den normalen AT-wählhebel so zu modifizieren, dass man damit sowohl Tiptronic als auch die AT bedienen kann.
das würde so aussehen, dass man in den wählhebel knapp oberhalb der schaltkulisse ein scharnier einsetzt, das sich bei bedarf sperren oder freigeben lässt und in dem ein kleiner schalter integriert ist, der dann den gangwechsel auslöst.
d.h. wenn man z.b. von "D" in "R" wechseln will, wird das scharnier über einen kleinen hebel oben am knopf gesperrt, somit hat der hebel die normale funktion wie sonst auch; und wenn man die TipTronic bedienen will, wird das scharnier wieder freigegeben, sodass die vor/zurück-bewegungen des wählhebels nun nur noch bis zu diesem scharnier (also knapp oberhalb der schaltkulisse) gehen; so kann man dann rauf- und runterschalten.
er macht ne ausbildung als industriemechaniker und meint das wäre nicht so schwieirg umzusetzen.
aber ist vielleicht ein bisschen overkill....
vor allem scheinen hier ja die allermeisten eine lösung mit schaltern am lenkrad vorzuziehen.

[zool]

Original geschrieben von suprafan
ich hab sowieso eher selten beiden hände am lenkrad, deswegen nehm ich auch den joystick

Wenn Du mit Schaltwippe fährst, HAST DU BEIDE HÄNDE AM LENKRAD! Glaub mir - ist krasses Formel 1 Feeling...

[Formi]

wer kommt alles mit der tipptronic nach kassel? will das unbedingt mal sehen

[suprafan]

tja, also ich werd mit dem prototypen auf jeden fall versuchen nach kassel zu kommen, kanns aber noch nicht garantieren. je nachdem wie weit wir bis dahin sind haben's andre vielleicht auch schon drin...

@zool:
nööö, dazu bin ich viel zu bequem

[zool]

Original geschrieben von suprafan
@zool:
nööö, dazu bin ich viel zu bequem

Bist ja auch Automatikfahrer

[suprafan]

genau das ist der punkt
ich fahr auch jetz mit dieser direktanwahl der gänge immer noch zu 80-90% automatik, und nur wenn ich schon im voraus weiß dass die automatik gleich irgendnen scheiß zusammenschalten wird oder mir wegen dem kickdown fast das frühstück wieder rauskatapultiert wird, greif ich lieber direkt ein.
oder halt wenn ich's mal auf kurvigen landstraßen besonders eilig habe

is halt alles geschmackssache

[daytona]

mir wär die joystick-lösung auch lieber - würd das eh so anbringen, dass es nur bei bedarf montiert ist