Breth macht Motor kaputt auf dem Prüfstand!

[Breth]

Bin ca. 3000km damit gefahren!

Den Motor den ich baue (mit anderen Kolben und Pleueln etc. etc) wird mich sicherlich 5000-6000 Sfr, kosten. (kurs ist ca. 1,6 für euroumrechnung)

[Manuel89]

Is ne schöne Summe. Aber werd ich wohl auch mal investieren müssen.
Kenn das noch vom Moped. 2 mal Schleifen und Hohnen mit billig Kolben. Hat nen paar Monate gehalten. Dann mal mit Wössner Kolben probiert hat komischer weiße gehalten und läuft heute noch.
Aber für was geht man Arbeiten.

Was spricht führ oder gegen original Pleul und Kolben?

@ Dark Shadow fährst den Motor jetzt immer noch?

[Dark Shadow]

Nein das ist der der mir auf der Bahn verreckt ist war der mit dem ich bei Marl aufm Prüfstand war damals nit den 547 PS bei 1,6 bar.

Der war mir nicht so wichtig, weil sowieso falsch ausgelegt damals war ne frage der Zeit. Hatte da auch Grenzwerte recht arg mit überschritten.
990 grad abgastemperatur kurz mal 3 bar Ladedruck, dann mit dem AEM Steuergerät alles mal ausprobiert... hab damals nicht genug Benzin rein bekommen, war mir aber sobald ich dann beim Fahren war immer egal, bin ich halt ständig auf 923 Grad gefahren. Paarmal ist mir das Benzin beim beschleunigen nach hinten weg geschwappt. Davon bin ich der Meinung das am ungesündesten die AEM war. Eingefahren hab ich ihn 40km dann konnt ich mich nicht mehr zurückhalten. Ab da hat er dann 1,5 bar und 7500 UPM schon mitgemacht.
Also hat mich nicht gewundert das er hops gegangen is war sowieso klar.
Hab zwar eigentlich gehofft das er noch 2 Monate macht aber wollte er nicht.
Neuer Motor kostet jetzt über 10000 an teilen und der ist dann diesmal ganz ok von der Auslegung her, will ja auch nicht auf der Stelle treten.
Den hoffe ich nicht wissentlich zu Opfern dafür is der zu teuer. Weil mein wenn der so kleine Schäden hätte wie Kolben gefressen, Kopf kaputt würde es mich nicht so stören nur n totalschaden wäre so ziemlich dann das Ende weil nochmal 10000 werde ich nicht ausgeben. Für reps hin und wieder ok nur alles neu niemals. Der vorherige war eigentlich auch zu teuer zum einfach verheizen, nur wie es halt so ist man mag mehr und mehr und mehr und ich denk mal überhaupt nicht mehr an den Motor wenn ich erstmal fahre. Davor tut er mir leid, danach tut er mir leid nur dabei ists mir egal. Die meiste Zeit hatte ich ihn mit 1,8 bar laufen und da ist der im stand warm gelaufen und danach kannte der nur vollgas oder kein gas sobald man in Geschwindigkeiten ist in denen die Räder haften sprich ab dem 3. gang.

Manuel aber mal ehrlich. Wenn man die Leistung richtig anhebt dann muss man den ein oder anderen Motor sowieso mit einkalkulieren, weil es kann so viel falsch laufen, ein Motor verzeiht dann halt nimmer wirklich viel.

Also bin nicht wirklich ne Referenz was lange Motorlebenszeiten angeht meine Motoren sterben immer früher. Mein bei mir leben nichtmal Serienmotoren lang.
Mein Firmenwagen läuft statt 175 als Turbo nach 105000 km nur noch 160 schafft nichtmal mehr Nenndrehzahl vorher auf der bahn in den Begrenzer gekommen. Tu damit aber keinem weh weil die Zeit die ich ihn fahre überlebt er deswegen kostets weder mich noch meiner Firma mehr. Wenns mein eigener wäre hätte ich ihn auch noch gechipt, nur als Firmenwagen hab ich erstens bedenken wenn mans rausfinden würde und zweitens glaube ich nicht das er dann mich 3 Jahre überlebt und das würde dann meiner Firma schon einiges an Geld kosten und macht auch keinen guten Eindruck wenn der Motor kaputt is. Hab da sowieso schon so meinen Ruf weg, Chef hat mich einmal mit dem privaten fahren sehen und weil ich ständig geblitzt werde und einmal nen Monat laufen musste.
Nur das meine Motoren verteidigt sind, die können ja nix dafür das ich die fahre. *g
Allerdings bin ich in meinem Leben erst 2 mal innerorts geblitzt worden, nicht das jemand denkt ich heize in der Stadt rum und da wo ich geblitzt wurde waren es ewig breite Straßen wo keiner reinrennen kann.

[Dark Shadow]

Breth weist was ich nur blöd finde?

Wenn der so gerutscht ist hätte ich drauf bestanden das nochmal zu messen oder das Geld zurück.

Weil was ist das dann für ein vorher nachher vergleich zwischen motor gemacht und nicht gemacht. Was du ja vergleichen wolltest.

Finde das schon schade.

[Breth]

Da hast Du leider Recht Darky!!

[Manuel89]

Breth hat der Motor mangels Spritversorgung die Grätsche gemacht? Oder lags einfach am alter?


Dark Shadow is schon heftig was du da so schreibst. Aber find ich klasse.
Soll ja auch Spaß machen. Also hätt der Motor wahrscheinlich noch länger gemacht wenn die Spritmenge gepasst hätte. Was hast da eigentlich alles verbaut gehabt? Welche Düsen, Pume? WAES?

[Dark Shadow]

Sprt war glaub nicht so dragisch das rumprobieren mit dem Steuergerät war glaub schlimmer. *g

rest schreib ich dir mal.

[Breth]

Ne war nicht egen dem Sprit! Motor war einfach nicht mehr stark genug!

[Dark Shadow]

Seh ich auch so.

Ist halt ne Oma.

Wie sagte Grizzly damals zu mir. Der Satz ist echt gut! Aber ganz ehrlich ich würds auch immer genauso machen wie Breath, erst das vorhandene verbrauchen.

Das tunen der alten Motoren die schon ewig mit ihrer serienleistung rumfahren:

Zitat Grizzly von damals:

Ist wie ne Oma die Treppe runterzustoßen und zu schauen wie sie unten ankommt.

Meistens kommt sie schlecht an aber dann stellt sich die Frage, ists sinnvoller die Oma einfach gleich zu schlachten? Bevor man schaut wie sie unten ankommt? Das hängt dann ganz von der Individuellen Situation ab. Andererseits nämlich sind manche Omas noch im alter sportlicher wärend andere eben weniger sportlich sind.

Breth denke deine Oma war so der durchschnittstyp.

[Grizzly]