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#2 |
Registrierter Benutzer
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iTrader-Bewertung: (77)
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AW: Nightdrivers T61 Umbau
Wire colors and connection info:
10 Pin connector: (ECU Connector) 1 - Orange, O2 monitor or Wideband input 2 - Purple, O2 monitor ground or Wideband ground 3 - Blue, TPS. Tap stock wiring 4 - Green, MAF signal output, Tap stock wiring 5 - Pink, +12 volts with Key ON, Tap stock wiring 6 - Brown, AirTemp output, Splice to ECU side of stock wiring 7 - Gray, HAC signal, Tap to stock wiring or connect to HAC mod, gray wire. 8 - White, Engine speed input, TAP IGt signal 9 - Yellow, Not connected 10 - Black, Ground, TAP stock wiring 6 Pin connector: (Sensor Connector) Use the Speed Density Plug-and-Play harness and connect a GM 3 Bar MAP sensor and IAT (intake air temperature) Power up and verify the unit is operating. Enter Config mode by holding the Pg button for 10 seconds. Select the following using the RANGE up and down buttons, set the parameter using the SET up and down buttons: Vehicle Sel: 0 # of Cyl: 6 Displ: 3.0 Airfl Source: 0 MAP Source: 0 Dens Srce: 0 Baro Mode: 1 F-Out Mode 4 V-Out1 Mode 0 V-Out2 Mode 0 AFR Source 0 - for no wideband, 1:LC1, 2:LM-1, 3: AFM-1 AEM, PLX F-In Mode 0 - no MAF connected. Aux1 mode 0 Select "System Setup" by holding the Pg button while pressing RANGE up or down. Set the following: Main Scale: This setting adjusts the entire flow range. Can be used to adjust for injector size. V-Out1 Set: Set for 2.5 volts V-Out2 Set: Set for 3.6 volts Afterstart: Set to 0.0, if startup leanness is experienced after the system is tuned, add some afterstart compensation here. Lo Load Point - the load value for the Tune menu, set to 36.4 Mid Load Point - the load value for the Tune menu, set to 100.1 High Load Point - the load value for the Tune menu, set to 143 F Out Max - set to 0, this can be set to limit MAF output frequency. Use carefully TM Base - set to 0.0 See Timing Monitor Setup instructions for use TM Correct - Set to 1.27 See Timing Monitor Setup instructions for use AF TrDelay - Set to 0. Delay in seconds that AFR tracking will wait after enabling before it will correct. Make sure all settings in the Air Temp, Aux Trig, and the AF tune pages are 0.0 Set the Response: TPS Enrich .50, TPS Decay .80, TB size 7 MAP Enrich 0.4, MAP Decay .80 MAP TPSmin 0.400 (set to .05 above idle TPS if the Rs parameter is being triggered at idle) The Sensor monitor page is used to view various sensor and signal values. Each button toggles one of the 4 viewed values through the following list. The Sensor monitor page is used to view various sensor and signal values. Each button toggles one of the 4 viewed values through the following list. Some items require optional configurations. Displays various sensor and system signal values. Range buttons select the 2 left displays, Set buttons select the right 2 displays. The TOP RIGHT displayed value appears on all other tuning pages. If the Top Left and 2 bottom displays are all set to the same parameter, the bottom display becomes a bargraph display for that value. Once installed, verify the following sensors for operation. MP - should read near 100 when the key is on, but the engine is not running. At idle it should read 30-50 depending on camshaft and engine type. MT - should read a reasonable value for the temperature where the IAT sensor is installed. TPS - should read near .4 volts with the accelerator released, and near 4.5 volts fully pressed.
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![]() __________________________________________________ _____________ Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen. __________________________________________________ ____
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Nightdrivers T61 Umbau
Danke für den text aber diesen hatte ich schon und habe auch das Maft so eingestellt.
Habe die anleitung sogar mit Zeichnung von http://www.supraforums.com/forum/sho...d.php?t=364551 wie ich diese exakt anschließen muss Dennoch irgend was mache ich wohl falsch nur was hm... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Jetzt wollte ich mein Laptop mal rannhängen will die software öffnen und schwups fehler meldung ... hat ein fehler festgesetllt um muss beendet werden so ein sch*** naja wird schon irgend wann gehn gehe heute mittag mal wieder rann ich sag nur daumen hoch schlimmer kannst nicht werden ![]() |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Nightdrivers T61 Umbau
Sodele nun habe ich die neue Benzinpumpenhalterung drin und die neue Dichting für Das Thermostat scheint alles dicht zu sein naja aber ein GROßES Problem habe ich immer noch Wagen läuftimmer noch sch*** hehe mal abwarten was die ammis so schreiben...
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#5 |
Mr. Off-Topic
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AW: Nightdrivers T61 Umbau
in die garage stellen, tor zu und in ein paar monaten weiter machen, wenn man wieder geld, zeit und nerven hat
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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#7 | |
Mr. Off-Topic
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AW: Nightdrivers T61 Umbau
Zitat:
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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#11 |
Der goldene Splint
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AW: Nightdrivers T61 Umbau
auf jeden fall weitermachen, spätestens nächstes jahr juckt´s dir in der eichel, dann machste noch mehr kaputt weil du alles neu kaufen musst.
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#13 |
und die Kakerlaken
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AW: Nightdrivers T61 Umbau
Mach doch erst mal Urlaub, am besten dort wo auch ein
Drag-Race läuft, dann wird das wieder. ![]() Und immer dran denken: that´s racing, ein Auto kaufen, sich rein setzen und losfahren kann doch jeder. Aber sich sein eigenen Traum bauen, auch wenns schwierig wird und man abkot...en möchte, aaaber wenn sie dann läuft, hast Du nach 3 KM den Ärger vergessen. ![]() geschaffen, laß es doch dauern. Kommt doch nicht auf die Zeit an, sondern was bei rauskommt. Wenn sie fertig ist läufst Du eh unrund, weil bein tuner der Weg immer das Ziel ist. |
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#14 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Nightdrivers T61 Umbau
Zitat:
![]() könnte fast ![]() ![]() und ich meine es ernst. ![]() |
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#15 | |
Mr. Off-Topic
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AW: Nightdrivers T61 Umbau
Zitat:
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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