10.12.2009, 17:14 | #32 | |
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AW: Hallo ertsmal... und das ist der Plan
Zitat:
nanana......Verdichtung runter......Unfug. Den mutigen gehört die Welt....
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10.12.2009, 17:49 | #34 | |
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AW: Hallo ertsmal... und das ist der Plan
Zitat:
Hei komm, wir können gerne drüber diskutieren, aber schreib nicht so nen Blödsinn wenn hier einer nachfragt. Ist einfach mal fakt und erwiesen, dass Verdichtung superextremmegaschlecht ist für Höchstleistungen bei nem Turbo. Wo bleibt Dark Shadow, der kann das weitaus besser verfechten, er hatte den direkten Vergleich. T60 mit hoher Verdichtung und T60 mit niedriger Verdichtung. Soll er aber selber ins Detail gehen.
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10.12.2009, 17:52 | #35 | |
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AW: Hallo ertsmal... und das ist der Plan
Ich denke mal, das war ironisch gemeint... Natürlich Verdichtung runter... Bei Turbo- Motoren ticken die Uhren etwas anders, als bei Saugern...
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Zitat:
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10.12.2009, 17:58 | #37 | |
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AW: Hallo ertsmal... und das ist der Plan
Zitat:
Nein, wars nicht. Jailbird fährt ne hohe Verdichtung und einen großen Turbo - ist dem Forum aber bis heute nen Dyno Ausdruck schuldig
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10.12.2009, 18:23 | #38 |
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AW: Hallo ertsmal... und das ist der Plan
ich fahr ja nichtmehr...nur noch zum angucken da.....
Bei meinem Motor liegt die derzeitige Verdichtung bei ca.12:1 glaub...irgendwo stehts hier auch im Forum.... Turbo is ein Turbonetics T66bb.....und n haufen andrer Krims Krams drann ran gewerkelt... Gehen tut des schon....Kompromisse gibts bei beiden Varianten.....
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10.12.2009, 18:23 | #39 |
und die Kakerlaken
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AW: Hallo ertsmal... und das ist der Plan
Hab grad mal nachgerechnet, es sind nur 64318 Km bis heute.
Sorry hab es mit ner anderen Karre von mir verwechselt. Jailbird hat recht. Wenn der Motor für die höhere Verdichtung zugebaut wird dann hält das. Hab sogar Nt-Kolben drinn, glaub es einfach es funzt. Und auf einen Prüfstandbericht pfeif ich, papier ist geduldig. Sabbel nicht immer Frank nach,sondern sammel Deine eigenen Erfahrungen.
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10.12.2009, 18:29 | #40 | |
Mr. Off-Topic
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AW: Hallo ertsmal... und das ist der Plan
Zitat:
oggy düst doch mit seinen NT-kolben durch die gegend. bin gerade zu faul die prospekte der NT zu suchen, die dürfte aber auch um die 9,xx:1 verdichten. gruß
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10.12.2009, 20:08 | #41 |
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AW: Hallo ertsmal... und das ist der Plan
so so 600-650 ps mit nem 7m möglichst standfest
ja dann viel glück oder frag mal dark shadow,der kann wirklich mit reden und oggy,dein ofen hat doch max. nur 599 ps,also zählt das nich........
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10.12.2009, 22:20 | #42 |
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AW: Hallo ertsmal... und das ist der Plan
wo kommst denn du her ????
könnt mich ja täuschen aber steht der karren auf dem bild enge beringen ? gruss aus schaffhausen |
11.12.2009, 07:33 | #43 |
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AW: Hallo ertsmal... und das ist der Plan
Um zum Thema zurück zu kommen...
Das Ziel ist doch der Track, also, ich persönlich würde ne tiefere Verdichtung nehmen, dafür nen Turbo der etwas kleiner ist und früher anspricht, wäre das nichts? Klar, mann müsste dann schauen, mit den anderen Komponenten die 600 PS zu erreichen.
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11.12.2009, 07:49 | #45 |
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AW: Hallo ertsmal... und das ist der Plan
danke denn um das gets ja ...
um die bstimmung der anderen Komponenten... die wisecos gibts in 9:1 ....sollten ja auch halten... pleuel H form carillo auch schön leicht ... aso am ventiltrieb kann ich auchnoch ca 200gramm sparen dazu aber mehr wenns so ist suche noch lagerschalen habt ihr nen tip...
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