15.07.2007, 14:00 | #31 |
Mr. Off-Topic
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AW: 1JZ Swap
und wenn man die 1jz VD nimmt und auf den 2jz-kopf setzt
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
15.07.2007, 14:23 | #32 | |
Junger Hüpfer
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AW: 1JZ Swap
Ich glaube nicht, dass es passen würde
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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16.07.2007, 21:34 | #33 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
Mal abgesehen davon, dass es total unsinnig ist einen 2JZ Kopf auf einen 1JZ Block zu machen, würden Turbos und Ansaugkrümmer nicht mehr passen. Wird also schon ein 1JZer sein und nur ein Code der Produktion.
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16.07.2007, 21:39 | #34 | |
Junger Hüpfer
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AW: 1JZ Swap
So dacht ich mir das auch schon, mit dem Code.
@Nucleon Ich hab heut morgen was bei dir im Shop bestellt, ich bräuchte nur mal deine Daten
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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17.07.2007, 06:41 | #35 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
So unsinnig scheint das garnicht zu sein laut den Amis.
Die Ansaugkanäle sind besser geportet und die Ventile sind auch grösser Als beim 1jz kopf. Mit den Kühlkanälen ist auch noch was anders, da will ich mich aber nicht festlegen . Naja, hab mir schon gedacht das es ein 1jz Kopf ist. Macht ja auch nix. Der Motor soll jetz erstmal laufen. Gestern ist die Blitz Nür Spec und der Kabelbaum gekommen. Fotos von den Teilen und wie es mit dem Motor-Getriebe-usw. und dem Einbau weitergeht, gibts am Mittwoch Abend dann. |
17.07.2007, 12:16 | #36 | |
Junger Hüpfer
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AW: 1JZ Swap
Die setzen aber eigentlich ja nen 1JZ Kopf auf nen 2JZ Block.
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17.07.2007, 18:23 | #37 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: 1JZ Swap
Und warum das wenn der 2JZ Kopf besser ist? Ich mein ich weiß das es Mischungen gibt, ich hab aber nie verstanden warum
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
17.07.2007, 20:46 | #38 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
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17.07.2007, 21:07 | #39 | |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
Zitat:
Auto Made in Japan, Motor made in Germany?! :O |
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17.07.2007, 21:50 | #40 | |
Junger Hüpfer
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AW: 1JZ Swap
Hey, ich bin da nich besser dran. Habs auch nie verstanden.
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18.07.2007, 07:55 | #41 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
"Johann A. Krause Maschinenfabrik GmbH" auch besser bekannt als "ThyssenKrupp AG".
http://de.wikipedia.org/wiki/ThyssenKrupp_Krause_GmbH
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Ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief! |
22.07.2007, 11:35 | #42 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
So, hier wie versprochen ein paar neue Bilder.
Heute abend gehts dann mit der Foto-Love-Story weiter und ich kann euch hoffentlich den eingebauten Motor präsentieren. Bild1. Öldruckgeber vom 7M am 1JZ. Geht mit der Schraube vom 2JZ die zur befestigung von dem Ölfilterflansch dient. Bild2. Adapter zur verwendung der 7M Lichtmaschine am 1JZ. Die Lambdasonde dient nur als größenvergleich. Bild3. Die komplette Auspuffanlage in 3" (RS-R Downpipe, KAT-Ersatzrohr, Blitz Nür Spec R) Bild4. Der Kabelbaum, gut zu sehen (von li. nach re.) die 5 Stecker für´s 1JZ Steuergerät u. die 4 Stecker für AT Getriebe u. Armaturenbrett Bild5. Der komplette Kabelbaum noch nicht Isoliert Bild6. Der Stecker der 7M Lichtmaschine am Kabelbaum vom 1JZ Bild7. Und das ganze mal angeschlossen (Kosten für den Kabelbaum ca. 680€) Geändert von Wachmann (22.07.2007 um 11:43 Uhr). |
22.07.2007, 22:33 | #44 |
Registrierter Benutzer
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AW: 1JZ Swap
Anscheinend hat dein mit-hoffen geholfen Axel, der Motor ist drin!!!!
Hier die Bilder die ich gemacht habe. Bild1. Der Motor von rechts fast komplett zusammengebaut Bild2. Der Motor von links fast komplett zusammengebaut Bild3. Kurz vor der zusammenführung von 1JZ Motor und A30E Getriebe Bild4. Der erste Einhebeversuch (geht wohl so nicht ganz) Bild5. Ebenfalls beim ersten Einhebeversuch Bild6. Zu zweit kurz beratschlagt wie am dümmsten das zu machen ist, und so gings dann auch Bild7. Der Motor sitzt schonmal im Auto Bild8. Der Motor ist jetzt fest im Fahrzeug verschraubt und das Getriebe auch Bild9. Noch etwas weiter zusammengebaut ums auch fürs Auge schöner zu machen Bild10. SCHÖÖÖÖÖÖÖN!!!!!!!!!!! Bild11. NICHT SCHÖN!!!!! Hier müssen die Bremsleitungen nach oben versetzt werden um wieder Platz zu schaffen. Im großen und ganzen war der eigentliche einbau fast leichter als beim 7M. Mal sehen ob die Lady am Donnerstag läuft!!?? |
22.07.2007, 23:24 | #45 |
Beiträge: n/a
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AW: 1JZ Swap
Hi Ulli,
sieht doch schon sehr gut aus. Viel Glück beim starten. Und nicht vergessen: 10-20 Minuten laufen lassen und dann Filter/Ölwechsel. Gruß sumi88 |
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