25.04.2009, 17:08 | #31 |
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AW: zwischengaschri´s buildup
Das Ventil fürn Ökühler.
http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...res/MA8837.gif Nr 15-03 Könnte versifft sein. |
25.04.2009, 17:19 | #33 |
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AW: zwischengaschri´s buildup
Hmm, aber 1bar zum einfahren ist heftig. Hab nicht mal ich gemacht...
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt... |
25.04.2009, 17:22 | #34 |
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AW: zwischengaschri´s buildup
warum würde das heftig sein. wenn schön gemütlich so bei ca. 2500 schaltest ist meiner meinung nach machbar.
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25.04.2009, 18:19 | #36 |
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AW: zwischengaschri´s buildup
Dann natürlich schon. Aber man sollte ja auch mal höherdrehen...
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25.04.2009, 20:03 | #37 | |
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AW: zwischengaschri´s buildup
Zitat:
aber mit der trd kupplung hab ich so meine probleme.... die hat genau 1 cm spielraum.....entweder voll oder nix.... gruß chri |
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25.04.2009, 20:04 | #38 |
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AW: zwischengaschri´s buildup
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25.04.2009, 20:05 | #39 |
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AW: zwischengaschri´s buildup
Das Ventil macht ja erst ab 2500rpm auf, d.h. wenn du dauernd niedertourig rumfährst kommt nur ab und zu Öl in den Kühler...
Ergo=>mehr boosten...
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26.04.2009, 14:47 | #43 |
Captain Slow
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AW: zwischengaschri´s buildup
Du kannst doch auch hohe Drehzahlen fahren, ohne zu boosten. Musst halt sanft in nem niedrigen Gang gasgeben, sodass möglichst wenig Last anliegt. Oder von einem höheren Gang runterschalten und grad genug Gas geben, um die Geschwindigkeit zu halten.
Damit der Motor eben auch mal wechselnde Drehzahlen sieht, ohne gleich den vollen Ladedruck abzubekommen.
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
26.04.2009, 15:08 | #44 |
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AW: zwischengaschri´s buildup
problem wird halt beim zurückschalten das nicht die drehzahl passend wird und der turboschub voll einsetzt.................könnte gefährliche situationen ergeben .das problem hatten in den 80ern die 911er turbo ;.......bremsen,zurückschalten,voller schub uns das ding ist anstatt langsamer immer schneller geworden..........
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