600ps welcher Motor

[suprafan]

Zitat von bitsnake

habt ihr euch schon mit dem VVTi beschäftigt ?

Bei suprasport.nl steht in der Artikelbeschreibung der 1JZ VVTi hat nen single CT26 ? Ist das Serie ?

also laut den jungs hier:
http://i-supra.com/eve/forums/a/tpc/...1/m/1951023882
hatte der 1JZ-GTE mit VVTi einen einzelnen CT15B.
in einem thread auf celicasupra.com stand das gleiche.
außerdem sind die krümmer anscheinend nicht zwischen VVTi und non-VVTi austauschbar, falls das hier jemand in erwägung gezogen hat

Zitat von Silent Deatz

Wo könnte man den 1JZ abholen? Essen?

Es reicht aber nicht nur der 1JZ + ECU + Harness .
Motorhalter, Schwungrad, Servoleitungen und noch ein paar sachen.

...da hat einer mal Recht.

Bei unserem Kit ist alles dabei.

1 JZGTE komp. mit allen Anbauteilen ( Twin Turbo )
Schwungscheibe
Motorhalter
Glocke
Kabelbaum vom 1JZGTE und ECU
usw. usw.

Aber, ...aber er ist nicht P&P es müssen immer noch ein PAAR Sachen
angepasst oder geändert werden.

Wer einen kompl. Wagen möchte, also schon mit nem 1JZGTE
Motor drinnen, kann sich ja mal melden.
( es sind genug da )

Gruß sumi88

....hier mal ein paar Bilder.














...noch Fragen ?

Gruß sumi88

[oggy]

Du redest immer von uns?? Und wir??

Ihr solltet erst einmal mit euren alten Kunden ins reine kommen.

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=19672

Zitat von oggy

Du redest immer von uns?? Und wir??

Ihr solltet erst einmal mit euren alten Kunden ins reine kommen.

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=19672

...uns,.... hat mit dem Chris nichts zu tun.

Mit dem Beckaten Motor habe ich 100 % nichts zu tun.

Mit uns meine ich Nils und mich.
( PCI = Power Car Import )

Also zieh bitte Dein Messer wieder aus meinem Rücken. Danke.

[Silent Deatz]

@Sumsumsumi88

Dich werd ich mir merken

[oggy]

Zitat von sumi88

...uns,.... hat mit dem Chris nichts zu tun.

Mit dem Beckaten Motor habe ich 100 % nichts zu tun.

Mit uns meine ich Nils und mich.
( PCI = Power Car Import )

Also zieh bitte Dein Messer wieder aus meinem Rücken. Danke.

Oh, es war schon von vorn gestochen, und auch so gemeint.

Denn ganz unparteisch sind Deine Komentare zu dem Fall auch nicht gewesen.

Zitat von oggy

Oh, es war schon von vorn gestochen, und auch so gemeint.

Denn ganz unparteisch sind Deine Komentare zu dem Fall auch nicht gewesen.

...wenn es von vorne war, ist es ja ok.
Nur von hinten...da kann ich nicht drauf.

[Daniel]

geile karren, wieviel kosten die dinger mit v8?

[Rino]

ich bin seit gestern auch schön auf den 1jz geschmack gekommen!

zwar nur als beifahrer und formi ist voll lahm gefahren
aber trotzdem ein sehr geiler motor

[Silent Deatz]

Also man kann locker zum 1JZ Kaufpreis noch 1500-2000€ draufschlagen für die Teile und umbauten etc.

[nightwulf]

das beantwortet immer noch meine frage nicht wieviel kostet es ein 1jz auf standfeste 600 zu kriegen.

[Silent Deatz]

Zitat von nightwulf

das beantwortet immer noch meine frage nicht wieviel kostet es ein 1jz auf standfeste 600 zu kriegen.

Das wird dir hier NIEMAND richtig beantworten können

Hier is hat noch niemand nen 600PS 1JZ bzw. aufgebaut. Da musst du bei den Amis gucken.


Grob kann man sagen: Single Turbo umbau.

[GMTurbo]

Ultra 7M nicht mehr aktuell ?????

mfg
gmturbo

[Elchsfell]

Hmmm... also meiner Meinung nach kostet es genauso viel, einen 1JZ "standfest" zu machen wie einen 7m...
Weil, der Aufwand, die Teile die benötigt werden... sind prinzipiell die gleichen.

Folgendes Szenario:
Du kaufst Dir nen gebrauchten 1JZ (neu is ja nicht), weißt aber nur dass er mal lief, nicht wie...
Also nimmste ihn auseinander, planst den Kopf, den Block, fräst die Ventilsitze neu, ein neuer Hohnschliff is auch nicht verkehrt.
Folglich kaufst ne entsprechende MZKD.
Dann kommt der Gedanke "Standfestigkeit".
Folglich sagst Du Dir:
"Wenn ich das Ding jetzt eh schon auseinander habe, dann wird auch die Kurbelwelle ausgemessen und feingewuchtet, neue KW- und Pleuellager verwendet."
Dann kommt wieder der Gedanke "Standfestigkeit".
Du denkst:
"Hmmm... dann nehm ich jetzt doch gleich noch neue, leichtere Pleulstangen aus dem Regal, verstärkte Schrauben, dazu noch neue, leichtere Kolben und Bolzen."
Sodele, jetzt hast Du den Motor "standfest" gemacht... Ich habe jetzt bestimmt ein paar Details... ausgelassen, ist auch nicht weiter wichtig.

Jetzt kommt halt das Übliche: Krümmer, Abgasturbolader, Auspuffanlage, Ladeluftkühlung, Wasserkühlung, Elektronik... der ganze Schmu...

Hmmm... wenn ich mir das jetzt so durchlese, dann ändere ich meine Meinung vom Anfang meines Posts nochmal:
Einen 1JZ "standfest" zu machen kostet genauso viel, wie einen 7m zuzüglich der Kosten für den 1JZ.

Aber Du gehörst dann auf jeden Fall zu den Individualisten hier.

P.S.: Mit Standfestigkeit meine ich schon Dein 100000km Ziel...

Liebe Grüße.