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Alt 02.01.2005, 02:43   #16
diabelo
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Zitat:
Zitat von Amtrack
Na viel genauer gehts ja fast garnicht

Also du fängst an und stellst das BOV möglichst niedrig ein um nen Wert zu haben - wenn du fährst siehst du meinetwegen, dass es ab 0,3bar abbläst. Dann stellst es fester, fährst Probe (Seriendruck Supra 0,5bar) und stellst fest, dass das BOV sehr leise zischt. Also wieder nen Stück runter und merken, dass du genau die goldene Mitte gefunden hast aus stark genug (0,5bar halten) und lautem Zisch. Gut,wa?
Und wie wird es bei einer AT eingesteööt ? grnauso ?
so long diabelo
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Alt 02.01.2005, 02:46   #17
GMTurbo
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GMTurbo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
wer fährt den auch schon freiwillig ne at
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sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel

Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!!

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Alt 02.01.2005, 02:49   #18
diabelo
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diabelo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von gmturbo
wer fährt den auch schon freiwillig ne at
tja wer fährt schon freiwillig ne Supra
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Alt 02.01.2005, 02:50   #19
diabelo
Bordstein-Schrauber
 
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diabelo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von diabelo
Und wie wird es bei einer AT eingestellt ? genauso ?
so long diabelo


auch so ????

mh wußte gar nicht das man es so genau einstellen muß Ich dachte einbauen und fertig
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Geändert von diabelo (02.01.2005 um 13:46 Uhr).
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Alt 02.01.2005, 14:21   #20
Amtrack
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Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
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Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
Wenns nen einstellbares ist, dann weißt du ja nicht - wie es eingestellt ist, das merkste ja erst durch die Probefahrt. Dann einmal richtig einstellen und gut is.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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