ZKD durch... aber eigenartigste weise.....

[Amtrack]

Wenn du ne gescheite MZKD drinnen hast, dann überlebt die den Motor. Also eher verziehts den Kopf als das die nachgibt. Ich habe mit Ladedruck vor Fuelcut (F-Con noch nicht drinnen da nich komplett) keine Temperaturprobleme und habe keine Hutze und kühlungstechnisch alles serie. Musst aber halt drauf schauen, dass keine Kühler sauber und nicht vergammelt sind, dann geht das scho

[Andreas-M]

Zitat von Chris.T

...die Lufthutze der MKIV hätte die MKIII auch vertragen können

Naja, obwohl die auch eher son gag ist als wirklich was bringt. Ok, die pustet bisschen luft aufn hinteren bereich des oberen Zylinderkopfes. Mit nem anständigen kühlsystem das IM INNEREN für ein gutes thermisches klima sorgt, brauch man auch keine Lufthutze... Die ist ungefähr so als würde man versuchen nen waldbrand auszupusten.

[Amtrack]

@Schnarchnase über mir: Wo bleibt die FAQ?

[Dark Shadow]

Bin auch am überlegen wegen Ner Hutze allerdings so wie es die meisten verbauen find ichs quatsch...

bei mir würd ich sie dann hinten verkehrtrum über dem Abgasknie reinbauen.

Macht Sinn mir schmiltzt da die Isolierung der Kabel... aber erst werd ich noch ein Ofenrohr da reinschweißen als zusatzhitzeschirm.

[Andreas-M]

Zitat von Dark Shadow

Bin auch am überlegen wegen Ner Hutze
bei mir würd ich sie dann hinten verkehrtrum

Jo. deshalb hat der Terrortuner an seinem schwarzen blitzmonster die Entlüftunmg zB. hinter dem wasserkühler verkehrtrum drauf: der fette Kühler nimmt hitze des motors auf, und diese kann gleich dahinter nach oben durch die umgekehrten schlitze wieder raus. Macht allerdings nur bei wirklich viel dampf sinn. Hab mit der "mittleren Terrorkühlung" garnix inner haube, und trotzdem läuft die kiste superkalt. aber hab ja auch nicht die 554-PS vom Blitz-Monster.

[Chris.T]

Zitat von Andreas-M

... als würde man versuchen nen waldbrand auszupusten.

:lol: ich geh kaputt
der war gut!

Also mein Kühler ist neu (Der Wasserkühler). Ich denke der sollte seine Leistung bringen.
Ansonsten schau ich erstmal was nu alles kaputt ist.
Ich hoffe der Wasserkanal im Kopf ist nicht zu groß und wir können das noch rigendwie Planen lassen...

[Chris.T]

sry doppelposting

[supra2700]

Zitat von Dark Shadow

Bin auch am überlegen wegen Ner Hutze allerdings so wie es die meisten verbauen find ichs quatsch...

bei mir würd ich sie dann hinten verkehrtrum über dem Abgasknie reinbauen.

Macht Sinn mir schmiltzt da die Isolierung der Kabel... aber erst werd ich noch ein Ofenrohr da reinschweißen als zusatzhitzeschirm.

Verkehrt herum macht meines erachtens nach am meisten Sinn... Bin ich auch die ganze Zeit am überlegen. Es bringt nix, wenn man durch ne nach vorne gerichtete Hutze noch mehr Luft in den Motorraum preßt, die kann ja nirgends vernünftig weg.

Knight Rider hat sich den Gag gegeben und hat während der Fahrt mal die Motorraumtemperatur in der Nähe des Turbos gemessen und kam gerade mal (während der Fahrt) auf 45 Grad wenn ich mich recht entsinne... Da hät ich wirklich mit mehr gerechnet. Ich habe vor mir ne nach hinten gerichtete Hutze draufzusetzen und irgendwie nen Elektrolüfter drunterzubasteln, der im Stand die Wärme nach draußen bläßt... Da heizt sich das Ding am meisten auf...

[Gonzo]

Zitat von supra2700

nen Elektrolüfter drunterzubasteln, der im Stand die Wärme nach draußen bläßt... Da heizt sich das Ding am meisten auf...

Brauchst Du nicht. Dein Motor is es so sehr mit Dreck und Schlontz voll, daß er nach außen eh so gut wie keine Wärme mehr abgibt

[supra2700]

Zitat von Gonzo

Brauchst Du nicht. Dein Motor is es so sehr mit Dreck und Schlontz voll, daß er nach außen eh so gut wie keine Wärme mehr abgibt

A...loch.