Kabelquerschnitt für meinen sub

[Mike B.]

da bedanke ich mich erst einmal für die antworten.
die wahl für den gznw15 sub war, das der auch abgrundtiefe bässe wiedergeben kann und das mit genügend druck. es gibt nicht viele bezahlbare sub´s die bei 30hz noch an die 120db bringen. ich werde den bass vorläufig in ein bassreflexgehäuse verfrachten. bis ich mir was einfallen lassen hab, das ich den auch als geschlossenen festinstallierten sub benutzen kann. und gleichzeitig das dach noch in den kofferraum bekomme. der braucht nämlich nur 28L volumen bei einem geschlossenen system. nur die höhe von dem sub macht mir kopfzerbrechen. 280mm hoch + 40mm auslenkung (75insgesamt) + ca.30mm wandstärke. da bleibt eigentlich nur die ersatzradmulde übrig.
hier mal ein bild vom kleinen bruder.

das ist der ausgewählte verstärker der bei tests auch sehr gut abgeschlossen hat


wo bekomme ich eigentlich noch einigermassen günstige nf-cinchkabel her?
wie sieht es eigentlich mit lautsprecherkabeln aus. liege ich richtig wenn ich meinen sateliten 2,5mm² gönne und meinem sub 6mm² ?

ich werde mir dann wohl ein 35mm² kabel von der batterie zu meinen cap´s legen. eine 2te batterie fällt erst einmal flach.

[DJMadMax]

Deine anvisierten Kabelstärken sind vollkommen im grünen Bereich, um dir Geld zu sparen (2x6mm² ist schweineteuer ) kannst du für den Woofer auch einfach das 2x2,5mm² "doppelt" nehmen, praktisch 5mm² pro Leiter für den Woofer, ist billiger und genauso effektiv.

Beim Lautsprecherkabel ists eigentlich nur wichtig, darauf zu achten, dass es möglichst fein geadert ist, praktisch 0,10 oder gar 0,08mm² pro Litze. Silverline ist auch ne feine Sache, hört man bei "nicht Einsteiger-Anlagen" auch recht schön am Hochton, auch wenn die Tiefmitteltöner an ner etwas kontrollstärkeren Endstufe spielen, profitieren diese vom Silverline (zackigeres Antrittverhalten).

Chinchkabel kann ich dir alles von Basic empfehlen, das "Ultra Low Noise" ist zwar etwas teurer (ca. 25 Euro pro 5 Meter) aber dafür sehr unanfällig auf Störeinflüsse.

Ein echter Preisleistungsknaller ist das Oehlbach CC2 (das rot ummantelte). Gibt es in 4 verschiedenen Kabellängen und kostet von ca. 12 bis 30 Euro je nach Länge (0.8, 2,3,5).

Hätte übrigens ne interessante, billige Alternative zum GZNW gehabt Hättest dir mal einen 12er oder 15er Atomic Quantum anhören sollen, auch preislich wärs interessant gewesen für dich (keine 500 Euro für den 15er).

Nochwas zur Endstufe, das ist ne GZNA2800X gell? Die´s doch digital oder?
Besonders bei Woofern die extrem hohe Auslenkungen realisieren sollen, sowie abgrundtiefe Bässe spielen sollen, würde ich als allerletztes eine digitale (Class D) Endstufe verwenden, ich garantiere dir, dass dein Woofer nicht lange leben wird

Cya, Mäxl

[Mike B.]

vielen dank für die ausführlichen antworten.

die gzna2800x ist kein digitaler amp. ich hab aber noch den vorgänger den gzna2600. reicht aber auch vollkommen aus.
die digitalen amps von ground zero sind in der plutonium reihe zu finden. nennt sich dann gzpa 1.3000d oder gzpa 2.3000d. die sind auch nur auf leistung getrimmt und den klang haben die vernachlässigt, typisch digital.

noch mal zu den cinchkabeln. ich hab mal bei basic nach nf-cinchkabeln für den sub gesucht aber keins gefunden. hier mal ein Beispiel für ein cinchkabel was ich meine.

mfg

[suprarist]

ich frag einfach mal hier nach weil ihr es vorhin von einer Batterie im Kofferraum hattet, lege ich die Masse der 2. Batterie auf die Karosserie oder sollte ich besser ein Kabel für den - Pol nach vorn ziehen?

MfG
Trutz

[Mike B.]

@djmadmax,
hab noch mal eine frage wie ich die kondensatoren anklemmen soll.
hab 2 cap´s von ground zero aus der plutonium reihe. das sind die mit dem stromverteilerblock mit 10 anschlüssen drauf . muss ich die parallel anklemmen oder kann ich die auch in reihe anschliessen ?

@suprarist,
hab zwar keine 2te batterie und hab auch noch nie eine 2te verlegt. rein vom logischen würde ich sagen, das du den massekontakt direkt auf die karosse legen solltest. überleg mal was du für einen kabelquerschnitt du nehmen müssten wenn du den querschnitt der fahrzeugkarosse überbieten wolltest.

[DJMadMax]

Ich hab gerade schon beim Deaconfrost nachgefragt wegen Basic NF-Chinchkabel... aber die Frage ist eher, wozu du speziell NF möchtest

Wegen der Digitalendstufen, klar, die Plutoniumreihe war´s Schande über mein Haupt... hab auch schonmal zwei 1.3000D´s an zwei 18" Strokern in nem CRX gehört

Hmm wegen den Powercaps, auf jedem Fall parallel in die Stromversorgung, keinesfalls in Reihe und die Caps unter sich auch nicht in Reihe schalten, da sich sonst der Widerstand und die Kapazität ändern. Der PowerCap sollte nicht weiter als 10-15cm von der Endstufe entfernt sein, um seine volle Leistung zu erzielen. Ratsam ist es auch (sollte der Cap eine Schutzelektronik haben) ihn OHNE DIESE zu betreiben, da sie ein uuuuuuunheimlicher Widerstand ist, der den Cap eigentlich nur tierisch in seiner Funktion einschränkt. Beim 1. Laden muss dann lediglich ein kleines Birnchen zwischengehängt werden (als widerstand für den Cap, damit er sich nicht zu schnell vollsaugt und eventuell beschädigt wird).

Für den Anschluss einer 2. Batterie reicht es, die Masse direkt auf die Karosserie zu legen, man sollte die Kontaktpunkte allerdings vom Lack befreien (also blankschleifen) da Lack wohl nicht leitet

Joah, soweit sogut...

Achja, es gibt für digitale Endstufen "klanglich" kleine Ausnahmen, nicht jede digitale ist gleich klanglich Schrott... bei Zapco hat sich das Class T Concept (Tripath) sehr bewehrt, welches eine Mischung aus digital und analog darstellt. Hoher Wirkungsgrad ohne extreme Klangeinschränkungen, und das trotz Leistungen jenseits von gut und böse (die Rede ist z.b. von der Zapco 9.0XD mit 2,8KW an 12 Volt und weit über 3KW an 15Volt)

Cya, Mäxl

[suprarist]

Dann bleibt noch das Problem mit de, trennen der 2. Batterie, hab bei Conrad keinen Schalter gefunden, hat da jemand was für mich
"MadMax ihr Auftritt bitte"

[Mike B.]

mit den blöden cinch kabeln.
wollte nur mal wissen, ob die cinchkabel die extra für den sub-bereich konzipiert worden sind, auch wirklich ihr geld wert sind.
mit den sch**** nf-kabeln hab ich wahrscheinlich auch nur blödsinn geschrieben. wenn ich mich jetzt nicht irre ist nf wohl eher die bedeutung für cinch.
mal ein zitat
"Übliche NF-Kabel (Cinch-Kabel) sind in ihren konstruktiven Besonderheiten jedoch primär für den kritischen Hochtonbereich optimiert."

[ShowTime]

Zitat von suprarist

Dann bleibt noch das Problem mit de, trennen der 2. Batterie, hab bei Conrad keinen Schalter gefunden, hat da jemand was für mich
"MadMax ihr Auftritt bitte"

ich bin zwar net madmax aber ich versuch mal auszuhelfen wenn du 2 batterien der gl. bauart bzw. hersteller hast brauchst du nichts dazwischen geben (ausser 2 mal ne sicherung, klar ne?), ansonsten kommt hier nen trennrelais zum einsatz sieht so aus

das verhindert das sich die batts gegenseitig entladen.
verkabelt wird das dann so

batt->erste sicherung->trennrelais->2te sicherung->2te batt.

hoffe geholfen zu haben bye showtime

[DJMadMax]

@ Showtime: Dies wäre ein Trennrelais, die teurere Variante und wie ich finde, eine nicht nötige, solange man daran denkt, nach dem Ausschalten des Wagens einen kleinen Hebel umzulegen.

http://www.autozubehoer.conradelektr...s_schalter.htm

dies wäre eher der Schalter, den ich meinte... deutlich billiger als ein Trennrelais und in meinen Augen sinnvoller...

Das mit den Chinchkabeln stimmt übrigens, NF-Kabel sind "allgemein Chinchkabel" ... du brauchst auch keine speziellen Chinchkabel für den Hoch/Mittel/Tiefton, es sollten einfach im Idealfall die "gleichen" Kabel verwendet werden und zwar in Preis und Qualität angemessen dem Rest deiner Anlage... schau dich bei Basic oder Oehlbach um, du wirst das für dich passende finden

Cya, Mäxl