Mk3 Probleme

[Andreas-M]

Geht denn die Motorkontroll-Leuchte beim absterben an, und mal einen (sofern vorhanden) Fehlercode ausgelesen?

[Supra 85]

Hallo,

Wir haben ein paar Sachen probiert:

Zündzeitpunkt,
neue Zündkerzen,
Zündkabel,
Lmm, (wenn wir den Stecker abziehen stirbt sie ab)
Die Motorkontrollleuchte geht nicht an und es gibt auch keine Fehlercodes.

Jedoch ist uns erst am WE aufgefallen das er auch beim ersten Start einen unrunden lauf hat, ich habe 2 Videos auf Youtube geladen das man es zumindest ein bisschen hören kann. Wir werden gegen ende der Woche Kompression überprüfen falls da etwas schief gelaufen ist.

Beide Videos haben schlecht Qualität.

https://www.youtube.com/watch?v=e-gj4UP4cWU
https://www.youtube.com/shorts/GnKsQERh3rw

[pmscali]

Verbau doch mal testweise das alte LLM Gehäuse und Düsen wieder. wenns dann weg ist weist du an was es liegt.

[berndMKIII]

Stimmen die Steuerzeiten (Kerben Riemmenscheibe und Nockenwellen) ?

[Supra 85]

Also Update:

Kompression war in Ordnung,
LMM ist auch in Ordnung.

Gestern Abend die 450ccm Einspritzdüsen wieder Verbaut und alles passt wieder, aber nun die Frage brauch ich andere 550ccm oder muss ich da am Steuergerät herum spielen damit sie funktionieren?

[Amtrack]

Schick deine Düsen mal zu PMSCali, der kann sie testen.
Vermutlich haben sie sehr große Abweichungen oder es ist eine direkt mal defekt.

Hatte ich damals bei meinen Venom Düsen auch (sehr große Abweichungen) - das waren "aufgebohrte" Seriendüsen was ich leider vorher nicht wusste.

TLF als Hersteller sagt mir so halt nix, auf der Webseite sieht alles ok aus was aber letztlich nicht viel zu bedeuten hat.


PS: das Steuergerät wird durch das LMM Gehäuse vom Lexus "angepasst".
Das ist ja der Trick am Lex-Riemer Upgrade: durch 25% größere Düsen und (beim Lexus LMM Gehäuse) ca. 25% mehr ungemessener Luft am LMM vorbei hast du eben auch die Möglichkeit, deinen Fuel Cut um rund 25% nach oben zu verschieben / mehr Ladedruck zu fahren.
Die Zündung wird dabei übers Steuergerät natürlich für eine (eigentlich) geringere Luftmenge gewählt, aber deswegen läuft das Lex-Riemer Upgrade relativ fett.
Durch diese Anfettung verbrennt die Geschichte langsamer was quasi eine simulierte Zündungsrücknahme darstellt.

Einige haben das Gemisch dann noch über ein S-AFC oder ähnliches korrigiert.
Das bringt auch nochmal ein paar PS mehr aber birgt das Risiko, hier mit der Zündung in gefährliche Bereiche zu rutschen.

[pmscali]

Hallo,

ja das klingt einfach nach 2-3 Düsen die Ihre werte nicht bringen.

kann ich dir durchtesten, Schreib mir ne PN am besten.

Achtung Spoiler: Ich bezweifle aber das sich das mit den Düsen dann auch lösen lässt, wenn das neue Düsen sind und so nicht zusammenpassen und es sind 2 dabei die zu wenig haben könnte man einfach 2 Neue dazukaufen, die können dann aber auch wieder unterschiedlich sein und nicht dazu passen, könnte zu einen unendlichen Delirium werden da einen Satz rauszubekommen der gut passt.

P.s. was wird denn für eine Leistung angestrebt?
evtl. lässt es sich ja mit Originalen ja auch bewerkstelligen, da gehen erfahrungsgemäß auch 380PS durch. und da hab ich genug da um da auch gute Sätze daraus zu bekommen.

P.s. 2 Düsen dürfen lt .Hersteller 7% Differenz haben das hat sich Praktisch bei mir auch rausgestellt das das auch läuft. Kritisch wird es ab einen Bereich von 20-30%, da läuft das zwar noch aber wie ein Sack Nüsse,
dazwischen hab keine Großen Erfahrungen, meist merkt man es schon im verhalten wen nur eine Düse zu wenig hat, auch der Leie.