Öl-Filter-ADAPTER Turbo

[Knight Rider]

hmm.. eine Verlegung des Ölfilters hat mir schon unser SupraSport-Christian empfohlen. Nur wohin? In den Kofferraum kommt der Filter nicht, nur als Ersatzteil.

Was bedeuten die Bezeichnungen:
bei Ölfilterhalter: 1/2" NPT Innengewinde
bei Ausführungen: 1/2" BSP innen
bei Adapterschraubplatten: 3/4 UNF
bei Thermostate: D-12 JIC

1" = 2,54cm; o.k., aber NPT, BSP, UNF, JIC ????

[Knight Rider]

Hab gestern bei mvpmotorsports nachgefragt, wies mit den Kosten und der Lieferfähigkeit des Greddy Oil Filter Adapters aussieht:
Hier die Antwort von Trent von mvp:

That is not something that I have in stock at this time. I'm sorry.
Normally it would be about 57 US dollars plus another 45 to ship it to
Germany. We accept wire transfer as method of payment for international
customers.


Thank you,

Trent
MVP Motorsports, Inc.
Ph: 817-439-4888 ext:18
Please include all previous text when replying.


Trotzdem:
was bedeutet: NPT, BSP, UNF, JIC ????

[Grizzly]

Kleine Gewinde Lehre :

NPT

UNF

BSP

JIC bzw. Dash

Auch sehr interessant : Adapter

Gruß Grizzly

[CyberBob]

Original geschrieben von Mike B.
das waren die preise von sandtler.
auf der homepage kostet der mit thermostat 62euro und im katalog 39euro. recht merkwürdig.adapter
dann gibt es den auch noch bei isa racing, kostet ab 24,20euro.
adapter
das war nur mal eine kleine auswahl, es gibt noch mehr anbieter in deutschland bei denen man das bekommt.

also grundsätzlich, danke für die links... coooole sachen dabei

aber die gezeigten adapter haben nicht die funktion des adapters von gredy...

der gredy-adapter ist nur dazu da um fühler anzuschliessen nicht um öl irgendwohin zu entlassen und wieder reinzulassen

ich sagte nicht dass die adapter nicht schlau sind und ich will auch den preis von gredy nicht gerechtfertigen...
aber die funktionen sind doch unterschiedlich

[Mike B.]

wer sagt denn das du bei den adaptern unbedingt schläuche anschliessen musst? auch bei den von mir gezeigten adaptern ist es möglich "nur" einen temperaturfühler anzuschliessen.
und es ist auch möglich bei den adaptern die schläuche anzuschliessen und einen temperaturfühler. siehe greddy, der hat an der seite auch noch eine zusätzliche bohrung. diese kannst du bei den adaptern von zb. mocal auch hinzufügen.
ein bisschen handwerkliches geschick ist vorrausgesetzt.

[CyberBob]

also laut bild, ist der adapter zu und das öl muss durch die eine öffnung raus und durch die andere wieder rein...

aber eigentlich ist es scheisendrecksegal...
WARUM HAST DU DIE ADAPTER NICHT SCHON VOR 3 WOCHEN ERWÄHNT UND ICH MUSSTE 58 DOLLAR PLUS FRACHT USW BLUTEN? GRRRRRRR

= = > LACH < = =

[Knight Rider]

Das frag ich mich auch, warum gewiise Burschen hier nicht bereits schon früher die Adapter reinsgestellt haben.
Ich hab ja schon im letzten Jahr wegen dem Greddy Oil Block Filter Adapter nachgefragt.

[Mike B.]

nichts für ungut.
aber ich kann dich trösten, der von greddy sieht qualitativ besser aus.

ich hatte zwar schon seit einiger zeit vor mein ölkühlsystem zu ändern, zwischenzeitlich nur ab und zu mal umgeschaut und erst vor ein paar tagen mein komplettes kit zusammengestellt und auch bestellt. musste ja auch erst rausfinden was für ein gewinde ich für den ölfilteradapter brauche, welche gewindeanschlüsse ich für die leitungen nehmen soll, grösse des ölkühlers, schlauchlänge usw. dementsprechend kenne ich auch noch nicht solange die preise.

ich glaube nicht das das öl durch die eine leitung raus muss und in die andere rein, weil wenn man den adapter mit thermostat nimmt, wird dir auffallen das der das öl nur durch die leitungen lässt wenn das öl die temperatur von 80°C erreicht hat.
theoretisch dürfte der adapter nur etwas von dem öl abgreifen und durch die anschlüsse fliessen lassen. also eine seite raus und in der anderen wieder rein.
nächste woche soll mein ganzes zeug kommen und dann kann ich dir genaueres berichten.

[Lucky Luke]

Weche Anschlußgröße hat denn nun eine Supra?
Etwa 3/4"?

[Mike B.]

alle toyota´s sollen 3/4" unf gewinde haben.
diese gewindegrösse ist die gängigste und wird verwendet bei alfa, audi, bmw, chrysler, daf, daimler benz, fiat, ford, und, und, und.
ab und zu gibt es ein paar ausnahmen wie zb. ford. der ford probe hat ein m20 gewinde, ok der probe ist in wirklichkeit ein mazda mx6. hat nur eine andere karosse.
vw--> alle modelle ausser vr6 käfer und transporter t2.
bmw und mercedes nur mit anschraubfilter.
lancia, lada, chrysler, nissan ... ausser den diesel.

[CyberBob]

nun der adapter ohne thermostat ist ganz sicher komplett zu, das öl soll ja über den kühler geleitet werden und dann erst ab in den motor...

der adapter mit dem thermostat, macht nur ein loch so lange auf bis das öl 80° erreicht hat, dann macht er es auch ganz zu...

aber weil du die ölteile erst vor kurzem entdeckt hast, wirst du dieses mal nochmals entschuldigt... kicher...