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Alt 12.03.2011, 19:48   #16
Willi Thiele
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weis gerade nicht genau wo du meinst?
die beiden sind zu
Man sollte einfach die Finger von Sachen lassen, wovon man keine Ahnung hat
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Alt 12.03.2011, 20:57   #17
Maik1990
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also die Agr Leitung ist auf beiden seiten zu.
Auf der Abgas Seite hat Gm Turbo mir da ein Gewinde reingeschnitten und das ganze denn mit einer schraube verschlossen.
und bei der Ansaugbrücke ist dass Loch auch verschlossen

und zum Thema keine Ahnung bevor ich überhaupt was Stillgelegt habe habe ich dass Handbuch und die Zeichnungen bestimmt 5 mal angeckuckt

Ladedruck Baut sie auf
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Geändert von Maik1990 (12.03.2011 um 21:27 Uhr).
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Alt 13.03.2011, 15:34   #18
Maik1990
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So nachdem die Leuchte heute wiederholt Angeganhen.
Habe ich wiederholt die Fehler ausgelesen uns siehe da,
also wenn ich richtig gelegen habe ist es der Klopfsensor.
Erst 5 mal Geblinkt dann kurze Pause dann 2 mal Blinken
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Alt 13.03.2011, 16:42   #19
Willi Thiele
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Zitat:
Zitat von Maik1990 Beitrag anzeigen
also die Agr Leitung ist auf beiden seiten zu.
Auf der Abgas Seite hat Gm Turbo mir da ein Gewinde reingeschnitten und das ganze denn mit einer schraube verschlossen.
und bei der Ansaugbrücke ist dass Loch auch verschlossen

und zum Thema keine Ahnung bevor ich überhaupt was Stillgelegt habe habe ich dass Handbuch und die Zeichnungen bestimmt 5 mal angeckuckt

Ladedruck Baut sie auf
Dann fang doch mal an alles zu erzählen und nicht nur bröckchenweise,Hellseher ist hier keiner,nach deinem Bild war alles noch eingebaut
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Alt 13.03.2011, 19:32   #20
Maik1990
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ja ich weis hätte ich erzählen Müssen!
So also sie Leuft nun soweit nur als sie Warm war,und ich sie denn wieder Gestartet habe lief sie ein Wenig unrund Drehzahlen wackelte zuwischen 800 und 900 u-min
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Alt 15.03.2011, 17:38   #21
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Nabend, undswar wollte ich wissen ,
ob man es Hinbekommt dass sich die Lenkung besonders
im Stand leichter Drehen Lässt.

Desweiteren würde ich gerne wissen was sich für ein Druck im Kühlsytem befindet?

gruß Maik
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Alt 15.03.2011, 17:46   #22
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Zitat:
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Nabend, undswar wollte ich wissen ,
ob man es Hinbekommt dass sich die Lenkung besonders
im Stand leichter Drehen Lässt.
Kleiner Unterdruckschlauch am Akkordeonschlauch vorm Turbo angeschlossen?

Der ist dafür da, dass die Servo im Stand leichter geht.

Zitat:
Zitat von Maik1990 Beitrag anzeigen
Desweiteren würde ich gerne wissen was sich für ein Druck im Kühlsytem befindet?
Sollte aufm Kühlerdeckel stehen
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Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 15.03.2011, 20:39   #23
Maik1990
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Der Schlauch ist Angeschlossen werde diesen aber nochmals auf Undichtigkeit Prüfen

Okay dass mit dem Deckel wusste ich Nicht

schonmal vielen Dank
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