Ölfilter relacocation-kit

[supra_driver]

Hab jetzt aber mal eine Frage zum Ölfilter von VW.
Weiss jemand wie gut das, da der Durchfluss ist?
Oder ist das zu vernachlässigen?

Danke Gitplayer für die Anleitung, hab sie erst jetzt gesehen

[gitplayer]

Wie gesagt, ist nur der alte Thread in PDF Form mit aktuelleren Preisen.

Hab mich damals dagegen entscheiden, wegen zusätzlicher Fehlerquellen und allgemein komplizierterer Umsetzung. Und günstig ist es auch nicht gerade.

[supra_driver]

Bin noch am überlegen ob ich's machen soll.
Werde aber wahrscheinlich nur mal den grösseren Ölkühler reinhängen und schauen was meine Öltemp. macht

[NightDriverXY]

Nicht überlegen machen ist wohl das beste ( meine Meinung ) was man so machen um eine gute Öltemp zu erhalten.
Habe es auch so eingebaut wie man es in der PDF sieht klar kostet es ein wenig aber es lohnt sich....

http://www.isa-racing.com/index.php/...0eed2887a1a1e2

[zwischengaschri]

hey jungs...

wollte mir gerade das relocation kit laut den in der pdf stehenden Bestellnummern bestellen.

kann aber auf der isa seite nicht wirklich was finden mit diesen nummern.

hat das in letzter zeit mal wer probiert oder bin ich einfach zu blöd?

gruß

[Tyandriel]

aktuelle Links und Preise ISA

Mocal Kühler
19er 130€
24er 173€

Zwischenplatte mit Thermostat
5453-0 76€

Filterhalter
5459-0A 39€

Adapter
5458-0 23€

Bogenanschluß 90°
1024-0 8x7,30€ = 58,40€

Stahladapter
1034-0 6x2,50€ = 15€

Aeroquip Gummischlauch 1/2"
1003-0 4x17,30€ = 69,20€

Summe 19er: 410,60€ + Versand
Summe 24er: 456,60€ + Versand

Dazu nochmal Klickerkram Ölfilter, NT Ölfilterschraube, 6x Schlauchschelle, 6x Kupferdichtring von ca. 30€

macht fürn 24er flockige 500 Öcken.

[zwischengaschri]

vielen dank...

[bear_]

ich hab mir das zeug auch fast mal bestellt.....

hab mir dann gedacht, mach erst mal den grossen Alukühler rein und die Anzeigen... da schaueste mal.....

hatte noch nie über 110° öltemp....

deshalb hab ich mir wie du jetzt wohl auch gesagt.. halt... ich warte solange bis ich eh mal was am LLk rumfummle und bau dann einfach nen schönen mocal da vorne in den wind und gut ist....

der öldruck von knapp 1 bar wenn sie warm ist verträgt ziemlich sicher kein hauptstrom-setup....

[floetenjo]

Das sieht ja so aus, als ob alles Öl erst durch meterlange Schläuche und Adapter und etc. muß, bevor es im Motor ankommt.
Wenn das jemand so umgebaut hat, scheint es ja halbwegs zu funktionieren.
Mit wäre das auch zu unsicher so was einzubauen.
Damit verlegt man ja quasi seine Hauptschlagader nach draußen.

[gaijin09]

Zitat von floetenjo

Das sieht ja so aus, als ob alles Öl erst durch meterlange Schläuche und Adapter und etc. muß, bevor es im Motor ankommt.
Wenn das jemand so umgebaut hat, scheint es ja halbwegs zu funktionieren.
Mit wäre das auch zu unsicher so was einzubauen.
Damit verlegt man ja quasi seine Hauptschlagader nach draußen.

bin jahrenlang so gefahren ohne probleme.

[Willi Thiele]

Zitat von floetenjo

Das sieht ja so aus, als ob alles Öl erst durch meterlange Schläuche und Adapter und etc. muß, bevor es im Motor ankommt.
Wenn das jemand so umgebaut hat, scheint es ja halbwegs zu funktionieren.
Mit wäre das auch zu unsicher so was einzubauen.
Damit verlegt man ja quasi seine Hauptschlagader nach draußen.

Bin mit dem Kit über ein Jahr gefahren, alles ohne Probs.Zusatzeffekt man hat mehr Öl im Motor.
Wenn man gescheite Schlauchschellen benutzt gibts auch keine Lecks.Wenn ich mal wieder ne Supra kriegen sollte ist dasd eine der ersten Umbaumaßnahmen neben Elekrolüfter usw.

[gitplayer]

Zitat von Helter-Skelter

Ich habe auch bisher noch nie gelesen der mit einem vernünftigen Sensor weniger wie 2,2bar im Leerlauf hatte.

Was erzählst du denn wieder für einen Blödsinn? 1 Bar bei warmem Öl (~90-100°) ist sogar noch gut. Toyo gibt je nach Ölsorte und Temp eine Untergrenze von 0,3 Bar im Leerlauf an.

Da zum Beweis: http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...Section=LU&P=4

4,3 PSI = ~0,3 Bar.

Bevor jetzt alle in Panik ausbrechen und die Motoren auseinander reissen!

[Amtrack]

Zitat von gitplayer

Was erzählst du denn wieder für einen Blödsinn? 1 Bar bei warmem Öl (~90-100°) ist sogar noch gut. Toyo gibt je nach Ölsorte und Temp eine Untergrenze von 0,3 Bar im Leerlauf an.

Ich wollte das mitm Blödsinn jetzt nicht schreiben, aber gedacht hab ichs mir auch

Habe nämlich bei meinen beiden neuen(!) Motoren auch jeweils 1bar im warmen Zustand im Leerlauf.

Gemessen mit ner Greddy Anzeige und gemessen mit ner ProSport Anzeige.

Schätzeisen geht nur bei der schwarzen Lady korrekt (zeigt richtig an, aber reagiert seeeehr träge).

Bei meiner roten Lady hatte ich heute Morgen (-6°) 7bar bei 2000 U/Mins, das Serieneisen stand auf etwas über 3

[Tyandriel]

hab alles hier liegen. Werd aber auch erstmal nur nen 19er Kühler verbauen (will Klima behalten) und schauen, ob das reicht.

[gitplayer]

Zitat von Tyandriel

hab alles hier liegen. Werd aber auch erstmal nur nen 19er Kühler verbauen (will Klima behalten) und schauen, ob das reicht.

Das reicht normalerweise, wenn der Kühler gut positioniert ist. Ich bin mittlerweile eher der Meinung, daß 2x16 Reihen nebeneinander oder ein ensprechend breiter Kühler besser sind. Von den 19 Reihen haste mindestens 3-4 verdeckt durch die Lippe.

Den Vorteil des Umbaus, daß man bspw. nach ner langen Fahrt in nen Stau kommt und dann das Öl auch noch gekühlt wird, ist Imho nur dann gegeben, wenn man das System zusätzlich mit nem Lüfter am Ölkühler ausstattet. Wenn die Kiste steht, kühlt's ohne nämlich auch nicht so viel.