Andere Ansaugbrücke am 7mgte - Seite 2 - Toyota Supra

gaijin09 · 01.01.2011, 23:26

Zitat:

Zitat von bear_

inwiefern könnte man das eigentlich anpassen ?? weiss das jemand ?

zylinderabstand gleich ???

was habe gefunden...

schokomanu · 02.01.2011, 09:27

so habe ich mir das vorgestellt von der Machart in etwa.

bear_ · 02.01.2011, 12:11

sieht doch gut aus !!!!

bei dem bild von gaijin ist der versatz bei den vorderen zylindern aber schonrecht arg.....

gibts hier im forum eingentlich niemand der den LIPP ffim verbaut hat ?

bear_ · 02.01.2011, 13:50

http://www.supraforums.com/forum/sho...=1#post7967708

so könnte mans machen

Breth · 02.01.2011, 14:37

Besteht evtl Intresse an einem umgebauten Stock Manifold mit der DK nach vorne gerichtet?

Breth · 02.01.2011, 14:39

EVtl. so was änliches:

http://supra-forum.ch/showthread.php?t=18376&page=6

schokomanu · 02.01.2011, 15:10

Ich persönlich nicht. Mir gefällt da ein originales 1JZ oder 2JZ besser. Aber den Unterschied zwischen 1JZ und 2JZ Ansaugbrücken kenn ich noch nicht. Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen?

EASY · 02.01.2011, 15:30

Wie wärs damit?

schokomanu · 02.01.2011, 16:01

alles nix für mich, muss schon ein Originalteil sein, ich steh nicht so auf die Nachbauteile "optisch"

Breth · 02.01.2011, 16:45

Zitat:

Zitat von gaijin09

was habe gefunden...

Also bei solchen Ecken und Kanten wie es auf dem Bild zu sehen ist bei den Rohren denke ich ist der Vorteil der kürzeren Leitungen und alles total hin und man hat weniger PS als in der Stock version.....

gaijin09 · 02.01.2011, 16:47

Zitat:

Zitat von Breth

Also bei solchen Ecken und Kanten wie es auf dem Bild zu sehen ist bei den Rohren denke ich ist der Vorteil der kürzeren Leitungen und alles total hin und man hat weniger PS als in der Stock version.....

habe nicht gesagt, dass es optimal ist, sondern nur gefunden...

die frage war, passt die 1JZ ansaugrohr mit dem 7M kopf zusammen. und wie auf dem bild zu sehen ist, nicht ganz

Amtrack · 02.01.2011, 17:01

Ich habs ja echt lange auch immer bemängelt, dass Ecken und Kanten und sowas stört.

ABER: das ist bei nem Turbo schietegal, Ladedruck bügelt das aus (kein Witz).

Die Dragster auf den Nitrolypics fahren 90° Winkel in der LLK Verrohrung, und DIE sind mal garantiert hinter jedem PS her wie der Teufel hinter ner armen Seele

supra_driver · 02.01.2011, 17:03

Ist das vielleicht noch ne Frage vom Ladedruck?
Denke mal die werden mehr Ladedruck fahren als wir hier.

bear_ · 02.01.2011, 17:28

für mich kommt auch nur ein gussteil in frage....

allerdings schon vernünftig..... die absätze und ecken da gefallen mir überhaupt nicht.....

dann lieber den lower intake selber machen wie hier.....

man wird sehen... ich organisier mir erstmal die teile

schokomanu · 02.01.2011, 17:36

@bear: Das habe ich auch entdeckt heut vormittag. So will ich es wohl auch machen. Brauch nur noch nen Ansaugkrümmer. Will aber einen 2JZ. Hast du den Link nochmal von dem Thread, hab ihn versehentlich geschlossen, und finds grad nimmer

02.01.2011, 12:11	#18
bear_ Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2006 Ort: Schweiz - SH Beiträge: 1.453 iTrader-Bewertung: (12)	AW: Andere Ansaugbrücke am 7mgte sieht doch gut aus !!!! bei dem bild von gaijin ist der versatz bei den vorderen zylindern aber schonrecht arg..... gibts hier im forum eingentlich niemand der den LIPP ffim verbaut hat ? __________________ ------------------------------------------------ http://www.bear-industries.ch

02.01.2011, 13:50	#19
bear_ Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2006 Ort: Schweiz - SH Beiträge: 1.453 iTrader-Bewertung: (12)	AW: Andere Ansaugbrücke am 7mgte http://www.supraforums.com/forum/sho...=1#post7967708 so könnte mans machen __________________ ------------------------------------------------ http://www.bear-industries.ch

02.01.2011, 14:37	#20
Breth Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2006 Ort: Buhwil TG Schweiz Beiträge: 2.751 iTrader-Bewertung: (6)	AW: Andere Ansaugbrücke am 7mgte Besteht evtl Intresse an einem umgebauten Stock Manifold mit der DK nach vorne gerichtet? __________________ BCP-Performance Jegliche Anfertigung von Customteilen auf Anfrage! BCP ist jetzt neu auch bei Facebook dabei! Please check! http://www.facebook.com/#!/BcpPerformance

02.01.2011, 14:39	#21
Breth Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2006 Ort: Buhwil TG Schweiz Beiträge: 2.751 iTrader-Bewertung: (6)	AW: Andere Ansaugbrücke am 7mgte EVtl. so was änliches: http://supra-forum.ch/showthread.php?t=18376&page=6 __________________ BCP-Performance Jegliche Anfertigung von Customteilen auf Anfrage! BCP ist jetzt neu auch bei Facebook dabei! Please check! http://www.facebook.com/#!/BcpPerformance

02.01.2011, 15:10	#22
schokomanu Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2007 Ort: In nem Dorf zwischen Landsberg und Augsburg Beiträge: 1.263 iTrader-Bewertung: (18)	AW: Andere Ansaugbrücke am 7mgte Ich persönlich nicht. Mir gefällt da ein originales 1JZ oder 2JZ besser. Aber den Unterschied zwischen 1JZ und 2JZ Ansaugbrücken kenn ich noch nicht. Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen? __________________ Meine Lieblingsbeschäftigung ist das hier!Da F.U.N.K. Facebook

02.01.2011, 16:01	#24
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02.01.2011, 17:01	#27
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.492 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Andere Ansaugbrücke am 7mgte Ich habs ja echt lange auch immer bemängelt, dass Ecken und Kanten und sowas stört. ABER: das ist bei nem Turbo schietegal, Ladedruck bügelt das aus (kein Witz). Die Dragster auf den Nitrolypics fahren 90° Winkel in der LLK Verrohrung, und DIE sind mal garantiert hinter jedem PS her wie der Teufel hinter ner armen Seele __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

02.01.2011, 17:03	#28
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02.01.2011, 17:28	#29
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02.01.2011, 17:36	#30
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