Einbau Alukühler aus der Sammelbestellung

[mikezzz]

So, auch meiner im AT ist nun drin mit einem neuen zweiten AT-Ölkühler. Anpassungen waren auch nur noch am Plastik und an den e-Lüftern (Original) nötig. Und halt das Verlegen von Leitungen und Einbau des Zusatzkühlers. Alles in allem halt immernoch ein bisschen Aufwändig für P&P, aber OK.

Dann haben wir noch das zusätzlich gewonnene Volumen gemessen: Sind so ca. 2-2,5 Liter mehr Wasser...

[Silent Deatz]

@Alonso
Machst du kein Material zwischen die Halter und dem Kühler? Wegen korrosion.
Kannst du meinen Kühler mit nach Chur bringen. Vorher würd ich das eh nicht schaffen den einzubauen.

@Mikezzz
Was fürn AT-Ölkühler hast du genommen? Nen alten Ölkühler? So wollte ich das machen.

[Alonso]

Die Halter sind ringsum mit doppelseitigen Klebeband angeklebt - müsste eigentlich reichen

[Silent Deatz]

Zitat von Alonso

Die Halter sind ringsum mit doppelseitigen Klebeband angeklebt - müsste eigentlich reichen

aso, hab ich auch den Bilder nicht gesehen. Im Endeffekt geht es doch nur darum, dass Metall nicht direkt auf Metall liegt, oder?

[mikezzz]

[quote=Silent Deatz;435575@Mikezzz
Was fürn AT-Ölkühler hast du genommen? Nen alten Ölkühler? So wollte ich das machen.[/quote]

Einen alten AT-Ölkühler. Hab also jetzt zwei identische drin. Der Vorteil ist, dass der AT-Ölkühler etwas kleiner ist.

[Formi]

Zitat von Silent Deatz

aso, hab ich auch den Bilder nicht gesehen. Im Endeffekt geht es doch nur darum, dass Metall nicht direkt auf Metall liegt, oder?

ich würd eher mal auf wärmeausdehnung tippen. wer einen kühler starr verbaut darf sich nicht wundern, wenn es im laufe der zeit spannungsrisse im kühler gibt.

bzgl. korrosion bin ich im allg. gespannt. eigentlich müßte man den kompletten kühler eloxieren, damit der auf ewig hält.