Turbo kaputt? - Seite 2 - Toyota Supra

Breth · 19.01.2009, 12:42

Ja, hat er noch!

Ja genau, das könnte natürlich auch sein, bei mir war das OEM BOV auch mal undicht da hat der Lader aber nur 0,9, anstatt 1,1 aufgebaut, also war nicht ganz so krass, aber ja der Besitzer hat noch ein anderes BOV, das könnte ich mal abchecken und kurz mit dem andern BOV fahren um zu schauen.

Steinbruchsoldat · 19.01.2009, 15:16

Was ist eigentlich aus deinem Pickup geworden?

Viele Grüße

Julian

Breth · 19.01.2009, 15:25

Die Teile liegen rum...

schokomanu · 19.01.2009, 22:06

hey breth, startest du nun "doch" wieder mit dem Suprafahren?

Dark Shadow · 19.01.2009, 23:11

wenn du wieder startest dann entschuldige die Bemerkung.

War das mal ziemlich unklug damit vorher aufzuhören.

Bleifuss · 20.01.2009, 09:54

Hey Breth!

Also, wenn ich das so lese (habs an den richtigen Ort verschoben), kommt mir wegen Leistungsmangel noch ganz was simples in den Sinn:
Wir hatten schon lose Briden (z.B. nach dem 3000iger-Rohr).
Dies könnte relativ schnell gecheckt werden.

Die Ölwanne sollte nach mir nicht Öl siffen, hab ich noch nie gesehen. Die originale Dichtmasse hält und hält und hält...
Ich tippe da eher z.B. noch auf die Simmerringe an der Nockenwelle oder Ölpumpe. Ev. ist dieses Problem mit tauschen aller Simmerringe behoben.

Racer-X · 20.01.2009, 10:57

Ein Freund von mir hatte vor ca. 3 Jahren auch einen völlig defekten CT26. Da kam auch keine Leistung mehr an. Der Ladedruck war nicht mehr bei Serie. Fühlte sich auch an, als wäre kein Turbo verbaut. Abgasseitig war kein Riss zu sehen. Nicht einmal im Anfangsstadium.

Das Problem war, dass er das Öl nur nuch durchgeschleust hatte. Ölverbrauch war auch immens hoch. 3x auf die Bahn und gute 1-2 Liter nachfüllen. Der Kat war auch hinüber. Hinten kam auch fast nur noch blauer Rauch raus.

Der Ölverlust hat natürlich "nicht nur" Turbo und Kat geschadet, sondern auch den Pleuellagern. Zunächst hatte er sich einen anderen CT26 zugelegt, aber das half nicht mehr wirklich. Die Lager hatten dann bereits so gut wie abgedankt - das Klopfen fing an.

Die Symptome, die man in Deinem Beitrag liest, klingen so ähnlich - fast gleich.

Ich wüsste jetzt nicht einmal, ob es nur mit "Preisdrücken" getan ist. Ich würde eher wie Daniel sagt verfahren und eine gepflegte kaufen. Kommt günstiger. Mir wäre das alles zuviel und zu riskant.

Steinbruchsoldat · 20.01.2009, 17:51

Also mein Turbo hatte ca. 3mm Spiel, die Schaufeln haben schön das Gehäuse ausgeschliffen..

Und das beste: Er brachte immernoch 0,7bar, mehr hab ich garnicht probiert...

19.01.2009, 12:42	#1
Breth Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2006 Ort: Buhwil TG Schweiz Beiträge: 2.751 iTrader-Bewertung: (6)	AW: Turbo kaputt? Ja, hat er noch! Ja genau, das könnte natürlich auch sein, bei mir war das OEM BOV auch mal undicht da hat der Lader aber nur 0,9, anstatt 1,1 aufgebaut, also war nicht ganz so krass, aber ja der Besitzer hat noch ein anderes BOV, das könnte ich mal abchecken und kurz mit dem andern BOV fahren um zu schauen. __________________ BCP-Performance Jegliche Anfertigung von Customteilen auf Anfrage! BCP ist jetzt neu auch bei Facebook dabei! Please check! http://www.facebook.com/#!/BcpPerformance

19.01.2009, 15:16	#2
Steinbruchsoldat Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2007 Ort: Blaubeuren (nähe Ulm) Beiträge: 2.795 iTrader-Bewertung: (37)	AW: Turbo kaputt? Was ist eigentlich aus deinem Pickup geworden? Viele Grüße Julian __________________ Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt...

19.01.2009, 15:25	#3
Breth Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2006 Ort: Buhwil TG Schweiz Beiträge: 2.751 iTrader-Bewertung: (6)	AW: Turbo kaputt? Die Teile liegen rum... __________________ BCP-Performance Jegliche Anfertigung von Customteilen auf Anfrage! BCP ist jetzt neu auch bei Facebook dabei! Please check! http://www.facebook.com/#!/BcpPerformance

19.01.2009, 22:06	#4
schokomanu Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2007 Ort: In nem Dorf zwischen Landsberg und Augsburg Beiträge: 1.263 iTrader-Bewertung: (18)	AW: Turbo kaputt? hey breth, startest du nun "doch" wieder mit dem Suprafahren? __________________ Meine Lieblingsbeschäftigung ist das hier!Da F.U.N.K. Facebook

19.01.2009, 23:11	#5
Dark Shadow Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Beiträge: 6.655 iTrader-Bewertung: (5)	AW: Turbo kaputt? wenn du wieder startest dann entschuldige die Bemerkung. War das mal ziemlich unklug damit vorher aufzuhören. __________________ Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de

20.01.2009, 09:54	#6
Bleifuss Mr. TNT Registriert seit: Jan 2003 Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX Beiträge: 10.328 iTrader-Bewertung: (7)	AW: Turbo kaputt? Hey Breth! Also, wenn ich das so lese (habs an den richtigen Ort verschoben), kommt mir wegen Leistungsmangel noch ganz was simples in den Sinn: Wir hatten schon lose Briden (z.B. nach dem 3000iger-Rohr). Dies könnte relativ schnell gecheckt werden. Die Ölwanne sollte nach mir nicht Öl siffen, hab ich noch nie gesehen. Die originale Dichtmasse hält und hält und hält... Ich tippe da eher z.B. noch auf die Simmerringe an der Nockenwelle oder Ölpumpe. Ev. ist dieses Problem mit tauschen aller Simmerringe behoben. __________________ Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10

20.01.2009, 10:57	#7
Racer-X Registrierter Benutzer Registriert seit: Dec 2008 Beiträge: 254 iTrader-Bewertung: (14)	AW: Turbo kaputt? Ein Freund von mir hatte vor ca. 3 Jahren auch einen völlig defekten CT26. Da kam auch keine Leistung mehr an. Der Ladedruck war nicht mehr bei Serie. Fühlte sich auch an, als wäre kein Turbo verbaut. Abgasseitig war kein Riss zu sehen. Nicht einmal im Anfangsstadium. Das Problem war, dass er das Öl nur nuch durchgeschleust hatte. Ölverbrauch war auch immens hoch. 3x auf die Bahn und gute 1-2 Liter nachfüllen. Der Kat war auch hinüber. Hinten kam auch fast nur noch blauer Rauch raus. Der Ölverlust hat natürlich "nicht nur" Turbo und Kat geschadet, sondern auch den Pleuellagern. Zunächst hatte er sich einen anderen CT26 zugelegt, aber das half nicht mehr wirklich. Die Lager hatten dann bereits so gut wie abgedankt - das Klopfen fing an. Die Symptome, die man in Deinem Beitrag liest, klingen so ähnlich - fast gleich. Ich wüsste jetzt nicht einmal, ob es nur mit "Preisdrücken" getan ist. Ich würde eher wie Daniel sagt verfahren und eine gepflegte kaufen. Kommt günstiger. Mir wäre das alles zuviel und zu riskant.

20.01.2009, 17:51	#8
Steinbruchsoldat Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2007 Ort: Blaubeuren (nähe Ulm) Beiträge: 2.795 iTrader-Bewertung: (37)	AW: Turbo kaputt? Also mein Turbo hatte ca. 3mm Spiel, die Schaufeln haben schön das Gehäuse ausgeschliffen.. Und das beste: Er brachte immernoch 0,7bar, mehr hab ich garnicht probiert... __________________ Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt...

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