MKIII besichtigt

[simiko]

sollte einem doch schon vorher klar sein das man in ein 17-20 jahre altes auto geld investiert........nebenbei gibts einige gute mittel die die geräusche im motor arg reduzieren können......zähflüssigeres öl,motor up oder einen anderen öl booster........heißt also nicht das man alle fehlerquellen beim besichtigen findet

Hatt mir ehrlichgesagt auch fast gedacht, dass die Karre doch nicht so "Topzustand" ist. Naja werde mir jetzt einfach eine kaufen, die wirklich guten Zustand hat. z.Bsp. eine aus dem Forum? Ich werde jedenfalls gegebenenfalls hier einen Thread posten, sobald ich mich definitv dazu durchgerungen habe. Ich war von der Fahrleistung nämlich etwas entäuscht. Villeicht hats auch am verhunzent Motor gelegen.

[suprawilli]

Zitat von simiko

Hatt mir ehrlichgesagt auch fast gedacht, dass die Karre doch nicht so "Topzustand" ist.

LOL! "Topzustand" sind sie anscheinend alle neuerdings ......hättest dir mal die "Topzustand-stelle" am Auto zeigen lassen sollen!

Wenn du eine fahrbare haben möchtest wirst du etwas mehr Geld anlegen müssen.
Für eine wirkliche "Topzustand" noch viel, viel mehr! Obwohl, wie schon gesagt...bei "Topzustand" gehen die Meinungen sogar hier im Forum weit auseinander!


....hauptsache sie fährt

[supraholic75]

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/De...0&page=1&row=8

gruss sanchez

[Ken]

Zitat von simiko

Beinahe hätt ich neben dem MR2 nen neuen Spielkamaraden angeschafft. Seit langem einer meiner Wünsche: Toyota Supra 3.0i Turbo Targa.

Auf Ricardo (ähnlich Ebay) folgende Karre gesehen:
http://www.ricardo.ch/accdb/viewitem...Nr=0&PageNum=1



Ich also die Karre besichtigen gegangen. Als dann die Besitzerin aufkreuzte hatte ich schonmal ein ungutes gefühl im Magen. ca. 40 Jahre alt, Balkan abstammung und kahm mit nem getunten 3er Golf und ihrem Sohn im Schlepptau (ca. 18 Jahre). Ich habe dann die Karre besichtigt. Eigentlich war alles sehr gut in schuss, Serviceheft lückenlos, keine Beulen, kein Rost, sah alles gut aus. Naja dann mal den Motor an. Doch was ist das? Ein unangenehmes klackern vom Motor, deutlich hörbar, auch im Innenraum. Habe das Auto dann probegefahren. Naja er zog gut, Turbo produzierte LD, Automat schaltete sauber. Aber dieses scheiss klackern! Nach der Probefahrt habe ich nochmals unter die Haube geschaut, und dabei bemerkt, dass das Expansionsgefäss regelrecht am Schaumen war.

Habe dann den Sohn auf das klackern angesprochen und der meinte blos "musste halt Musik lauter aufdren, dan hörste es ja nischt mer, jo". Anschliessend meinte er noch "die Karre zieht so krass ey, auf Autobahn ist ganz brutal".

In diesem Moment wusste ich: finger weg

Fazit: Die Supra mit einem eigentlich sehr gutem zustand wurde Verheizt. Vermutlich ist die ZKD oder sonst was gröberes im Arsch.
Ich warte also noch und kaufe mir eine andere Supra für ein wenig mehr Geld, die aber schon etwas mehr Leistung hat (sprich gemacht ist ).

PS: Die Karre ging gestern für 3100 Fr. (ca 2100€) weg.

2100Euro mit ZKD-Schaden ist doch für eine 92er absolut Top, wenn sonst alles in Ordnung und gepflegt ist.

Egal was für eine Supra du dir holst, die Wahrscheinlichkeit, dass du die ZKD nach dem KAuf machen mußt, liegt bei 95%. Also würde ich mir gleich eine günstige mit Schaden holen und ihn dann selbst ordentlich raparieren. Anders kannst du gar nicht mehr eine MKIII kaufen.

ZKD vor ever

Grüße
Ken

[simiko]

Die Karre ist wieder zu haben

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/De...&page=1&row=11

Ich wusste es! Die 3100.- die er im Auktionshaus erzielte, war dehnen wohl zu wenig... jetzt sind es plötzlich 5200.- Gibts den Heutzutage keine ehrlichen Verkäufer mehr?

Von wegen anders kommt man nicht an eine MK3 ran. Das siehst du wohl ein wenig sehr komisch. Auf dem Schweizer Automarkt hat es da einige Angebote.

Zum Beispiel: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/De...2&page=1&row=4

[Ken]

Nun ja, das ist ne Weiße 89er At mit Pizzafelgen und auch noch nachlackiert (zumindest die Zierleisten).

Und selbst wenn da steht, dass die ZKD gemacht ist, weißt du nicht, ob es richtig gemacht ist,oder ob es vor 1000KM war, was meistens schon wieder reicht, sie zu zerbröseln. Wie gesagt, es ist reine Glückssache eine Gebrauchte zu bekommen, die nicht zumindest einen angehenden ZKD-Schaden hat.

Vielleicht ist die Weiße ja gesund, aber sie ist eben weiß, 89er AT und mit Pizzas bestückt. Und ein Restrisiko bleibt immer.

War ja übrigens eigentlich auch klar, dass die 92er Balkan-Supra nicht für den Preis abgegeben wurde. Sollen sie doch gleich einen Mindestpreis nennen.

Grüße
Ken

[simiko]

Soll das heissen, auch wen die ZKD fachmännisch von ner Toyotawerkstatt gemacht wurde, ist sie innert kürzerstert Zeit wieder am zerböseln? Und das soll bei den meisten Occasionen der Fall sein? Kann mir fast nich vorstellen, dass es so schlimm sein soll.

[Steinbruchsoldat]

Das wird alles immer übertrieben. Bei machen hält die originale, bei manchen nicht...
Ich selbst bin die ganze Saison mit nem "toten" Motor gefahren, dem niemand auch nurnoch 5tkm gegeben hat. 'Und er hat gehalten...

[lukas85]

Zitat von simiko

Soll das heissen, auch wen die ZKD fachmännisch von ner Toyotawerkstatt gemacht wurde, ist sie innert kürzerstert Zeit wieder am zerböseln? Und das soll bei den meisten Occasionen der Fall sein? Kann mir fast nich vorstellen, dass es so schlimm sein soll.

Bei meiner hat die 1. ZKD bis 130tkm gehalten, dann gabs von Toyota eine neue. Seit damals (vor 4 oder 5 Jahren) hat der Wagen weitere 53tkm runter auch mit mehr Boost (nur ab und an) seit 20tkm, und die ZKD hält.

@KEN, wieso sollen die Zierleisten nachlackiert sein? Das gabs original so, hat meine auch. Inkl. den weissen Pizzafelgen.

Edit:
Natürlich muss man bei Occasionen immer vorsichtig sein, bei alten Autos sowieso. Heute sind die allermeisten Occasionen in Topzustand und sehr gepflegt, bis man dann genauer hinschaut und Seitenweise Mängellisten hat. Das ist aber nicht nur bei Supras so.

[gitplayer]

Ich finde die Gebrauchtwagenpreise sind eh in manchen Bereichen utopisch. Ich bin schon ne Weile auf der Suche nach nem alten Nissen Terrano als Schlachtfahrzeug, weil ich ein paar Karosserieteile brauche. Am besten wäre Baujahr 87-90 mit dem 129 PS V6.
Aber unter 1500 Euro bekommt man da nur noch Altmetall. In Mobile.de steht grad einer drin, der würde passen, auch wegen der Innenaustattung (gleiche Farbe), denn da könnte ich die elektrischen Fensterheber übernehmen. Aber die wollen 1500 Euro dafür und das Ding sieht wirklich grausig aus. Innen total versaut und verlebt, außen nix außer Rost an allen möglichen Stellen.
Für das Teil würde ich grad mal die Hälfte zahlen.
Bei den Pickups ist es noch schlimmer.

[Ken]

Zitat von lukas85

@KEN, wieso sollen die Zierleisten nachlackiert sein? Das gabs original so, hat meine auch. Inkl. den weissen Pizzafelgen.

Die weißen Zierleisten gab es erst ab 1991. Kann allerdings sein, dass es vielleicht in der Schweiz vorher eine so genannte "White Edition" gab. Normal aber erst ab 91.

Eins muß ich ja zugeben. Die Schweizer Supras, bzw. Autos, sind in der Regel deutlich gepflegter als die Deutschen.

Wenn eine Seriendichtung ordentlich gemacht wurde und entgegen des Handbuches (was Toyota nicht macht, ebnso wie planen) auf über 90NM angezogen wird, dann hält sie durchaus bei Serienleistung einige Zeit. Vielleicht sogar länger, wenn der Vorkat raus ist und sie pfleglich behandelt wird. Allerdings hat er ja schon gesagt, dass ihn die Serienleistung enttäuscht.

Auf jeden Fall wünsch ich ihm viel Glück und hoffe nicht, dass er einer von vielen Neulingen wird, die stolz von dem Kauf ihrer ersten Supra berichten und dann in den nächsten Wochen sich nur im Technik-Bereich ausheulen.

Meine letzt kürzlich erworbene Supra (die 8te) habe ich gleich mit ZKD-Schaden geholt. Weil sowieso billiger und muß eh gemacht werden. Und sie ist eh nur Hobby und zum Zeitvertreib.

Grüße
Ken

[lukas85]

Zitat von Ken

Die weißen Zierleisten gab es erst ab 1991. Kann allerdings sein, dass es vielleicht in der Schweiz vorher eine so genannte "White Edition" gab. Normal aber erst ab 91.

Dann wirds so sein, meine ist von '89 und aussen komplett weiss. Innen allerdings blau, nicht grau wie die im Inserat.

Bei meinem Wagen wurde der Kopf nur abgedrückt, nicht geplant. Wie fest dass angezogen wurde steht leider nicht auf der Rechnung. Trotzdem hält die Dichtung (bis jetzt). Das soll jetzt aber nicht heissen, dass das immer so funktioniert, vielleicht habe ich einfach Glück.

[suprawilli]

Zitat von simiko

Soll das heissen, auch wen die ZKD fachmännisch von ner Toyotawerkstatt gemacht wurde, ist sie innert kürzerstert Zeit wieder am zerböseln? ......... Kann mir fast nich vorstellen, dass es so schlimm sein soll.

lass dich nicht verrückt machen! solange alles original bleibt bzw nicht mit dem Ladedruck übertrieben wird hält die ZKD auch!

Meine Alltagssupra hatte bei 235tkm immernoch die erste original ZKD verbaut!!! ....und ich bin nicht immer nur 100 auf der BAB gefahren!

Aber es ist schon richtig....bei der Supra Kauft man die "Katze im Sack". für was vernümpftiges sollte man sich Zeit nehmen und suchen. Ein teurer Preis sagt aber nichts über den Zustand aus! Siehe gerade den aktuellen fall!

[Silent Deatz]

ähm nichmal 500km

[Steinbruchsoldat]

Tja, ihr seid halt alle Experten...